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hab grad mal im ESI geguckt, der muss die buchse 5 haben..... musste mal suchen ..

hi,

laut schaltplan im korp ist es auch pin 2 am asd relais und ein kontakt der kontrolllampe.

gruss, f.

Ich versteh nur Bahnhof. Das Thema ist bei mir auch gerade aktuell. Was ist mit Pin2 am Relais? Da kann man das ASD auch resetten?

also die ASD Kontrollampe im KI hat zwei Anschlüsse. Einer ist Zündungsplus der andere kommt vom ASD Relais (dort Pin #2). An Pin #5 der Diagnosedose ist auch genau dieses Signal herausgeführt. Das bedeutet, dass man alles was man am Diagnose Pin 5 machen kann, auch an der Lampe oder am Relais machen kann. Natürlich kommt man da nicht so einfach ran.

Ich hoffe jetzt ist es klarer.

PS: Nochmal, ich beziehe mich auf den Schaltplan zu ASD im W124 Buch "Korp", daher ohne Gewähr. Als Kabelfarbe für dieses Signal ist dort übrigens braun/blau angegeben, das man an der Lampe, am Relais oder an der Diagnosedose finden sollte.

Ok Buchse 5 wohl nicht da. Die anderen belegten Buchsen machen Sinn. Zum Einzelkabel kann ich nichts sagen.

Würde so vorgehen:

1) noch an der Unterseite der Diagnosdose oder auch bei deinem Einzelkabel nach Kabelfarbe braun/blau Ausschau halten, um sicherzustellen ...

2) an der Rückseite des Steckers für das ASD Relais nach dieser Kabelfarbe suchen (ggf. Stecker öffnen). Es müssten zwei da sein die beide auf Relaisbuchse 2 gelötet sind. Wenn nur eins da ist, fehlt wohl wirklich der Abzweig zur Diagnosebuchse. Wenn keins mit dieser Farbe da ist oder die Buchsennummer anders ist, stimmt irgend was nicht an deinem Auto oder an meinem Schaltplan. Wenn 2 da sind alles ok.

3a) wenn nach Schritt 2 eins oder zwei braun/blaue an Relaisbuchse 2 gefunden wurden, dort ein neues/drittes Kabel hinten abzweigen (dazulöten, oder ... abschneiden + Klemme oder Stromdieb .... oder Kabel anstechen, ...). Dieses dann als deine neue Diagnoseleitung verwenden. Mit Spannungsmessgerät ggf. vorher prüfen ob der Pegel gegen Zündungtatsächlich synchron zur ASD Lampe im KI verläuft.

Dein Vorschlag mit Abzweig zwischen Relais und Stecker ist auch ganz gut allerdings schwierig und allenfalls temporär sinnvoll und du mußt aufpassen dass du nichts beschädigst (vielleicht Relais nur zur Hälfte reinstecken und Krokodilklemme verwenden).

3b) braun/blaue Leitungen bis ans andere Ende verfolgen ... ;-) und dort Diagnose machen.....
Wenn KI Ausbau für dich leicht ist, würde ich dort direkt an der ASD Kontrolllampe (nicht Dreieck) nach der braun/blauen Leitung suchen und dort temporär oder permanent eine Dignoseleitung abzweigen (hinten am KI ist glaube ich auch noch eine mehrpolige Steckkupplung über die diese Leitung auch läuft).

Insgesamt ist die fehlende Diagnoseleitung allerdings extrem ungwöhnlich.

Gruss, f.

Hallo Meikel,
du kannst das - wenn ich mich recht entsinne - sehr einfach prüfen: Du schraubst die zwei Schrauben der Diagnosedose ab. Dann schiebst du einen Schieber weg, der die einzelnen Kontakte fixiert, und prüfst, ob du das Kabel in Buchse 5 bekommst. Ich meine mich zu erinnern, dass jeder Stecker nur in genau eine Buchse passt.

Viele Grüße und Erfolg

Chrissi

vermutlich ist dein Induktionskranz verdreckt,

ausbauen und mit bremsenreiniger und Zahnbürste schrubben.

das zeug holt sogar bremsstaub von Alufelgen runter.

Zitat

Original von imnre
...ausbauen und mit bremsenreiniger und Zahnbürste schrubben.

das zeug holt sogar bremsstaub von Alufelgen runter.

Dazu eine kurze Frage:
schadet man den Reifen, wenn man die Felgen am Wagen montiert mit Bremsenreiniger säubert oder verdunstet er so schnell, dass er keinen Schaden anrichten kann.

Danke
Max

wenn du die 8 loch felgen hast und 2 löcher damit einseichst, ist das zeug aus dem zweiten loch verdunstet, bevor du das erste ausgewischt hast.

Danke.

Gerade die 8-Loch werden nämlich an der Vorderachse viel schneller wieder dreckig als der restliche Wagen, vor allem wenn der silbern ist.

Grüsse
Max

flöööööööööött

8er abbbauen, hinlegen, groben bremsstaub mit wurzelbürschterl und bremsreiniger abnudeln.
dann miit felgenreiniger einseichen und abkärchern.

Und ich dachte schon hier gehts ums ASD ausblinken

Ich nehme doch nicht alle 4 Wochen die Felgen runter, das geht doch auf den Rücken .
Dann suche ich lieber eine Imprägnierung, die das Glanzgedrehte nicht verschwinden lässt und die Felge gegen Verschmutzung schützt.

Grüsse
Max

ich denk mal, es reicht, wenn du einmal den groben dreck runterhaust, das ganze versiegelst und regelmässig mit felgenreiniger nudelst.

wenn dann noch schwere streifen drauf sind, haust halt ein döschen bremsenreiniger drauf

Zitat

Original von Motörhead
Und ich dachte schon hier gehts ums ASD ausblinken

tut es doch auch...