500e scheinwerfer einmal neu bitte - xenon? original? - sonstiges (Elektronik)

500e scheinwerfer einmal neu bitte - xenon? original?

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speedfreak

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Montag, 5. November 2012, 13:04

500e scheinwerfer einmal neu bitte - xenon? original?

Hallo Zusammen,

da irgendwann in den nächsten Wochen mein 500E aus den USA hier eintrifft will ich mir schon mal alle Teile zum Umbau zurechtlegen. Und da brauche ich auch noch einen kompletten neuen Satz Scheinwerfer.
Er soll das 1992er Gesicht behalten, also brauche ich die "größeren" Scheinwerfer.

Wenn ich jetzt eh alles neu mache, dann kann man ja auch über Xenon nachdenken - gerade beim 500er macht das ja Sinn, weil er das Fernlicht neben dem Abblendlicht hat.
Gibt es hier schon Erfahrungen vom Umbau auf Xenon im 500er? Am liebsten wäre mir ja Xenon bei beiden und auch in den Nebelscheinwerfern... Würde mich über tipps hierzu sehr freuen.

Oder doch einfach neu und original aufbauen? Gibt es hier eigentlich Erfahrungswerte aus dm Zubehör? Ich würde ja normalerweise zu Bosch und Hella bevorzugen, die kosten aber gleich mal richtig viel mehr als die zubehör-teile.
Wobei ich dann die Streuscheiben und die Reflektoren wahrscheinlich eh tauschen muss, dass die 500er sache klappt, oder?

Grüße!

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micha

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Montag, 5. November 2012, 13:11

Hallo,

eins vorweg, Vergiss Xenon!

Im zubehör gibt es auch keine 500er Scheinwerfer sondern nur NEU von Mercedes!

Dann baut man sich eine gute Relaischaltung mitzu und schon hat man echte 55 Watt die vorne raus strahlen.
Somit kannst du dir andere alles sparen.

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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speedfreak

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Montag, 5. November 2012, 14:08

ok, macht sinn.

da ich aber auch die gehäuse brauche, ist die frage, ob es sinn macht, zubehör scheinwerfer zu nehmen und da dann die 500er streuscheiben und den passenden reflektor einzubauen... oder nehme ich hierzu auch besser original bzw bosch/hella?

danke!

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chris93

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Montag, 5. November 2012, 14:19

Xenon bekommst du beim 124er, soweit ich weiss, auch überhaupt nicht eingetragen.

Was bei mir gut was gebracht hat waren die "Osram Nightbreaker". Kann ich nur empfehlen!

Viele Grüsse,
Christopher

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micha

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Montag, 5. November 2012, 14:24

grundsätzlich kann du die scheinwerfer dann auch aus dem zubehör nehmen, aber die im zubehör erhältlichen scheinwerfer sind für die normalen 124er gedacht.

der 500er hat statt der nebelscheinwerfer, fernlicht verbaut, dass kann mit ein paar kniffen dann auch im 500er passen.

dazu musst du nur die kappe die auf dem reflektor vom NSW sitzt entfernen.

Aber es gibt ein paar anleitungen wie man die eventuell verdreckten reflektoren wieder sauber bekommt.

dies würde ich dem zubehör vorerst vorziehen!

da das fahtzeug aber aus eher trocknen breitengraden kommt sehe ich da nicht allzuviel handlungsbedarf, bis aus streuscheiben eventuell.

wenn hella scheinwerfer verbaut sind bekommst du auch reflektoren einzeln zu kaufen, bei bosch sieht es eher schwierig aus in punkto verfügbarkeit.

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Sebast1an

. . , -

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Montag, 5. November 2012, 14:34

wie micha schon sagte, originale nehmen und dann nightbreaker...
ich hab originale xenons im 210er und das licht ist schlechter(dunkler) als das
im 124er...

wagen124.com

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speedfreak

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Montag, 5. November 2012, 17:17

dann habe ich aber noch eine Frage zu der Scheinwerfer-Renigung. Kann mir jemand sagen, ob ich die bestehende Umbauen kann, dass sie der europäischen entspricht? So ist's glaub zumindest beim W126, dass man einfach nur neue "Ärmchen" braucht, die Motoren usw aber einfach weiterverwendet werden können... Wenn ich schon großartig einkaufe... :whistling:

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micha

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Montag, 5. November 2012, 17:37

dann musst du gucken ob du die motoren ohne weiteres einfach drehen kannst, weil sie bewegen sich ja bei der "eu" version genau anders herrum.
und ob der sitz noch der selbe bleibt weiß ich leider auch nicht, aber dann kann man ja anhand der scheinwerferleisten mitteln.

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straight eight

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Montag, 5. November 2012, 19:53

Ich würde mir bei Taxiteile die günstigen DEPO-Scheinwerfer neu kaufen ( ~120 € +/-, für beide), dann bei MB die originalen Streuscheiben vom 500 ordern (leider ~ 190 € pro Stück) und die Kappe vom Nebler am DEPO abmachen.
Ist vermutlich am einfachsten und am günstigsten.
Wischermotoren u/o Arme bekommst Du sicher hier von einem aus dem Forum.

Gr. Volker

Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

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Bluesman

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Montag, 5. November 2012, 20:18

Zitat von »Sebast1an«

wie micha schon sagte, originale nehmen und dann nightbreaker...
ich hab originale xenons im 210er und das licht ist schlechter(dunkler) als das
im 124er...

Dann sind entweder deine Brenner fertig, oder die Scheinwerfer komplett verstellt / stark verschmutzt...

Xenon macht im Welten besseres Licht als die H4-Funzel im W124.
Ich hatte dazu im Winter auch mal einen Vergleich eingestellt.

--> Also, ab zum Lichtcheck und erstmal richtig einstellen lassen... Wenn das nichts bringt: Abdeckscheibe beäugen und ggf. Brenner mal erneuern...

Gruß

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
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micha

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Montag, 5. November 2012, 21:21

Und die Plastikscheiben vom w210 werden auch gern trübe.

Ansonsten kann ich Christian nur recht geben, selbst im 124er mit som billig xenon gab es licht wie im Stadion.
Mochte der Gegenverkehr nicht, egal wie weit ich runtergeregelt habe.
aber Ansonsten war das licht 1. Sahne!

Demnächst werde ich die relaisschaltung in Angriff nehmen, es ist legal und es kommt auch das raus was das lämpchen kann.
und das ist schon viel wert, da brauch sich der 124er mit seiner etwas unglücklichen Konstruktion nicht in den Schatten stellen.
siehe diverse einbauberichte.

Eine tolle Konstruktion seitens der 90er Jahre VW Freaks nennt sich dann h4 booster und ist plug n' play

Soetwas vermisse ich bei unseren tüfftlern

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speedfreak

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Mittwoch, 7. November 2012, 12:18

ok, dann ist jetzt schon mal geklärt, dass wir kein xenon verbauen.

aber wie gehe ich jetzt am besten ran, die 500E Scheinwerfer zu bauen? Mein günstigstes angobt für den kompletten vollständigen originalen Satz liegt bei ca. 620,-.

Wenn ich bei TE Taxiteile oder wo auch immer billige Nachbauten nehme, dannn bekomen ich "normale" Leuchten für 140,-/Satz - dazu noch der richtige Reflektor des 500ers, die richtigen Scheiben und fertig ist das Ding. Stehen die nachbau-Gehäuse den originalen in irgendwas nach oder habe ich einen Denkfehler? kann es sein, dass bei den originalen 500ern die Wischermotoren; Leuchtweitenregulierung usw mit dran sind?

danke euch!

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micha

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Mittwoch, 7. November 2012, 12:52

Hallo,

nein an einem 500er scheinwerfer ist nicht mehr dran als bei jedem anderen.
außer eine kappe weniger und etwas mehr chrom ist das nichts..

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brett_pit

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Mittwoch, 7. November 2012, 15:50

Hallo,

auch wenn's einige nicht glauben: Ich hatte gerade mit den Depo-Scheinwerfern sehr
schlechte Erfahrungen nach etwa 9 Monaten - Der Mechanismus der Scheinwerfer-
grundeinstellung hat sich verabschiedet und somit funktionierte auch die LWR nicht
mehr (Beidseitig) - schwerer Mangel - Kein TÜV.

So ganz euphorisch war ich von den Teilen von Anfang an nicht, da die Masshaltigkeit
etwas zu wünschen übrig lies und die Halter der Blinker etwas nachgearbeitet werden
mussten. Halter und Klammern fehlten und mussten von den Hella's übernommen werden.

Ich fand's am falschen Ende gespart - Muss aber jeder selbst wissen.

Originale Bosch bekommst Du für etwa 250,00 Euro / Paar - Nimm' lieber die.

LG Thomas

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speedfreak

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Mittwoch, 7. November 2012, 16:06

ok - genau solche erfahrungen brauche ich, dass ich weiß, welche teile ich zusammenwürfeln soll.

kann mir jemand sagen, was die 500er streuscheiben und reflektoren kosten?

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Sebast1an

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Mittwoch, 7. November 2012, 16:21

bei den streuscheiben hab ich was von knapp 100€ pro seite im kopf...

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DIESEL

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Mittwoch, 7. November 2012, 18:13

Hallo,

hab das im beigen Projekt auch gerade.

Eine komplette Leuchteinheit hätte gekostet 1248204459/4359 406 Euro.

die Lichtscheiben 0008201366/1266 kosten 130 pro Seite,
die Reflektoren 001 826 8378/8278 weiß ich nicht, da ich dann nagelneue Lagerware aus der Bucht gezogen habe.

Alles Hella.

MfG DIESEL

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit