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Guten Abend miteinander,

und zwar habe ich folgendes Problem, mein 230E aus 12 ´87 hat auf der B Säule links unten einen originalen Mercedes Aufkleber (schwarz-grau) für den Airbag (Verfallsdatum 12 ´97).
Würde ja überein stimmen (Lauzeit ist ja meistens 10 Jahre).
Auch hat er im Tacho eine Kontrollleuchte "RS", die aber nie angeht, sollte ja aber eigentlich "SRS" heißen?!
Und hinter dem Lenkrad habe ich 5 oder 6 Schleifkontakte, glaube aber nur 5.

Mein Auto hatte aber auf der Fahrerseite vorn mal einen Unfall (Kotflügel, Scheinwerfer, Leiste und Stoßstange wurde gewechselt), sieht so aus, als ob der Vorbesitzer auf einen Stein gefahren ist, der aber nicht höher als die Haube war, da das kleine Blech, was quer rüber geht wie nach oben eingedrückt war.
Jedenfalls muss der Airbag wahrscheinlich auf gegangen sein, da jetzt nur ein Purlenkrad ohne Airbag verbaut ist.
Im Mercedes EPC System meines Vaters steht aber seltsamer Weiße zu meinem Fahrzeug KEIN SA Code für einen Fahrerairbag.
Weiterhin hatte er auch ein Lederlenkrad, da der dazugehörige Lederschaltknauf noch verbaut ist.

Hatte jetzt schon vor ein Lederlenkrad aus der 1. Serie mit Airbag bei Ebay zu kaufen, habe auch eins an der Hand.

Meine Fragen sind jetzt aber:

Hatte mein Auto nun einen originalen Airbag verbaut, oder gab es eine originale Mercedes Airbag-Nachrüstung oder hatte er einfach gar keinen.
Wenn er Einen hatte, ist dann ein noch nicht geöffneter Airbag ohne Probleme wieder einzubauen, oder kann es sein, das dieser wieder auslöst? Hat er schon ein Steuergerät dafür oder brauche ich da noch was neu?

Habe große Angst, mir einen einzubauen und ich klemme die Batterie wieder an und das Ding springt auf.
Deswegen sagt mir ob ich noch etwas brauche (Sensoren, Steuergerät, o.Ä.).
Oder ob er keinen gehabt hat und das alles so in Ordung ist.
Würde mich auf eine Antwort freuen, denn ein Airbag würde mir als Sicherheitsmerkmal schon gefallen.


MfG Alexander.

Da werde ich heute gleich noch mal nachsehen, durfte vorhin erst mal das neue Parrot RKI8400 in meinen Wagen verbauen. :-P
Kann es manchmal auch sein, dass die Airbagglühlampe einfach nur durchgebrannt ist, wenn das Kabel bis zu den Schleifkontakten noch verbunden ist und Sie einfach immer brannte?
Dann müsste das System ja noch funktionieren und ich müsste ihn nur wieder einbauen.

Ich frage nun aber noch einmal, wenn alles andere aus dem System funktioniert und ich Ihn einbaue, geht er nicht auf, habe keine Lust darauf, auch nicht wenn er verbaut ist, ich fahre und auf einmal machts "Bumm!".
Wird da nichts in dem Steuergerät hinterlegt o.Ä.?

@ Corvinus: Mir geht es aber mehr darum, dass auch meine Freundin den Wagen nutzt und es zum Verkauf des Wagens sicherlich mit Airbag besser ist.
Der 124er ist auch so robust genug, das weiß ich. =)

MfG Alexander.

Naja, das glaube ich bald nicht...

Mein Vater hat selber einen Mercedes Tester und auch EPC System, wie gesagt, laut EPC soll er keinen haben... =(

MfG Alexander.

Na das die B-Säule gewechselt wurde, da müsste es ja ein Gebrauchtteil in der gleichen Farbe gewesen sein und dann auch noch der Aufkleber mit diesem genauen Verfallsdatum?
Also ich lerne Karosseriebau, Fahrichtung Bautechnik, wenn ne B-Säule gewechselt wird, wird die komplett lackiert und da muss der Aufkleber runter, bzw. abgeklebt werden.
Und so sieht er nicht aus, der ist original auf der B-Säule gewesen und die ist auch noch nicht gewechselt.

MfG Alexander.

Die Fahrgestellnummer passt zum Wagen ja, das wäre es ja... -.-

Die restlichen SA Codes passen alle mit meinem Wagen überein, und er hat auch nichts mehr, habe keine weiteren Ausstattungsmerkmale am Auto gefunden.


Ach und bevor ich es vergesse, habe das SRS Airbag Steuergerät unter dem Aschenbecher gefunden (Bosch).
Die rote Steckerverbindung gibt es auch noch und Sie ist zusammen, nach Einbau einer fehlenden Glühbrine in der "RS"- Leuchte, funktioniert sie auch wieder.
(Brennt natürlich dauer, da kein Widerstand vorhanden ist.)
Denke mal, einmal übers Steuergerät programmiert, den nicht geöffneten Airbag eingebaut, den letzten Fehlercode für den Widerstand dann gelöscht und das System läuft wieder komplett. =)

Danke auch für die Antworten. ;-)

MfG Alexander.

Also im Tacho steht "RS" als Leuchte ganz rechts, aber auf dem Steuergerät steht ganz groß "SRS" und drunter "Airbag", ist aber kein Aufkleber, ist so rausgestanzt auf dem Alugehäuse.
Ich versuche heute erst mal mit dem Tester reinzukommen, wenn das funktioniert und ich die Fehler gelöscht bekomme, das halt nur noch der fürn Wiederstand drin ist, dürfte ja alles funktionieren.
Und dann Batterie erst mal ne halbe Stunde abklemmen, den nicht Geöffneten verbaut, Batterie ran, Tester nochmal und fertig. =)

MfG Alexander.

Hier, so sieht Das aus:

http://cgi.ebay.de/Airbagsteuergerat-W12…=item3a50d23cac

MfG Alexander.

Nein, der Unfall war schon "repariert", aber wie, einfach ein nachgepresster Kotflügel ran, neuer Scheinwerfer + Leiste und ne MOPF1 Stoßstange mit Chrom, die aber 2cm zu weit hinten sahs und der Kotflügel ja mal gar nicht gepasst hat.

Habe dann den Längstreger gerichtet, war leicht nach rechts (von vorne gesehen) verzogen, das Querblech hinter der Stoßstange am Längsträger abgeschnitten, ausgerichtet und wieder angeschweißt + verschliffen und den Rest (ca. bis zum ABS Block) so gut wie es ging wieder ausgerichtet, war hart an der Wechselgrenze, da das Metall von mir ja zum zweiten Mal gedehnt wurde.
Habe dann dort vorne bis zum Radkasten und der Mitte des Längsträgers beilackiert.

Spaltmaße passen alle, ebenso sitzt die Stoßstange auch wieder weiter außen und Scheinwerfer bis Ende Chromblech ca. 4cm Abstand auf beiden Seiten sind auch in Ordnung.
Habe dabei gleich noch einen originalen Kotflügel links mit verbaut, der ordenltich mit der Stoßstange + Türkante abschließt.
Man sieht es halt noch, wenn man den Scheinwerfer ausbaut oder die Radkastenverkleidung demontieren würde, besser ging es eben nicht mehr.

MfG Alexander.

PS: auf meinem aktuellen Bild in der Gallerie sieht man noch den nachgepressten Kotflügel (wahrscheinlich so einer für um die 25 Euro aus der Bucht)
Sieht man bei genaueren hinsehen an der Abschlusskante vorn zur Motorhaube, geht dort wie eine Rundung rein und hat mir da die Haube schon zerkrazt.
Ebenso ist er vom Pressen (Außenmaß genommen) ca 1mm an allen Enden größer und hat an der Fläche bei der Tür Wellen.
Habe 3 mal versucht Ihn einiger Maßen anzupassen, unmöglich dieser Schrott.
Letzte Woche habe ich dann im Betrieb noch einen Originalen lackiert und gestern angepasst, mein Wagen ist jetzt außen Lack- und Karosseriemäßig fertig, innen auch aufbereitet, muss ihn jetzt halt wegen Neulack an beiden Kotflügeln vorn + hinten links, Vordertüren + komplette Beplankung und Stoßstangen MOPF1 noch gründlich polieren, habe den Farbton im Vergleich zu den Originalteilen aber gut getroffen. =)
Bilder folgen dann wenn mal schönes Wetter ist, steht ja auch hier zum Verkauf.

MfG Alexander.