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Stimmt, wäre am einfachsten. Meinst nicht, dass die Dichtung da nach ca. fünf Tagen dann eine Delle hat, durch die anschliessend ev. Wasser eindringt?

Grüsse
Max

Zur Qualität der Innereien kann man so natürlich nichts sagen. Aber die Details sind schon mal nicht schlecht. Umschalten auf Erhaltungsladung und die abnehmbaren Klemmen sind gut. Folienschalter ebenso.
Wichtig ist die Refresherfunktion. Erst nach dem Lesen der Wikipedia wusste ich um das Thema Sulfatierung bei entladener Batterie oder zu niedrigem Säurestand. Geräte die das wieder hinkriegen kosten eigentlich um die 70 Euro.
Ich habe so ein Trumm mit dem man sogar Starthilfe geben kann und dazu den Batterietrainer. Und der soll eben unter der Woche die Batterie beschäftigen indem er mit 300mA lädt und dann wieder eine Zeit lang mit 100mA entlädt. Die chemischen Prozesse in der Batteire sollten nicht lange zur Ruhe kommen. Auch mechanisch sollte sie eigentlich bewegt werden, aber das Problem lässt sich leider nicht lösen.

Danke erstmal, gehe Samstag zu Conrad mit meinen Notizen.
Max

Da kannst mal sehen, meine hat auch einen Stern drauf und ist jetzt schon zwölf Jahre alt. Bei einem Preis von über 180 Euro lohnt ein bisschen Pflege doch. Ausserdem ist bei mir die Beanspruchung durch wenig fahren und dann aber mit Standheizung nicht zu vernachlässigen.

Grüsse
Max