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Hallo Freunde,

ich habe am Wochenende mal meine Batterie 24 Stunden ans Ladegerät gehängt und habe das Gefühl, dass der Wagen besser läuft, wenn ihm die volle Spannung zur Verfügung steht. Speziell jetzt im Winter habe ich das Problem, dass ich nur am Sonntag fahre und dann zweimal die Standheizung benutze, da muss die Batterie schon fit sein. Nach dem Lesen des Artikels im Wikipedia zum Thema "Starterbatterie" weiss ich jetzt auch, dass zu wenig fahren überhaupt nicht gut für die Batterie ist. Man glaubt ja gar nicht, was sich in dem Ding chemisch so alles abspielt. Ok, Asche auf mein Haupt, das hätte ich schon vor Jahren mal lesen sollen.

Die Situation: ich habe eine Garage, in der vorne links eine Steckdose sitzt. Die äusseren Umstände machen es etwas umständlich, rückwärts in die Garage zu rangieren. Ich möchte in Zukunft einen Batterietrainer arbeiten lassen, um die Batterie fit zu halten. Diesen Trainer müsste ich am besten nach dem Aussteigen von aussen anschliessen. Eine feste Montage im Motorraum ist glaube ich nicht gut wegen der Temperaturunterschiede dort und ggfs. eindringenden Regenwassers.

Frage: wo plaziert man eine entsprechende Steckdose? Ich müsste am Trainer die dicken Klemmen entfernen und durch einen Stecker ersetzen. Die dazu passende Dose sollte links oder hinten am Coupé sitzen und ev. mit einem Gummistopfen gegen Wasser und Dreck gesichert sein. Hat sowas schon mal jemand von Euch gemacht? Kabel durch die Tür legen möchte ich nicht, da der Wagen abgeschlossen wird und Fenster offen lassen ist wiederum schlecht wegen Insekten.

Nachtrag: im Kofferraum liegt ein Kabel direkt zur Batterie für eine Kühlbox.

Danke
Max

Danke für den Tip.
Calix wird von TECparts vertrieben, da habe ich das hier gefunden:

http://www.tecparts.com/tecparts/article…uct-description

Das könnte man hinten in der Reserveradmulde installieren und mit dem Kabel zur Batterie verbinden. Damit da wirklich nichts ungewolltes passiert, sollte man dann vielleicht im Kofferraum einen Trennschalter setzen.

Danke
Max

Vorne säße die Dose natürlich voll im Regen und für einen Trennschalter müsste man die Haube öffnen. Wenn ich diese Dose hinten montiere ist eben die Frage, wo genau. Reserveradmulde ist wohl nicht optimal, man muss ja immer da unten ran. Sitzt sie z.B. in der hinteren Stossstange, liegt wiederum die Rückseite im Wetter.
Also: im sichtbaren Bereich? Darf man TÜV-mässig überhaupt Löcher in das Aussenblech bohren? Oder unterhalb des sichtbaren Bereichs? Wenn ja, wo genau?

Grüsse
Max

Am elegantesten, auch wegen der Symetrie, wäre doch eine Bohrung rechts neben dem Schloss des Kofferraumdeckels. Deine Dose hat auch den unauffälligsten Deckel.
Bleibt nur die kleine Frage: ist es erlaubt, Löcher in die Aussenbleche zu bohren?

Grüsse
Max

Ja, aber wie gesagt, ich möchte nicht jedes Mal die Haube öffnen müssen. Und einen Trennschalter halte ich für unbedingt notwendig. Erstens wegen ev. Kurzschluss durch Nässe und zweitens wegen böser Buben, die es überall mal gibt. Im Falle eines Kurzschlusses brennt die Schüssel ab und ich habe Schnupfen.
Wie dicht schliessen die Türen an der Unterseite? Im Sockel des Sitzes wäre ja gut wenn man sicher sein kann, dass die Türdichtung das Kabel toleriert

Das Ziel heisst eben:
in die Garage fahren, plug and play ohne Verrenkungen, abschliessen, nach Hause gehen ohne Sorgen.

Grüsse
Max

Bananenbuchsen sind natürlich schön klein, das ist eine Idee. Bei dem Preis kann man sie ja auch jährlich wechseln, da dürfen sie schon mal nass werden. Ich sehe mir mal die Kennzeichenmulde genauer an.

Danke
Max

Ich hatte vorhin schon die Besitzer von Autos beneidet, deren Kennzeichen man klappen kann. Einige Wagen haben da ja ihren Tankdeckel. Dass es für unsere Wagen auch die Möglichkeit gibt, ist mir jetzt neu, werde es aber mal googlen.

Die von BTR angesprochene Gefahr der Verpolung bei Bananenbuchsen liesse sich mit zwei unterschiedlichen Grössen beheben.

Grüsse
Max

Ja, diese Videos habe ich auch gerade gesehen. Der unterfahrbare macht ja noch Sinn, den nehmen Tuningfans und lassen auf Ausstellungen das Kennzeichen verschwinden. Stört ja oft das Design. Es gibt auch einen mit einem Rollo gegen Blitzer. Jedenfalls sind viele elektrisch und teuer. Dann gibt es noch welche für Bikes, die z.B. ab 140km/h nach hinten klappen wegen des Luftwiderstands.
Für unsere Zwecke habe ich nur einen gefunden. Der wird von einer Seite an registrierte Mitglieder verkauft und soll den Anschluss für LPG- Tanks verdecken.
Naja, wenn man da erstmal bei youtube ist, klickt man sich so durch und kommt vom Thema ab.

Grüsse
Max

Hallo BTR,

das ist ein Missverständnis. @Lorne meinte die Kennzeichenhalter und nicht meine Steckdose.

Grüsse
Max