W124-Board.de

Ja, Bericht wäre interessant, da ich auch umrüsten will, aber erst wenn meine Lima den Geist aufgibt.

Wenn Du das Licht an hast und die F-Heber betätigst wird das Licht dunkler. Kann es sein das Deine Lima bald in die Knie geht, denn wenn der Motor an ist dürfte die Grösse der Batterie ja nur eine untergeordnete Rolle spielen.

Ist nur so eine Überlegung.

Gruss
Sternenwind

kann möglich sein, jedoch fahre ich nun im 5ten jahr mit der Lima und sonst gibt es keine probleme

Zitat

Original von sternenwind
Hast recht, stimmt die Batterei bei den 8 Zylinder sind im Kofferraum. Frage warum: Aus Platzmangel wegen des 8 Zylinders oder wegen der zu grossen Batterie?

Frage doch mal einfach bei MB.

Gruss
Sternenwind

Platzgründe würde ich sagen
Schau mal z.b. hier : 500er Vorstellung von 036
Da ist ja nicht mehr wirklich viel Platz für ne Batterie und der 400er ist ja im Grunde gleich gross.
Das die Gewichtsverteilung (ne grosse Batterie hat auch gleich mal ca. 20kg) auch profitiert ist vermutlich ein weiterer angenehmer Nebeneffekt.

Gruss

Hallo Leute
habe das beim Coupe schon getan allerdings nur eine 92AH die von den Außenmaßen genauso wie die 100AH ist , die Lichtmaschine schafft das schon dauert halt ein bischen länger .
Zum Batterieblech ,Original nur grundiert meins nun in 199 .
Die Teilenummer vom großen Blech ist A2016260445 und kostet 20,57+Merkelsteuer .

Gruß Johann

Danke, dann passt das ja. Die großen Bleche bietet einer bei E-Bay an und will für rostige teile 20€ haben

So, Blech bestellt und wird heute ab 14 Uhr in meinen Händen sein, dann lasse ich mich mal überraschen.

nur mal nebenbei gesagt:

ich hab in meinen Gurken immer ne große batterie drin.

immer 92 -100 in dem dreh.

nie probleme. Im gegenteil. immerdumme gesichter, wenn ich den dicken mal ne halbe stunde stehen lasse mit voller beleuchtung und dann ganz normal starte. haben schon viele geschrieen: ey gleich kommst nimmer weg.

die kriegen dann immer komische augen, wenn ich auf das strommonster vorne rechts zeige

Moin,

ich fahre in beiden 80Ah.

Ich kann den Sinn auch nicht ganz nachvollziehen.

Die Batterie ist nur zum Starten da, heißt für mich:
Im laufenden Motorbetrieb werden alle Verbraucher von der LiMa gespeist und die Batterie geladen.
Je mehr Verbraucher (SA), desto mehr Belastung der Lima, dazu die große Batterie.
Somit entsteht ein ,,Dauerbetrieb" des Generators, der Kraftsoff kostet und Verschleiß fördert.
Die LiMa schluckt einen erheblichen Anteil an Motorleistung.Sie hat die kleinste Riemenscheibe, also
die größte übersetzung und trotzdem kann bei 2000 Motorumdrehungen beim Betätigen der Fensterheber
die Motordrehzahl absacken, so viel Kraft raubt Sie dem Motor.


Wie seht Ihr das?

Gruß

Hallo AMG,

sehe das auch so wie Du.

Bei vielen Verbrauchern, die ich überwiegend ja nur im Fahrbetrieb anhabe, ist eine grössere Lichtmaschine sinnvoll, aber nicht zwingend eine grössere Batterie und was nützt mir die grössere Batterie, wenn die zu kleine LiMa mit dem "laden" nicht nachkommt. Und wie gesagt, - im Fahrbetrieb ist die Batterie zweitrangig. Eine zu schwache LiMa und eine zu grosse Batterie haben eher die Folge im Fahrbetrieb, dass die LiMa nicht nur die Verbraucher befriedigend muss, sondern auch noch die grosse Batterie.

Also, wenn, erstmal eine grössere LiMa. So sehe ich das.

Wenn ich ohne Motor laufen lassen stehe, ist der wesentlichste Verbraucher das Radio. Licht, Sitzheizung, Klima pp. ist ja dann in der Regel aus.

Bisher hat meine 74er-Batterie vollkommen gereicht, obwohl ich auch nahe Vollausstattung dran bin mit meinem 124er 6 Zylinder.

Wenn das Licht in der Helligkeit schwankt tippe ich eher auf eine defekte LiMa / Regler.

Gruss
Sternenwind

Ich habe nie behauptet das ich mir nicht auch noch eine andere Lima besorge. Die Batterie kam nur gestern weil die alte hinüber war.

Das Blech habe ich gerade abgeholt. Drangehalten habe ich es noch nicht aber optisch muss das passen. kostet übrigens nur 15€ plus MwST

Hallo, Marcel,

welche Art.Nr. hat das Blech, welches Du geordert hast.

Bei meiner Anfrage im Herbst 2009 wollten die in etwa 40 Euro, was ich recht teuer fand für so ein Batterieblech.

Aber bei 15 Euro schlage ich auch zu.

Ich kann ja erstmal ruhig die kleine Batterie dort drauf befestigen.

Welche Länge hat Dein grosses Blech? Kannst Du das mal ausmessen. Danke vorab!

Wen Deine Batterie hin war kann ich Dein Handeln nachvollziehen, aber Du solltest dann auch im IDEALfall eine grössere LiMa Dir bald besorgen.

Beste Grüsse.

Sternenwind


PS: Deine Homepage gefällt mir.

Werde, wenn ich die Lust und Zeit dazu finde das Projekt "124-Homepage" vielleicht im Frühjahr/Sommer angehen.

Habe mir www.mercedes-w124.de gesichert.

Also das Blech ist ca 36cm breit und ca 18cm tief.

Nummer ist diese:

A2016260445

Besten Dank, Marcel.

Ich messe morgen mal nach ob die Platte bei mir passen würde, denn es ist bei meinem 124er recht eng aufgrund weiterer zusätzlicher Steuergeräte, u.a. für die Gasanlage, die sich neben der Batterie befinden.

Die Bohrungen für die Verschraubungen müssten ja an der gleichen Stelle sich befinden wie bei dem kleinen Blech.

Ich vermute das grosse Blech ist, wenn ich vor dem Wagen stehe, nach rechts verlängert. Oder sehe ich das falsch?

Nur da sind bei mir Steuergeräte. Gucke morgen ob ich den Platz dort noch habe. Mit der 74er-Batterie auf dem kleinen Blech habe ich schon jetzt immer Schwierigkeiten die Batterie rein zuheben ohne mir Kabel von den Steuergeräte zu verknicken. Da bräuchte ich eigentlich immer drei Hände, eine Hand, die die Kabel der Steuergeräte zur Seite drückt.

Gruss
Sternenwind

Hallo Freunde
Eure Argumente für eine grössere Batterie in Ehren.
Ein höherer Verbrauch von Zusatzeinrichtungen erfodert allf. eine grössere Batterieleistung aber auch eine höhere Ladeleistung (bei den Ladezeiten muss man auch Kurzfahrten einbeziehen), d.h. die Ladebilanz kann sehr wohl negativ sein wenn zuviele Zusatzverbraucher in Betrieb sind.
Grundsätzlich sollt Ihr dabei berücksichtigen:
"Die Batterie gibt nur soviel her - wie ihr gegeben wird"
Eine LIMA ist grundsätzlich strombegrenzt, d.h. dieser liegt in der Regel bei einem 10-tel der Ah-Leistung. Bei einem Bleiakku ist das z.B. optimal @ 100Ah / 14h Ladezeit = rund 7A.
Jetzt könnt Ihr die Summe aller Lastströme (die man einmal durch Messen ermitteln sollte) mit den Belastungszeiten multiplizieren und schliesslich durch den Ladestrom* teilen - so kommt Ihr auf die Ladezeit die Eure arme Batterie benötigt.
Fazit: Das mit der Batterie Ampére-Leistung ist eine Frage der Grösse und Dauer der Belastung - danach richtet sich die Ladeleistung der LIMA.

Ich kenne das Problem auch - v.a. wenn ich die Selbstentladung der Batterie bei Nichtgebrauch des Fahrzeugs vergesse (ja meinen SEL lass ich im Winter lieber in der Garage stehen - und wenn ich ihn dann doch mal rausnehme tu ich gut daran gleich den externen Starterakku dabei zu haben .

Die Lösung für das von Euch beschrieben Problem, wäre meiner Meinung nach ein Lade-/Entlade Ampéremeter (Galvanometer) in der Konsole. So dass man immer gleich sehen kann ob er jetzt lädt oder entlädt (via sehr niederohmigen Shunt im Haptstrompfad). Früher war das in den alten Ford serienmässig eingebaut - schade dass das kein Hersteller mehr macht - aber das ist ja unser Hobby und der Reiz an unseren 124er sowas selber einzubauen

Nun genug für heute
Beste Grüsse
Hans

* den Ladestrom sollte man von Zeit zu Zeit mal messen (ein super Indikator für LIMA und Batterie) noch besser man zeigt ihn dauernd an.

Zitat

Original von sternenwind
Besten Dank, Marcel.

Ich messe morgen mal nach ob die Platte bei mir passen würde, denn es ist bei meinem 124er recht eng aufgrund weiterer zusätzlicher Steuergeräte, u.a. für die Gasanlage, die sich neben der Batterie befinden.

Die Bohrungen für die Verschraubungen müssten ja an der gleichen Stelle sich befinden wie bei dem kleinen Blech.

Ich vermute das grosse Blech ist, wenn ich vor dem Wagen stehe, nach rechts verlängert. Oder sehe ich das falsch?

Nur da sind bei mir Steuergeräte. Gucke morgen ob ich den Platz dort noch habe. Mit der 74er-Batterie auf dem kleinen Blech habe ich schon jetzt immer Schwierigkeiten die Batterie rein zuheben ohne mir Kabel von den Steuergeräte zu verknicken. Da bräuchte ich eigentlich immer drei Hände, eine Hand, die die Kabel der Steuergeräte zur Seite drückt.

Gruss
Sternenwind

Ich habe sie noch nicht drangehalten aber die 100ah Batterie ist ja nicht viel größer und ich denke das das blech genauso gebohrt ist, daher in beide Richtungen etwas länger ist.

Hallo

Möchte nur mal die aktuellen preise zum besten geben

Kleines Blech 48 € + MwSt

Großes Blech 15 € + MwSt

Die centbeträge lass ich mal weg..

Preise stand vom 06.01.2012

Ich habe jetzt 180€ gelassen für ne neue Bosch Lima mit 115 A und die 100Ah Batterie hier aus dem board.
Inkl. dicken Kabel für die Lima.

Da wird sich mein dicker morgen aber freuen.
ach ja und laut vin + epc habe ich auch schon das große Blech drin.

15 € plus steuer? dann spar ich mir das sandstrahlen und kauf es neu,,,

Jepp! Obwohl ich beim freundlichen war der lkw's macht hatten diese sogar eins vorrätig. Ziemlich ungewöhnlich, der teilemensch war selbst verwundert.
und bei den Preisunterschieden fiel er fast vom stuhl.
und er meinte noch, man man man das große Blech ist aber teuer..

Ich: sicher das es das große ist?

Er: klar, aber ich schau nochmal... (Schnapp dir'n snickers)
oha nee das große ist so günstig