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Hallo,

ich möchte bei mir eine "seriennahe" Motorrestwärmeanlage verbauen.

Es gibt dafür mehrere gute Einsatzmöglichkeiten:
1.
Im Sommer sagt man ja soll man die Klima ausmachen bevor man ankommt damit innen alles Trocknet was Bakterien vorbeugt.
2.
nach Rasanter Autobahnfahrt soll der Motor ja ca 5 Minuten Nachlaufen, steht in der Anleitung vom Auto und ich beobachte meine Kühlwassertemperatur und kann das gut verstehen wieso.
So kann die MRWA dem Motor was Gutes tun indem das Wasser zirkuliert.
selbst wenn man die Lüftung abschaltet weil Frau im Sommer beim Tanken im Auto sitzt dürfte das zirkulieren des Wassers durch die Umwälzpumpe doch auch schon gut für den Motor sein?
Das Warme Wasser wird ja am Zylinderkopf an der Spritzwand entnommen und geht durch den Innenraumkühler.
Wenn man das Auto abstellt kann man die Lüftung mit laufen lassen und kühlt den Motor und trocknet die Klima gleichzeitig.
3.
Restwärme wenn man mal steht und einfach nur eine Zeitlang die Restwärme nutzen möchte

Seriennah weil ich das ohne Temperatursteuerung umsetzen möchte, nur Zeitgesteuert
Dafür habe ich den "Kemo Zeitschalter M113A Baustein 12 - 15 V/DC Zeitbereich(e) 2 s - 23 min" gefunden.

Der Restwärmeschalter ist ein "Plusschalter" wie der Heckscheibenheizungsschalter.
Der Kemo Zeitschalter ist sicher ein "Masseschalter"
heist wenn ich die Lampe im "Rest" Schalter leuchten lassen will muss ich da was umpolen.
Mehr zu den Schaltern an sich folgt.

Gibt es noch andere Zeitschalter, die eventuell "Plus" geschaltet sind ?
Das Kombirelais für die Heckscheibenheizung ist da sehr gut eigentlich aber ich weis nicht wie lange das Geschaltet bleibt.

Die Umwälzpumpe und das Innenraumgebläse müsste ich mit jeweils einem Umschaltrelais versehen

Die Pumpe und das Gebläse brauchen bestimmt jeder ein separates Umschaltrelais, beides an eines zu hängen ist sicher keine gute Idee oder ?

Schöne Grüße,
Marcel