Bzgl. der Eingangsfrage: da wird die Dichtmanschette an der Kompressorwelle undicht geworden sein.
Nachdem ich v
ergangenen Winter einen Kompressor für einen M104 (Denso 10PA17c oder so) selbst überholt habe kann ich ja bissle was erzählen:
Verschleißteile sind:
-Dichtungen (erhl. als Dichtsatz mit Ventilplatten für kleines Geld, einfach mal googeln)
-Kugellager
-Magnetkupplung (z.B. durch Korrosion)
-Spule für Kupplung
Das kann man ja alles tauschen. Aber inkl. Kugellager landet man bei fast schon 100€ und hat die Arbeit. Magnetkupplung sollte nicht defekt sein. Hinzu kam, dass an meinem Exemplar teils die Dichtflächen der Gehäuseteile wegen Korrosion hätten nachbearbeitet werden müssen. Die Korrosion war bis unter die Dichtringe gekrochen und eine dauerhafte Dichtheit traue ich nur einer glatten Dichtfläche zu. Man kann dann mit Dichtmasse arbeiten aber... ob das lange hält? Der Kompressor schafft mühelos über 20bar. Da quetscht es schon mal Dichtstoff durch kleinste Ritzen. Für die Nachbearbeitung (geringer Materialabtrag in der Nut des O-Rings) müsste man - so stelle ich mir das vor - die Gehäuseteile auf eine Drehmaschine spannen und z.B. axial mit einem Stechmeißel die Dichtungsnuten minimal bearbeiten, damit sie wieder schön glatt sind.
Welcher Fachbetrieb macht eine ordentliche Überholung (mit Begutachtung/Bearbeitung der Korrosionsschäden am Gehäuse) für die genannten Summen? Wer arbeitet für 400€ so genau?
Wenn man das Zeug ordentlich überholen will muss man doch mehr Arbeit anlegen, als nur die Ersatzteile schnell einbauen. Und was denkt sich ein ausländischer Überholbetrieb: "...schnell ETs reinwerfen und den dummen Deutschen mit zu viel Geld verticken..."
Das will ich natürlich niemandem unterstellen aber... ich habe meine Erfahrungen gemacht. Und irgendwie war ich nach der Selbstüberholung nicht zufrieden. U.a. weil ich die Dichtflächen nicht nachbearbeiten konnte. Es bleibt das ungute Gefühl, dass der überholte Kompressor nicht lange dicht halten würde... Deshalb hätte ich besser zu einem Austauschteil greifen sollen. Aber NoName würde ich nicht wählen.
Ach ja, damit ein alter Kompressor überhaupt rettbar ist darf z.B. kein Schaden an den Laufflächen der Kolben und Zylinder vorliegen. Also sollte der einfach nur undicht geworden und dann bei Zeiten ausgebaut worden sein.