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Warum nicht aufs Dach?


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Zitat von »Sebast1an«

Warum nicht aufs Dach?

Auf welches Dach?



Ansonsten habe ich mir den gekauft. Klick
War in den Kleinanzeigen OVP so preiswert, das ich nicht nein sagen konnte.
Ruht auch noch OVP im Keller.
Erfahrungswerte folgen, wenn der Haken da dran ist.

An meiner Limo hatte ich oft den Twinny Load mit 3 Plätzen verbaut. Vorteil ist, dass man den mit den Fahrrädern abklappen kann und die Heckklappe noch auf geht und man an den Kofferraum kommt. Ob das beim T auch geht? Vermutlich schon.
Besonders komfortabel ist der an einer abnehmbaren AHK, da bleibt dann der Halter verbaut. AHK einstecken, Träger draufstecken und fertig. Nix schrauben etc, geht sehr schnell.

Gruß,
Lasse

Zitat

Zitat von »Sebast1an«

Warum nicht aufs Dach?

Auf welches Dach?



Ansonsten habe ich mir den gekauft. Klick
War in den Kleinanzeigen OVP so preiswert, das ich nicht nein sagen konnte.
Ruht auch noch OVP im Keller.
Erfahrungswerte folgen, wenn der Haken da dran ist.

Sollen wir mal für ne neue digi cam sammeln? Du scheinst nur rund 10 Fotos zu haben die für jedes Thema reaktiviert werden


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Beim Hänger Foto hat der Nachbar die Kamera zumindest noch mal ausgeborgt :-)

Moin,

ich habe mir im Sommer den Thule Euroride 940 für zwei Fahrräder geholt. Bis jetzt bin ich damit so ca. 4000km an drei Autos gefahren. An allen Autos geht die Heckklappe bei abgeklapptem Träger problemlos auf. Anbau ist einfach . Beim Fahren alles uproblematisch. Zwei Punkte habe ich zu kritisieren. Der Lack ist nicht sehr widerstandsfähig, einmal leicht mit der Pedale hängengeblieben hat man schon Kratzer bis aufs Metall. DIe Tragarme und Radauflagen sind nicht mit allen Radgeometrien kompatibel. Da muss ich bei meinen unterschiedlichen Rädern zum teil etwas tricksen. Ich habe aber alle Räder inklusive Kinderräder irgendwie montiert bekommen.
Mein Fazit: Ich bin Fahrzeugunabhängig und muss nichts auf Dach hieven. Ich bin zufrieden und würde mir wieder einen holen.
Grüße
Otthardt

Nun ja, ich habe mir ja den billigen Eufab , unbenutzt im Originalkarton, in den Kleinanzeigen gekauft.



Der ist nicht abklappbar und hat keine Schnellkupplung.
Insofern ist ne Knarre mit passender Nuss im Kofferaum ganz praktisch.
Hässliche Klarglasleuchten hat er auch noch, aber sie funzeln.
Der Deckel geht bei der Limo/Cab. auf, wenn des Fahrrad drauf steht.



Auch ganz praktisch, man kann die Kühlbox fürs Bier draufstellen.



War die 60 € dafür, bisher jeden Cent wert.
Selbst für 119€ kann man den ihmo neu kaufen, wenn man ne AHK hat und ne preiswerte, bequeme Alternative zum Dachtäger sucht.
Sogar bei 200 halten die Fahrräder mit den mitgelieferten Gürtchen hinten dran.
Wackelt nix und hält.

Ach so, kennt ihr die StVZO?
Im Anhängerbetrieb muss die NSL nicht abschalten, darf aber.

§53d StVZO, Abs. 6

Montiert man einen zusätzlichen Leuchtenträger, wie z. B. einen Fahrradträger, muss die NSL abgeschaltet sein.

§49 StVZO, Abs. 9a



Im WIS findet sich sogar was dazu.


© DaimlerWIS ergänzt um TeileNr.

Ich habe mir, nachdem ich die TN beim 202 gefunden habe,
A 002 542 17 19 RELAIS
mal geleistet und verbaut.
Der 30 Kontakt hat beim Relais dann die Bezeichnung 86.
Funzt, wenn man einen Anhänger ohne NSL einsteckt, bleibt sie am Fahrzeug an.
Des Anhängsel hat nen Abschaltkontakt, im Zug funzt bei mir nur die NSL am Fahrradträger.
Darf bei mir ja gar net anders, weil man die NSL mit Fahrradträger ja so oft braucht.
Oder 124, entdecke die Möglichkeiten.

Dachte bisher immer, das ist mit der Anhängererkennung kombiniert.
Zumindest hab ich die nach Orisanleitung eingebaut und beides funzt. Blinkkontrolle, wie NSL-Abschaltung. Schaltgerät ist aber nur eins da. Links in der Nähe des SSD-Motors.

Zitat von »Saslo«

die nach Orisanleitung

ist halt nicht original. Orissatz hat nen Abschaltkontakt in der Dose.
Hätte man auch verbauen können, aber dann hätte die Dose keinen Stern mehr.



NSL-Abschaltunng gab es ab Werk nicht, sonst gäbe es kaum eine Arbeitsanleitung im WIS dafür.
Rückfahrleuchten waren ab Werk auch nie angeklemmt.