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Moin moin,
leider ist die Zulassung an den Blaulichtern und der Tageslichtfarbe gescheitert. Die Farbe ist zwar bereits übergeklebt und die Blaulichter sind auch nicht am Auto. Die Leute in der Zulassungsstelle können bloß leider nicht aus dem Fenster gucken um festzustellen, dass keine Blaulichter mehr dran sind. "Um das beurteilen zu können sind wir leider nicht qualifiziert."
Dann nochmal 60€ für KZK, 45€ für die Austragung der beiden Sachen beim TÜV. Dann kam die Versicherung..meint "SonderKFZ" versichern wir nicht. Nochmal zum TÜV (diesmal nachts mit abgelaufenem KZK 500m). Auf PKW umgeschlüsselt (25€). Dafür haben wir die Trage vorsichtig und umsichtig ausbauen müssen..
Nun noch eine Versicherung finden, die den KTW als Youngtimer versichern will..da bin ich in den Verhandlungen. Mit Glück klappt das Zulassen dann also diese Woche (hm..denk ich auch schon seit 3 Wochen "diese Woche aber..."). Und wie das dann mit der Plakette wird sehen wir...die Herstellerbescheinigung von MB kostet 80€ plus MwSt. Dann kann ich mir auch schon bald einen Nachrüst KAT kaufen..

Moin, ich war länger nicht hier. Aber es ist viel passiert. Als erstes: Vielen Dank für die Einladung! Bin gerne dabei...und den Kennzeichen nach zu urteilen, wird das ja auch nicht so weit weg stattfinden.

Das Fahrzeug ist nun als "PKW geschlossen" angemeldet..mit der Versicherung bin ich immernoch am diskutieren..er ist im Moment noch vorläufig versichert...
Aber wir hatten den Motor bereits ruasgenommen und abgedichtet (Ölwannendichtung und Kurbelwellensimmerring. Ebenfalls wurden die Motorlager getauscht, die AGR ausgebaut bzw. stillgelegt und der Oxi-KAT kam rein (der allerdings seit der Zulassung schon eingetragen war ). Das Mittelteil vom Auspuff haben wir ebenfalls getauscht. FÄhrt sich nun wie ein neues Auto.

TÜV hat er Anfang Dezember auch neu bekommen. Di Sitzwange wurde ebenfalls neu bezogen und sieht nun aus wie neu.
Nun hab ich auch noch neue Reifen mit ALUs draufgezogen und bei den Reifen auf die Tragfähigkeit geachtet. Dass das bei den Felgen auch eine Rolle spielt, wusste ich nciht oder hab es gekonnt ignoriert. Weiß jemand etwas dazu, welche Tragfähigkeit die 8-Loch Felgen vom W202 haben? Oder wo man das herausbekommt? Teile Nr 2024010502

Zum Schluss noch ein paar Bilder:






LG Kevin...und Danke für die Mutmachung, Dirk.

Moin.
Die Felgen sind ja nun einige Zeit drauf. Bis jetzt ist keine gebrochen!
Ich hab auch mit mehreren Leuten gesprochen..unter anderem auch einem anderen KTW-Fahrer. Er hat sich übersowas noch nie Gedanken gemacht. Wenn es wirklich relevant wäre, dann müssten solche Werte ja eigl auch in den Felgenbezeichnungen festgehalten werden. Sonderlich viele G-Kräfte produziere ich mit meiner Fahrweise sowieso nicht.
Und ja, bei mir sind alle innen liegenden Teile auch schwarz lackiert. Hab mich auch schon gefragt, warum das so ist. Weißt du es zufällig?

Aktuell ist die Heckklappe dran. Dort mussten wir leider zwei Rostlöcher entfernen. Wenns fertig ist, mache ich noch Bilder.

LG, Kevin

Moin, mit den Felgen mach ich mir nochmal Gedanken. Ist natürlich klar, dass der W202 laut Papieren leichter ist, als der KTW. Aber da der KTW ja doch recht entkernt ist und am Ende auch wahrscheinlich nicht sein eingetragens Gewicht erreichen wird, werd ich dann nochmal die Achslast wiegen. Rest kann man sich dann ja ausrechnen. Zur Not kommen eben doch die Gullideckel Felgen drauf. Die sind auf den Binz-Werbe-Fotos auch drauf. Das muss ja dann wirklich gehen.

Aber nun mal paar Fortschritte am Fahrzeug, wie angekündigt die Heckklappe:

vorher

vorher


Loch


kein Loch mehr










und wieder hübsch

Leider warte ich immer noch auf die Heckscheibendichtung von Binz. Die haben da etwas mit dem Losschicken der Ware vercheckt... :/

Wir haben natürlich auch schon weiter gemacht und das Übel weiter aufgedeckt:




vorne rechts


hinten rechts


eine schööne Beule und zwei Luftlöcher








Kommentieren brauch ich das jetzt wohl nicht...muss halt dicht...am besten ohne Bauschaum o.ä.

Moin,
mal wieder ein kleines Update:

Die Heckscheibe mit neuer Dichtung ist nun wieder eingebaut.



Die WHA hinten rechts ist ebenfalls wieder vollständig.



Dieses Wochenende haben wir die Linke Seite zu gemacht. Altes Blech rausgeschnitten, neues rein. Und schonmal grundiert und mit Karosseriedichtmasse versiegelt. Die Stelle am Radlauf, wo das kleine Sakkobrettchen befestigt wird, fehlt noch.






Dann schonmal den Kotflügel abgebaut, da im Innenkotflügel leider auch ein kleines Loch ist. Dabei hab ich ein Archäologischen Fund gemacht. Ein wertvollen Brocken "Sedimentgestein" aus den Sandablagerungen der vergangenen 22 Jahre. Faszinierend!






LG, Kevin