W124-Board.de

das ist so eine geschichte für sich...
ich habe einen gekauft,kein profigerät sonder ein güstiges mit dem versprechen das es geht.
geht....aber nicht gut.ausbauen kein thema,aber beim einbau dreht sich die feder in irgeneine richtung weil der teller nicht richtig passt und die feder dann einsteitig belastet.
mit einundelfzigmal lösen und zuschrauben,einigen holzbalken,grobes werkzeug und ein wenig schmalz geht es damit.
der richtige kostet so 300 eus und mehr,der taugt dann auch...
gruss

update:
veredelte felgen....

für sowas hab ich kaum zeit shanky,hab viel zu tun.
wäre sonst auch mit dem auto schon weiter....

hier noch ein bild mit handycam (etwas unscharf),aber zumindest mit den fellgesichtern mal im bild.sehen echt porno aus die felgen!

vorne ist der mir trotzdem zu tief!
hab auch keine idee mehr,denn die dicksten federn habe ich verbaut mit den dicksten gummis und die kiste fällt trotzdem so runter.
mir fällt nur noch ein einrohr-gasdämpfer ein oder federn wickeln lassen,kostet aber für erwachsene.standart ist eben nicht bei der kiste.
der müsste so 2 cm höher vorn.....bitte um vorschläge!

naja ich würde gummi nehmen und kein holz,aber danke für die blumen.
für die anlage bekomme ich bestimmt extrapunkte,lach!
also über 120 db und augenflimmern sind kein problem und das recht sauber.allerdings habe ich andere rappelprobleme als leute mit einem normalen w124.
mit den felgen bleiben die leute echt auf der strasse stehen und gucken.
dabei hat die kiste dynamikwerte fast wie ein lkw.....
und eben ein paar besonderheiten,so sind dann 30 mm plötzlich über 60 und ein dämpfer zu weich und man muss zu sehr aufpassen.
ich brauche mehr federweg und straffes fahrwerk und das bei dem sondergewicht.
zumindest ist der nun kippstabiler trotz mehr höhe, gewicht und gefühlten 2 metern mehr radstand.
was soll ich tun?der ist zu tief vorn...und mir gehen die ideen aus.

hy
also..hm,nutzt mir ja alles nix.die kiste soll ja vorn etwas tiefer,aber selbst mit den eibach (haben den dicksten federkern von allen) und einer tieferlegung von 20mm fällt die kiste vorn so tief runter.
originale stauchen lassen wieviel denn?wenn ich das gewusst hätte,dann hätte ich mir 5 mal federn wechseln ersparen können.
hab ja auch die 4er gummis drin.
die traglast vorn ist 1100 kg...
und die federn sind oft ohne angaben....oft nicht mal traglast angegeben.federn wickeln lassen nach wunsch kostet so 300 das stück und da gibt es auch keine erfahrungen wie tief der dann kommt...
naja idee war ein gasdruckdämpfer,durch das gaspolster kommt der vielleicht höher...nur doof weil die dämpfer ja schon bilstein und neu sind.

ein wenig ärgerlich,wenn ihr versteht...und fragen über fragen.

hy
serienfedern sind zu weich,die kiste wiegt ja mehr als ein normaler kombi.und beim stauchen gibt es keine garantie wie der dann aussieht wenn er auf den rädern steht.
die jetzigen federn haben den dicksten federdraht im handel und der sollte vorn mit 4er gummis eigentlich nur 25mm fallen....keine 60 oder 80mm!

also die feder muss auch genug kraft aufbringen bei einzelradbelastung wie unebenheiten beim lenkeinschlag.
hab nun eine firma heute beauftragt mir eine feder und einen preis zu berechnen,tragfähigkeit soll um 30% erhöht werden bei sonst gleichen daten von höhe und windungszahl,naja und den preis ermitteln versteht sich.
wird so bei 300 euro liegen für das paar.

ich hatte übrigens eine unwucht in den felgen,leider beim kauf verschwiegen....
nach dem felgendoktor und dem verdichten war die unwucht immer noch nicht ganz weg,dazu müßen diefelgen sensibel zentriert werden,bedingt durch die distanzscheiben.
nun hatte ich aber immer noch eine kleine unwucht bei den klassischen geschwindigkeiten.eine unwucht die zyklisch mehr und weniger wurde.

beide radlager vorne nachgezogen und siehe da......ruhe!
das spiel war kaum fühlbar,hatte aber diese auswirkungen.
hab dazu einen leicht defekten orthopäd-sitz abgestaubt,der kommt nu rein,ist gut für mein langes kreuz.
dazu ein paar sachen entrappelt,ab so 110 db singt die kiste tüchtig mit.liegt vielleicht auch an dem 38er bass und dem pegel,aber versuche doch die "mitsinger" zu finden.
dann muss ich ein paar tage finden und reisse einmal alles raus,dann kommt der car-pc rein,das solarpanel auf das dach und die cam ans heck,neben ein paar anderen kleinen elektronischen gadgets.
da ich aber keine zeit habe und bis abends arbeite,werde ich die aktion planen und dann umsetzen.

kotzt mich schon wenig an,um ehrlich zu sein,dass ich dann zum knapp 10ten mal die federn vorn ausbau.....

naja, aber jetzt mit den felgen sieht die kiste richtig geil aus.
die leute bleiben echt auf der strasse stehen oder fahren auf der autobahn neben mir her..
das gleiste waren heute 2 hummerfahrer,ein h2 und ein h3 und die hatten nix besseres zu tun in ihrer kiste als mit grossen augen auf meine kiste zu glotzen.
werde weiter über das projekt berichten und finde den wagen richtig geil so!der macht spass zu fahren und ist etwas besonderes,das finden auch meine hunde und fahren sehr gern mit.
schönes wochenende allen mitlesern und foris.

ach...und gern auch anregungen,kritik und vielleicht mal eine bewertung.
gruß daniel

hy
naja ich finde es schade dass ich nicht die zeit habe einmal die woche den wagen zu waschen,jeder tag wartung bedeutet auch ausfall und zur zeit bin ich 3 wochen im voraus lückenlos ausgebucht.
so richtig sauber und gepflegt geht schon nicht und so dauert das projekt leider und kann es nicht pflegen wie ich möchte.
trotzdem hat das projekt alle erwartungen übertroffen und ist ein hingucker.
taxidiesel mal anders gegen eine luxuskiste.....
wäre vielleicht eine marktlücke für mehrhundbesitzer oder hundetrainer,oder?
auf jeden fall auch sehr werbewirksam weil eyecatcher.
50 ps mehr stehen auch noch auf der liste.....nur damit man auch von beschleunigung sprechen kann.
bin mal gespannt,da werden einige meter kabel noch in die kiste müssen....ich halte euch auf dem laufenden.
gruß daniel

na meister,das ist so...
kappen waren am tag drauf schon da und die sind nicht wie verchromt und müssen nicht jede woche geputzt werden und sind einfach von der oberfläche dankbarer.
beplankung wegen farblichem aktzent und originalität.