W124-Board.de

Hallo zusammen,

wollte mal meinen Mercedes B 300 hier vorstellen. Es ist ein original Boschert B 300 jedoch ohne Kompressormotor.
Er ist aus 1993 und hat den 24 V Motor mit 220 PS. Alles an dem Fahrzeug ist etwas anders. Haube aus Kunststoff, Kotflügel Einzelanfertigung aus Metall. Spezielle Seitenscheiben in den Türen und hinten (tragen auch das Boschert Logo). Front und Heckschürze auch original Boschert. Kein Abschlepphaken! Ersatzrad passt nur als Notrad usw. usw. Front 129 Heck 124 für alle die es nicht glauben wollen.


L.G

Harbus

Hallo Manni,

schau Dir mal die genaue Länge der Heckschürze an dann siehst Du den Unterschied.
Eine wirkliche Hutablage gibt es nicht, der Kofferraumboden ist entsprechend gekürzt.
Der Radstand ist unverändert aber die Gesamtlänge des Fahrzeuges ist etwa 20 cm kürzer als bei einem originalen CE.
Daher auch die geänderten Seitenscheiben.
Die Scheiben der vorderen Türen fallen auch viel früher schräg ab als beim Original.
Die kleinen Fenster sind deutlich kleiner als bei der Serie.
Bitte fangt jetzt mit mir keine Diskussion über Sinn und Zweck solcher Umbauten an - das würde niemals ändern.
Es hat aber sicherlich einen großen Vorteil einen verkleinerten Kofferraum zu haben.
Die Gattin nimmt dann vielleicht nicht so viel Gepäck mit auf Reisen...

Harbus

Gehe immer am letzten Donnerstag im Monat nach Hofheim auf die Viehweide zum Mercedes Stammtisch www.mbsh.de

Wo trifft man sich sonst noch so???

Über Erstazteile könnte ich schon einiges berichten, kurzum es gibt einfach nichts!
Die Kotflügel habe ich erst vor kurzem von einem Karosseriespenglermeister reparieren lassen.
Er hat dann aus 129er und 124 Kotflügeln entsprechend neue angefertigt.
Wer genau hinsieht erkaennt das diese z.B keine "Sicke" haben und nahtlos vom 124 zum 129er Design übergehen.
Vieles ist dabei damals wohl von Hand angefertigt worden. Heute sicherlich unbezahlbar.
Die Stoßstange ist aus Kunststoff und wurde ebenfalls wieder neu aufgebaut (Risse usw.).
Vom SL passt außer Blinker und Scheinwerfer samt Nebelleuchten gar nichts.
Die Haube ist ein Unikat der Grill hat völlig andere Abmessungen als ein original Grill usw.usw.
Jede Seitenbeplankung trägt handschriftliche Aufzeichnungen und wurde einzeln angefertigt.
Ein defekt der Seitenscheiben wäre vermutlich der Supergau.
Alle Scheiben hatte seinerzeit von Boschert speziell anfertigen lassen.
Diese tragen auch das Boschert Logo - da ist nichts aus dem großen ET Baukasten.
Individualität der besonderen Art...
Es war schon eine Aktion die hinteren Fensterheber wieder instand zu setzen so das alles wieder dicht ist.
Auch sind die Zierleisten alle verändert.
Kurzum kein Dail Driver!
Drum fahre ich sehr selten mit dem Wagen, habe den eher so zum Spass, weil normal habe ich ja auch.

Ja wollte ich, es gab auch nach Ende der Ebay Auktion einige Interessenten aber alles nur Schwätzer!
Nun bleibt er eben bei mir bis irgendwann mal jemand mir ein "unwiderstehliches" Angebot macht.
Oder die Erben freuen sich und verscheuern den Wagen irgendwann einmal.
Egal es geht im gut bei mir!
Wird ja kaum gefahren...

@ Tomi

darum habe ich mich bisher nie gekümmert - ich will Ihn ja nicht an die Versicherung verkaufen...
Du weißt was ich meine!

Nein der Wagen wurde als Neuwagen sofort zerlegt und umgebaut.
Der damalige Neupreis lag angeblich bei über 170 TSD DM.
Der Grundpres des Wagens war wohl schon an die 100 TSD DM.
Es ist übrigens einer der wenigen Boschert mit Airbag und E Sitzen.
Die Erstzulassung war auch deutlich später als die Auslieferung vom Werk.
Denke mal der Umbau hat sicherlich seine Zeit gedauert.
Auch war der Wagen ab Werk ursprünglich in 040 schwarz geliefert worden und dann in "zeitgemäßes" Bornit umlackiert worden.
Alles ist dokumentiert und auch nachvollziehbar - außer den Kaufmotivationen des Erstbesitzers...

@Diesel würde an dem Wagen nichts nachrüsten bin immer wieder froh wenn so alles Ok ist.
Xenon ist meiner Meinung nach nicht möglich da keine automatische LWR im 124er.
Außerdem ist mir der Aufwand viel zu hoch!