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Servus zusammen,

eine kurze Vorstellung zu meiner Person und zu meinem Fahrzeug:

Besitzer
Name: Arndt
Alter: 33 Jahre
Herkunft: Zwickau/ Sachsen
Laufleistung: unbekannt

Fahrzeug
Name: Mercedes-Benz 260E Krankenwagen "Miesen"
Alter: 17 Jahre
Herkunft: Dramen/ Norwegen
Laufleistung: 310.000 Km

Den Krankenwagen habe ich mir als Urlaubs-Souvenier aus Norwegen mitgebracht und im kommenden Jahr beginnt das langwierige Projekt "Neuaufbau".

Der Import dieses Fahrzeugs war an Schwierigkeiten nur so gespickt:
Die Odysee begann beim regieden norwegischen Zoll, welcher mutmaßte, das das Fahrzeug illegal im Ausland entsorgt werden sollte.
Nachdem das Fahrzeug vom norwegischen Zoll erst einmal zwei Wochen unter Quarantäne gestellt wurde, kam erst wieder Bewegung in die Sache, als das Rote Kreuz in Dramen, mein Vermittler sowie der Autoverkäufer bestätigten, das das Fahrzeug in Deutschland in die Hände eines Sammlers übergeht.
Dieses ganze hin und her warf alle zeitlichen Pläne über den Haufen, ganz zu schweigen vom mehrfachen umbuchen der Fähre für die Überfahrt nach Dänemark.
Erst nach einer Woche unter Quarantäne wurde das Fahrzeug unter der Auflage, alle Flüssigkeiten vor Befahren der Fähre zu entfernen, vom Zoll freigegeben.

Der Höhepunkt war allerdings, das das Fahrzeug jetzt zwar offiziell aus Norwegen ausgeführt werden durfte, in den Frachtpapieren allerdings nicht von einem “Fahrzeug“ die Rede war sondern von – Sondermüll -.

Also habe ich letztendlich ganz legal aus einem Nicht-EU-Land durch ein fremdes EU-Land (Dänemark) “Sondermüll“ nach Deutschland importiert.

Als mir das Eintreffen des Fahrzeugs in Hirtshals/ Dänemark bestätigt wurde, fuhren ein Bekannter und ich im gemieteten Sprinter mit Trailer nachts los, über 1.000 Km vor uns, um am nächsten Tag gegen Mittag in Hirtshals/ Dänemark einzutreffen.
Dort stand auch mein Krankenwagen – allerdings vollkommen unverschlossen auf einem für jedermann frei zugänglichen Hafengelände.
Nachdem ich beim dänischen Zoll ohne jegliches Ausweisen meiner Person bzw. ohne Vorlegen des Kaufvertrages die Zollgebühren entrichtet habe, bekam ich alle Papiere sowie die Schlüssel ausgehändigt – es hätte dort also jeder ohne Ausweiskontrolle das Fahrzeug "offiziel" abholen können.

Sofort machten wir uns auf den Rückweg nach Hause, wissend, wieder über 1.000 Km mit Tempo 80 vor uns zu haben.

Und nachdem wir am nächsten Tag gegen Mittag wieder zu Hause eintrafen und am selben Tag das Fahrzeug in Deutschland verzollten, endete gleichzeitig eine Odysee, welche ca. 8 Wochen vorher mit dem zufälligen Besuch auf dem Rückseite eines Autohändlers in Norwegen während des Urlaubs begann.

Originale Einsatzbilder des Fahrzeugs - für eine größere Darstellung bitte anklicken:





Abholung in Dänemark:

Irgendwo früh in Dänemark: Pause für 2 Stunden...


Das Ziel ist in Sichtweite...


Hinauf damit...


Fest verzurrt und bereit zur Abfahrt.


Ein nettes Gespann...


Wie machen wir uns in Dänemark ganz schnell viele Freunde? Wir blockieren erst einmal zur Hälfte eine dänische Autobahntankstelle mit unserem dezenten Gespann...

Servus zusammen,

der Krankenwagen soll bei der Restauration seinen Ursprungszustand beibehalten.
Der jetzige Serienzustand wird optisch weitestgehend beibehalten, allerdings wird sich u.a. auf Seiten des Antriebs einiges ändern.
Mit der Firma Miesen habe ich ebenfalls bereits Kontakt aufgenommen bezüglich der Anfertigung einer zeitgenössischen und passenden Trage mit dazugehörigem Untergestell.

Da es beim einem Rettungsfahrzeug bezüglich Leben und Tod auf Sekunden ankommt, ist der 260iger Motor dafür nicht wirklich geeignet - und etwas markanter soll der optische Auftritt auch werden.

Mehr will ich aber zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht verraten - dieses Jahr wird erst mein 140iger Coupe´ fertiggestellt und im nächsten Jahr beginnt das Projekt "Highspeed-Rescue".

Zitat

machst auch wieder ne sondersignalanlage drauf (sofern realisierbar)?

Ja, es kommt wieder das volle Programm auf das Dach.

Zitat

für nen innen-umbau ist der doch zu schade. von der version gibts doch eh nicht allzu viele, und wenn der komplett ist, ist das doch alleine vom historischen standpunkt aus gesehen erhaltenswert!

Der komplette Innenraum bleibt vollkommen erhalten. Selbst der elektrisch höhenverstellbare Sitz für den Notarzt im Krankenabteil funktioniert einwandfrei.

Zitat

coooool........................... Bitte Bilder von Innen

Bilder vom Innenraum habe ich leider nicht zur Hand - außer, das das gesamte Mobiliar vollständig und vollzählig erhalten ist. Nur die Trage mit dem dazugehörigem Untergestell fehlt.

Zitat

Seh da schon nen fetten V8 drin, Highspeed-Rescue, gelle

Zitat

wie wird die sonderlackierung/-beklebung aussehen? lässt du sie so, oder wird eine der deutschen hilfsorganisationen herhalten?

Der Wagen wird komplett neu im originalen Farbschema lackiert; ebenso bekommt das Fahrzeug neue Beklebungen im Original-Look des Norwegischen Roten Kreuzes.

Das Fahrzeug soll seine "exotische" Historie auch nach außen beibehalten.