W124-Board.de

Hallo,

eine kurze Frage an die Profis. Ich habe ein schönes w124 E320 Coupe. Lack ist Silber und wurde schon äußerlich aufbereitet und neu lackiert. Neue Scheiben (Vorne+Hinten) sind drin. Unterboden habe ich schon kontrolliert. Fahrwerksteile wurden erneuert ggf. ausgebaut und mit Hammerit bearbeitet. Sieht wieder alles sehr schön aus. Radkästen habe ich mich Mike Sanders bearbeitet damit es dort nicht anfängt zu gammeln. Türen habe ich versiegelt, da ist alles okay.

Was mir bisschen Sorgen macht ist das Thema WHA. Ich habe keine Ahnng wie man erkennt ob diese neu sollen oder nicht. Ich hoffe man kann es kontrollieren ohne die Beplankung abzumachen?

Ich wollte nicht einfach Mike Sanders reinspritzen ohne zu gucken ob die durch sind. Hatte gerade auch mal nach Reparaturblechen geschaut. Dort sind immer Coupe und Cabrio ausgeschlossen. Was benötige ich Erfahrungsgemäß noch für Teile für die Instandhaltung?

P.S Auto ist schon seit 2 Jahren abgemeldet und wir nur noch 1-2mal im Jahr bewegt. Dies soll auch so bleiben.

Danke
Gruß
Marvin

Ich danke dir. Mein Vater kann schweißen und würde dieses dann ausführen. Ich werde mal eine Bestandsaufnahme machen und es mit ihm bequatschen. Er ist nur leider viel Unterwegs und müsste seine nichtvorhandene Freizeit für mich opfern.

Da wollte ich ihm schon mal das dängeln der Platten ersparen. Aber ich werde so vorgehenen, dass ich ihm zuarbeite und er sie nur schweißen muss. Konservieren kann ich dann auch selbst.

Wieviel Mike Sanders benötige ich für die Schweller und alle WHA Aufnahmen. Habe ca 4,5 KG noch in der Garage? Muss ich es mit einer Sonde und der Pistole spritzen? Die habe ich quasi noch nicht. Hatte immer erhitzt und mit dem Pinsel ein gestrichen

Gruß
Marvin

Habt ihr eine gute Bezugsquelle für eine gute Pistole für den Heimwerkerbereich und ggf einen Online Händler für die Bleche? Würde es gern übers Internet bestellen.

Denke mal mit ca. 50x50 Blech sollte es schon reichen für alle 4 WHA. Wieviel mm Stärke ?

Ich habe gestern mal ein bisschen Zeit am Auto verbracht. Die Beplankungen runter gemacht. Alles 4 WHA muss ich machen. Die beiden vorne könnte man eventuell noch 2-3 Jahre schieben aber werden dann natürlich gleich mitgemacht.

Ein bisschen traurig war ich über den Fundus an den hinteren Innenkotflügel, da ich eigentlich die Radkästen alle als super befunden habe. Als ich aber einen schwarrzen Stöpsel leicht nach innen drücken konnte wusste ich schon bescheid. Vermutlich rostet es auch unter dem originalen Unterbodenschutz. Da werde ich nicht drumrumkommen das dann abzukratzen und mir das mal genau anschauen. Hat schon ein wenig geknistert als ich geklopft bzw gedrück habe

Und unter dem Wischwasserbehälter gibt es ein kleines Loch welches ich dann schließen muss. Hätte ich lieber mal alles erst schweißen lassen bevor ich die schöne Lackierung gemacht hätte

Das Auto wird auch nicht mehr verkauft, wenn es nicht nötig ist. Aber eine Bilder Doku ist echt eine gute Idee.