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Hallo,

da hat einer schon was gemacht was nicht so prickelnd ist, also die Schichten herunter, die Kotflügel vorne ab den hinteren Kotflügel innen genau anschauen, dann den vom Kofferraum an den Kotflügeln freilegen. Die hinter Stoßstange ab also schon etwas strippen. Auch sollte man die hinteren Räder abnehmen um die Achsenlager an zuschauen. Dann kann man noch unter (wo die Halterungen sind) den Leitungen (Bremse, Sprit, Hydraulik) nach schauen. Dann noch die Rücklichter raus machen. So bekommt man einen Überblick und kann auch gleich die Hohlraumkonservierung vorbereiteten.

das was Du siehst ist nur der Eisberg, erst wenn Du bis auf das Blech die Sachen abgearbeitet hast wird es klar. Ich erinnere mich noch, wie ich mit meinen Dremel und Lackstift etwas Rost aufarbeiten wollte, es endete beim Karosseriebauer, aber es ist eigentlich normal nach so vielen Jahren, aber der w124 hält sich hier sehr bedeckt ;-)

ich wünsche dir nur kleine Roststellen :-)