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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LMB1241« (8. Juli 2012, 23:31)
huhu,
mit ner flex und drahtaufsatz von beiden seiten blank machen, 2x grundieren
und dann mit wagenfarbe und klarlack versiegeln. im radhaus von unten uschutz
und permafilm....
mike sanders im motorraum bleibt nicht lange, bei bis zu 70 grad im wischwasserbehälter
läuft dir das zeug überall hin und fungiert als drecksammler...
im motorraum würd ich kein MS nehmen....
Da es aber nich im Sichtbereichist, wäre Grundierung und ein Wachs evtl. eine günstige Alternative? Vor allem möchte ich verhindern, dass es wieder zu Abrieb kommt. Protewax z.B. soll bis 300°C halten und ist transparent was erstmal günstig klingt.
Zitat von »LMB1241«
Da es aber nich im Sichtbereichist, wäre Grundierung und ein Wachs evtl. eine günstige Alternative? Vor allem möchte ich verhindern, dass es wieder zu Abrieb kommt. Protewax z.B. soll bis 300°C halten und ist transparent was erstmal günstig klingt.
Hallo,
erstmal Glückwunsch, dass die Stelle noch vergleichsweise harmlos aussieht. Habe Fotos von anderen Fahrern in Erinnerung, bei denen der Wischwasserbehälter aufgrund von Durchrostung fast schon nach unten durchfiel. Habe die Stelle bei mir vor drei oder vier Jahren gemacht, mit 2K-Grundierung und Bootslack. Rost hielt sich noch in Grenzen. Zum Entrosten habe ich damals für die Arbeit von oben eine Welle auf der Bohrmaschine und einen Schleifstein genommen. Mit der Flex war da kein bequemes Arbeiten, trotz Luftfilter-Rausrupfen. Heute würde ich die Stelle wahrscheinlich mit Brantho Korrux 3in1 lackieren. POR15 sollte bei guter Untergrundvorbereitung auch gehen.
Protewax habe ich schon öfters empfohlen, und es gab entweder positives Feedback, oder zumindest kein negatives. Verglichen mit anderen Mitteln kommt das Zeug trotz seiner guten Eigenschaften erstaunlich selten zum Einsatz. Falls Du Protewax nehmen solltest, das eigentlich kein Wachs ist, dann berichte doch mal.
MfG, Hanseat
Zitat von »LMB1241«
Vor allem möchte ich verhindern, dass es wieder zu Abrieb kommt
Bei meinem, 88 er Baujahr war noch kein Rost darunter.
Auf dem Blech, unter dem WiWA Behälter, habe ich Tesa Doppelklebeband geklebt, somit es scheuert dort nach 3 Jahren auch nichts.
VG
bitte keine Wachse nehmen, entweder Mike Sander Fett oder unser CEDUCI Korrosionsschutzfett C100 verwenden.
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Schaumstoff drunter, damit der sich gut vollsaugtHallo.., ja mit Schaumstoff.Hast Du das mit "Schaumstoff" genommen und so quasi einen Puffer gebaut?
Mein Einwand war von allgemeiner Natur, hier lag meinerseits ein Missverständnis vor.
Mein Einwand war von allgemeiner Natur, hier lag meinerseits ein Missverständnis vor.
Kein Problem. Grundsätzlich würde ich auch in etlichen Fällen eher ein Fett statt eines Wachses benutzen. An der Stelle unterm Wischwasserbehälter geht es halt aus naheliegenden Gründen nicht. Wenn gründlich entrostet wird, ist das Vorgehen mit Brantho Korrux 3in1 und Protewax dort nach m.E. eine optimale und saubere Lösung.
Die Gummiaufnahme für den Behälter habe ich satt mit Silikonpaste (bis 200 Grad beständig) eingeschmiert, damit sich da kein Wasser festsetzt.
Übrigens, Perma hat bei einigen aus dem Stricher-Forum ziemlich an Ansehen verloren. Ich selbst kann aber nichts Negatives drüber sagen, vielleicht habe ich vor einigen Jahren noch die bessere Qualität erwischt.
MfG, Hanseat
Na, die Top-Alternative ist doch die, die Du ohnehin benutzen willst, also Brantho-Korrux 3in1 und Protewax. Die Kombination Ist auch am Unterboden sehr gut einsetzbar und temperaturbeständig. Der Unterboden sieht mit 3in1 in DB703 so aus:Aber welche Alternative gibt es für die Stelle mit den Temperaturen (Wachs, Owatrol, oder etwa Bitumen :-))?