Verzinkte Kotflügel

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c124-E200

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Freitag, 3. Oktober 2008, 18:42

Verzinkte Kotflügel

Hallo,

der Kotflügel von meinem Benz rostet an der berühmten Stelle über der Stoßstange und wird wahrscheinlich irgendwann ausgetauscht werden müssen.

Wer weiß wo man verzinkte Kotflügel kaufen kann und was kostet sowas? Ein oder zwei Töpfe der Abgasanlage werden vermutlich auch in den nächsten ein bis zwei Jahren schlapp machen - wo kann ich einen Edelstahlauspuff bekommen (kein Sportauspuff) der auch etwas taugt und was kostet so etwas bzw. lohnt sich eine Edelstahlanlage?

Vielen Dank für Eure Infos im Voraus!

Gruß Claus

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Toddy

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Freitag, 3. Oktober 2008, 18:45

RE: Verzinkte Kotflügel

Mach es hiermit....... Rost entfernen....und dann das hier http://www.maurer-markus.ch/ford_a/tipps_verzinken.html

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (3. Oktober 2008, 18:46)

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c124-E200

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Freitag, 3. Oktober 2008, 22:30

RE: Verzinkte Kotflügel

Danke für den Tip,

el. verzinkt ist allerdings nur sehr bedingt zu empfehlen. Ich suche vollverzinkte wie bei Audi - aber ich habe gehört, daß die da auch schon pfuschen sollen!?

Für eine Info wäre ich dankbar.

Gruß Claus

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Sebast1an

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Freitag, 3. Oktober 2008, 23:02

bei mercedes kaufen oder gute gebrauchte nehmen...

nachbau ist schrott der nicht passt und doppelt so schnell rostet wie die originalen....

Vollverzinkte aus dem zubehör wären mir neu...

wagen124.com

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c124-E200

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Samstag, 4. Oktober 2008, 20:39

Edelstahlauspuff / verzinkte Kotflügel

Vielen Dank für die Infos,

schade, daß Mercedes eine verzinkte Alternative nicht bietet.

Kennt jemand von Euch einen gescheiten Edelstahlauspuffproduzenten für meinen C 124 (Ebersbächer etc.) bzw. ist so etwas überhaupt lohnend, oder sollte gleich ein Original verbaut werden bezüglich des Preis-Leistungsverhältnises.

Gruß Claus

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Toddy

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Samstag, 4. Oktober 2008, 20:53

RE: Edelstahlauspuff / verzinkte Kotflügel

Mann könnte die Teile ja auch zum Feuerverzinken bringen......

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c124-E200

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Samstag, 4. Oktober 2008, 21:00

RE: Edelstahlauspuff / verzinkte Kotflügel

Über den Feuerverzinker hatte ich auch schon nachgedacht, da ist allerdings ein kleines Häkchen:

Frische Verzinkungen müssen einige Monate ablagern, sonst haftet da keine Farbe dauerhaft! Ein zusätzliches Problem ist, daß sich Bleche bei der Feuerverzinkung gerne verziehen?!

Wer hat Infos zu dem Thema Edelstahlauspuff?

Gruß Claus

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gs_230CE

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Samstag, 4. Oktober 2008, 21:19

Zitat

Mann könnte die Teile ja auch zum Feuerverzinken bringen....

Kann man machen und danach ärgert man sich, dass die Teile krumm wie eine Banane sind und dass sie bei Blechüberlappungen schön gammeln. Letzteres hatte ich mal bei Bremsscheibenabschirmblechen von einen Volvo-Oldie. Da waren Halter für die Bremsschläuche aufgeschweißt und genau da haben sie nach dem Verzinken richtig schön gerostet. Die Teile kommen ja zuerst in ein Salzsäurebad und wenn da nicht alles davon restlos verschwindet ist das eben so.
Die Lackhaftung ist weniger ein Problem, wenn man die richtige Grundierung nimmt.

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c124-E200

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Samstag, 4. Oktober 2008, 21:26

Edelstahlauspuff / verzinkte Kotflügel

Exakt das war meine Sorge - mich würde mal interessieren, wie die das bei Audi machen!?

Seit neuem sollen die Original Ersatzteilekotflügel bei Audi auch nicht mehr verzinkt sein, das hatte ich zumindest irgendwo gelesen - kann ich gar nicht glauben!?

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Toddy

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Samstag, 4. Oktober 2008, 21:40

RE: Edelstahlauspuff / verzinkte Kotflügel

Ich weiß was....ich weiß was ( freu ) ....

Plastikteile

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gs_230CE

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Samstag, 4. Oktober 2008, 22:25

RE: Edelstahlauspuff / verzinkte Kotflügel

Zitat

Exakt das war meine Sorge - mich würde mal interessieren, wie die das bei Audi machen!?

Audi macht das so wie Porsche und auch andere Hersteller. Die Bleche werden verzinkt bevor sie zu Karosserieteilen weiter verarbeitet werden. Zum Teil wird feuerverzinkt, aber auch galvanisch (häufig bei Außenblechen wegen der besseren Oberfläche).

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brunobounce

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Montag, 6. Oktober 2008, 19:21

Hi,
wegen dem Auspuff würde ich mal Oldtimerzeitschriften aufschlagen.
Da gibts ne Menge Hersteller die so was bauen...
Kannst ja mal posten was so etwas kostet wenn du fündig werden solltest.
"Oldtimer Markt" etc

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Romiku

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Montag, 6. Oktober 2008, 20:46

RE: Edelstahlauspuff / verzinkte Kotflügel

Zitat

Original von c124-E200
Wer hat Infos zu dem Thema Edelstahlauspuff?
Gruß Claus

Guck mal hier -> GTG

gruss Robert

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uli124125

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 10:48

RE: Edelstahlauspuff / verzinkte Kotflügel

wenn der kotflügel an der stelle durch ist, dann kann man zu99,99% davon uasgehen, dass der halter von stossstange und kotflügel, sowie das blech wo der dranhängt genauso aussieht

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Holgi24768

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 13:29

RE: Edelstahlauspuff / verzinkte Kotflügel

Zitat

Original von c124-E200
Exakt das war meine Sorge - mich würde mal interessieren, wie die das bei Audi machen!?

Seit neuem sollen die Original Ersatzteilekotflügel bei Audi auch nicht mehr verzinkt sein, das hatte ich zumindest irgendwo gelesen - kann ich gar nicht glauben!?

Moin!

Nehme einen originalen und grundiere und lackiere ihn auch von innen,wachse ihn ordentlich innen und dann hast du auch die nächsten 20 Jahre Ruhe,wozu also verzinkt.
An der berühmten Stelle gammeln sie nur wenn man dort nicht ab und zu saubermacht und somit der Kunstoffinnenkotflügel mit dem Sand die Grundierung abscheuert und es dann rostet.

Audi hat seit längerer Zeit auch keine Vollverzinkung mehr,auch nur noch bestimmte Bereiche sind galvanisch verzinkt.
Es wird in bestimmten Bereichen dann mit Alu gearbeitet.
Bei Feuerverzinkung bleibt von den dünnen Blechen eh nichts mehr gerades über(geht also nicht)

Gruß Holgi

Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!!

http://img577.imageshack.us/i/p1260016a.jpg/

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4M_Uwe

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 15:54

Hi

Audi hat auch still und heimlich die Vollverzinkung wieder abgeschafft.
Wie schon gesagt, org. holen und gut Bearbeiten. Dann beim Einbau anständig konservieren und die nächsten 20Jahre ist ruhe.

Tschüss

Kompressor fahren

und im Sommer auch noch oben ohne