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Profi
Registrierungsdatum: 11. August 2008
Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg
Typ: W124 E200
Baujahr: 1994
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (13. Dezember 2012, 16:20)
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Profi
Registrierungsdatum: 12. September 2006
Wohnort: Süd-Hessen
Typ: Lorinser w124 230 ce
Baujahr: 89
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (13. Dezember 2012, 17:03)
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Profi
Registrierungsdatum: 11. August 2008
Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg
Typ: W124 E200
Baujahr: 1994
Was würdet ihr denn speziell für die Stellen im Motorraum und was speziell für den Kofferraum empfehlen (Bitte genaue Bezeichnung angeben) ?
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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Profi
Registrierungsdatum: 11. August 2008
Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg
Typ: W124 E200
Baujahr: 1994
Heißt das, dass man den originalen Unterbodenschutz durch co50 ersetzen kann?
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Lackaufbau MUSS Fettfrei stattfinden. irgend ein Fett/Fluid Film vorm Lackaufbau ist Kontraproduktiv und sinnlose Mehrarbeit
deine Kiste hat ca en Vierteljahrhundert überlebt-die paar Monate wirds auch ungefettet bis zum lacken überleben
wenn dann vorher ordentlich entrosten (Ideal wäre Sandstrahlen- und/oder anschließendem Rostumwandler) mit anschließender Grundierung (mit deinem Lacker absprechen- welches er haben möchte)
ich bin leider alleine nicht drauf gekommen, gleich beim Lackierer zu fragen
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