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Rostproblem am Schweller

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Marcus 500E

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Mittwoch, 22. Mai 2013, 20:33

Rostproblem am Schweller

Hallo,

wie ich heute in meiner V8 Showroom Vorstellung schon geschrieben habe gammelt es bei mir am linken Schweller.Der ist vorne komplett durch. Der linke ist top, da ist überhaupt nix.Jetzt meine zwei Fragen.Wie kann ich den linken am besten vorbeugend behandeln damit nicht das gleiche passiert.Und zweitens, gibt es da Reparaturbleche von Mercedes für die rechte Seite? Oder wie würdet ihr da ran gehen? Ist übrigens nur vorne unter dem Kotflügel.Der rest vom Schweller ist i.o., auch die WHA.

Gruß
Marcus
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straight eight

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2

Mittwoch, 22. Mai 2013, 20:50

Die Schwellerspitze gibt´s einzeln.
HIER KLICKEN z.B.
Passt für alle Typen.

Gr. Volker
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Marcus 500E

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3

Mittwoch, 22. Mai 2013, 20:53

Hi,
Super danke. Kannst du auch was zur Qualität vom Blech sagen?
Gruss

straight eight

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4

Mittwoch, 22. Mai 2013, 21:08

Nee, leider nicht.
Ich würd auch erst mal beim :D MB-Dealer fragen, was die dafür aufrufen. Dann stimmt auch die Qualität.

In letzter Zeit werden da auf ebay Preise aufgerufen, die in der Online-Abfrage HIER oft w-e-s-e-n-t-l-i-c-h günstiger sind. Und selbst der ist in der Abfrage auch häufig noch teurer wie mein Dealer vor Ort.
Also ist da schon manchmal noch was drin.

Gr. Volker
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Sebast1an

. . , -

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Donnerstag, 23. Mai 2013, 10:45

Schweller will glaube ich keiner freiwillig bei mb kaufen, da gibt es nämlich nur den kompletten. Bei Reparaturblechen am besten auf klokkerholm oder besser Schlieckmann (HS) zurückgreifen, der Rest ist mist....


Via Tapatalk
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Fritten-Pete

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Donnerstag, 23. Mai 2013, 19:52

Hallo,

die Ebay-Dinger kannst du vergessen und würd ich auf keinen Fall nehmen.

Am besten wäre von nem Schlachtfahrzeug das noch nen guten Schweller hat, das passende Teil
rausschneiden...


Gruß Peter
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Marcus 500E

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Donnerstag, 23. Mai 2013, 21:54

Hallo,

komme gerade aus der Garage. Hab mir aufgrund des Schwellers jetzt mal mein Auto komplett angeschaut.Hab überall die innenkotflügel und alle Saccobretter und Verkleidungen entfernt.Beide Stoßstangen hab ich auch gleich runter gemacht.Leider haben sich meine schlimmsten befürchtungen bewahrheitet.Der sieht so aus wie Tomis 500er aus seinem Showthread.Am schlimmsten sind die Radhäuser hinten, da sind alle 6 Gummistopfen komplett weggerostet und ca 10 cm große löcher nur vom hindrücken entstanden.Optisch hats nicht schlimm ausgesehen, aber allein der daumendruck hat gereicht.... unter der Batterie im Kofferraum ist auch ein Loch.Verschiedene Roststellen unter dem Fahrzeug hab ich auch gefunden, sind aber nicht durch. Bin jetzt sowas von deprimiert. Muss mir jetzt erst mal überlegen wies weitergeht mit dem Wagen.

Traurigen Gruß
Marcus

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Donnerstag, 23. Mai 2013, 22:15

Schweißgerät kaufen, üben, und ran da. Bei nem 500er lohnt sich das wenigstens.
Gruß Kai

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Donnerstag, 23. Mai 2013, 22:33

Servus Marcus,

Zitat von »Marcus 500E«

Hallo,

komme gerade aus der Garage. Hab mir aufgrund des Schwellers jetzt mal mein Auto komplett angeschaut.Hab überall die innenkotflügel und alle Saccobretter und Verkleidungen entfernt.Beide Stoßstangen hab ich auch gleich runter gemacht.Leider haben sich meine schlimmsten befürchtungen bewahrheitet.Der sieht so aus wie Tomis 500er aus seinem Showthread.Am schlimmsten sind die Radhäuser hinten, da sind alle 6 Gummistopfen komplett weggerostet und ca 10 cm große löcher nur vom hindrücken entstanden.Optisch hats nicht schlimm ausgesehen, aber allein der daumendruck hat gereicht.... unter der Batterie im Kofferraum ist auch ein Loch.Verschiedene Roststellen unter dem Fahrzeug hab ich auch gefunden, sind aber nicht durch. Bin jetzt sowas von deprimiert. Muss mir jetzt erst mal überlegen wies weitergeht mit dem Wagen.

Traurigen Gruß
Marcus
wenn mal die Hinterachse draußen hast, der U-Schutz weg ist, dann wird noch mehr zum
Vorschein kommen. AUch and en Radhäusern vorne usw.
Kannst dir im Nachbarforum mal Bilder von der Restauration von meinem anschauen, dann weist was ich meine.

Ne Ausnahme ist das nicht, fast jeder der Autos sieht so aus, die Besitzer wissen es nur ned. Unter U-Schutz gammeln
die Dinger fröhlich vor sich hin.

Ich kann dir nur Mut zusprechen das Ding wieder zu restaurieren. Bald werden kaum noch gut erhaltene 500er auf der Straße
sein, weil die Besitzer nicht bereit sind soviel Kohle in die Hand zu nehmen und das alles zu machen.

Alternative: Verkaufen. Aber soviel gute rostfreie 500er gibts auch ned und wenn dann sind die preislich alle Ü 30000 Euro, was auch
gerechtfertigt ist, denn das steckst du bei ner Komplettrevision locker an Material mit Kaufpreis auch rein

Also Kopf hoch, du bist ned der einzigste dem das so geht. Andere werden erst in ein paar Jahren das gleiche Leid entdecken.

Gruß Peter
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Marcus 500E

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Donnerstag, 23. Mai 2013, 22:51

Hallo Peter,

habe gesehen du kommst aus Bayern.Wo genau? Kannst du mir den Link mal schicken von deiner Restauration? Hast du das alles selber gemacht.Muss jetzt erst mal ne Nacht drüber schlafen und überlegen was ich mache....ich liebe halt dieses Auto..... :god:

Gruß
Marcus

Fritten-Pete

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Donnerstag, 23. Mai 2013, 22:59

Servus,

jawohl bin aus Bayern. Du musst angemeldet sein,
dass auch die Bilder sehen kannst, bzw. den Thread. Ist bei den W124-Freunden,
dann auf Show-Room W124 Limousine und dann den Thread "Mein Dicker".

Bis auf ein paar Karrosseriearbeiten außen und die KOmplettlackierung hab ich alles selbst
gemacht. Überlege es dir gut ob ihn verkaufst oder wieder aufbaust und schlafe länger drüber

Gruß Peter
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ollib

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Freitag, 24. Mai 2013, 08:22

Hallo Marcus,

Du liebst dieses Auto - ALSO dann, wie wir im Norden sagen - NICH LANG SCHNACKEN - Ärmel hoch und ran. Bei den Summen die schon in den Wagen geflossen sind ist diese Maßnahme nunmehr als Abschluss der Revision eines sehr schönen erhaltenswerten Fahrzeuges mit toller Motoriesierung anzusehen.

Ich und viele andere hier mussten da auch durch und man sagt ja nicht umsonst LIEBE VERSETZT BERGE und machmal auch Rost :thumbup:

Gruß Oliver
Meine 124er u.a. Baustellen: http://meine220t.xobor.net/

Marcus 500E

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Freitag, 24. Mai 2013, 17:47

Hi,

Danke für Eure Aufmunterung! Ich denke so wies Oliver gesagt hat wirds kommen! :teufel:
Meld mich wenns weiter geht! Kann mich einfach nicht von ihm trennen!

Gruss
Marcus

sulo

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14

Montag, 27. Mai 2013, 18:27

meiner war genau an der gleichen stelle vergammelt,der vorbesitzer hat die ecke einfach abgeschnitten,also doppelte arbeit.unter den kotflügeln war bei mir nix,auch unterboden und wagenheberaufnahmen gut aber als ich die gummistopfen hinter raus gemacht habe war alles vergammelt auch unter der batterie durch.aber nach 2 tagen schweissen ist alles wieder tutti.
so sah das bei mir aus an 6 stopfen die anderen waren ok.

sulo

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15

Montag, 27. Mai 2013, 18:35

das hier kann ich dir nur empfehlen!! geiles zeug das kommt auch dahin wo du nicht hinkommst und stoppt den gammel.
ich habe 3 grosse dosen verbraucht weil ich ja immer mit meinem dicken unterwegs bin.
ist ja ein fahrzeug und kein stehzeug :whistling:

Marcus 500E

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16

Montag, 27. Mai 2013, 19:15

Hi,
Hab schon angefangen. Auto ist soweit zerlegt. Batterieblech bei MB bestellt, schwellerspitze beim zubehörhandel. Bei korrosionsschutzdepot hab ich MS Fett und diverse andere Mittelchen geordert. Am unterbodenschutz hab ich mich schon mit drahtbürste zu schaffen gemacht. Morgen kommen die hinteren Radhäuser drann!
Gruss
Marcus

Sebast1an

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17

Donnerstag, 6. Juni 2013, 21:09

und, wie gehts voran?
wagen124.com

Marcus 500E

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Donnerstag, 6. Juni 2013, 22:07

Hi Sebastian,
Danke der Nachfrage. Habe alle Reparaturbleche zusammen.
Am Montag geht er zum Lackierer. Was ich zu Hause machen konnte habe ich so gut es geht erledigt.
War jetzt eine Woche lang jeden Tag bis 10 Uhr in der Garage.
Im Winter - wenn er eh stillgelegt ist - kommt noch die komplette Hinterachse raus und der komplette Unterbodenschutz ab.
Seltsamerweise ist der hintere Teil des Wagens sowieso viel stärker vom Rost befallen.

Sag mal, ich hab jetzt bei MB gleich noch den Halter für den ASR-Druckspeicher mitbestellt.
Kannst du mir sagen wie der an der Schwellerspitze befestigt wird, da meiner komplett weggerostet ist.

Gruß Marcus

Fritten-Pete

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Donnerstag, 6. Juni 2013, 22:45

Servus Marcus,

der Halter hat schon 3 Gewindestifte mit angeschweißt (ich glaub es waren 3).
Im Schweller sind 3 Löcher drin und auf der Gegenseite kommen einfach dann
3 Muttern drauf :-)

Gruß Peter
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Marcus 500E

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Donnerstag, 6. Juni 2013, 23:10

Servus,

Aber der Halter selbst wird doch nicht am Schweller angeschraubt, oder? Die drei Löcher im Schweller sind doch nur da um an die Muttern zu kommen? Ich steh da grad auf der Leitung. Bei mir ist da alles weg, kann nicht sehen wie das funktioneren soll.

Gruss
Marcus
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