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Rost an der Vorderachse

sixpack

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1

Sonntag, 11. Mai 2008, 16:23

Rost an der Vorderachse

Hi zusammen,
ich lese immer von der Pest an den Wagenheberaufnahmen, allerdings halte ich die Aufnahmen für die QL und die darüberliegende Abstützung für die Feder in besonderem Maße für erwähnenswert (in meinem Falle ist der Federdom 1a).

Ich bin gerade an meinen dran - brauche schließlich Beschäftigung, eigentlich will ich was anderes machen, aber mir fehlt Werkzeug ;(

Ich finde die sehen jetzt wieder richtig gut aus und werden nach Weiterbehandlung noch ein Weilchen halten :)


Was meint ihr zu dem Zustand?
Gruß vom Sixpack

...der jetzt eigentlich einen neuen Nick bräuchte...vom Sixpack zum 8Ball ;)

Damien

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2

Sonntag, 11. Mai 2008, 16:39

Wie hast des so hinbekommen? Muss bei mir auch sehr viel unten entrosten und habe keine Lust seeehr viel dafür auszugeben....

sixpack

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3

Sonntag, 11. Mai 2008, 17:05

Zitat

Original von Damien
Wie hast des so hinbekommen? Muss bei mir auch sehr viel unten entrosten und habe keine Lust seeehr viel dafür auszugeben....


...einfach viel Ruhe mitbringen und ein wenig Glück :D

ich habe wohl Glück, daß es sich relativ in Grenzen hält bei mir, ich habe aber schon wesentlich schlimmeres gesehen.

zur Bearbeitung, wo du ran kommst - und das sind sehr wenige Stellen - mit der Flex, das andere mit einem Dremel; da musst du echt Geduld haben und brauchst nachher einen neuen, weil der den Dauereinsatz nicht mag ;)
Gruß vom Sixpack

...der jetzt eigentlich einen neuen Nick bräuchte...vom Sixpack zum 8Ball ;)

Damien

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4

Dienstag, 13. Mai 2008, 09:21

Was hast am Ende dann draufgeschmiert? Unterbodenschutz am Ende dann auch nochmal?

Müsste das ganze Thema ohne Hebebühne machen.... :P

sixpack

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Dienstag, 13. Mai 2008, 23:28

da geht es dir nicht besser als mir...
ich fahre hinten immer auf rampen und hebe vorne an, das klappt ganz passabel.

ich habe mittlerweile mit fertan behandelt, schleife das nochmal an und gehe dann mit grundierung und lack hinterher und als krönung werde ich später einwachsen :D


den karren möchte ich ja schließlich noch etwas länger fahren :)
Gruß vom Sixpack

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Damien

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Donnerstag, 22. Mai 2008, 13:42

Sooo

beim Stoßdämpferwechsel mal eben richtig reingesehen...

da muss ich wohl auch großflächig ran :D

Hab mir jetzt BOB Versiegelung + Grundierung + Lackspray + Unterbodenschutz geholt...

Wenn die Zeit da ist gehts ran :D

:stickpoke:
»Damien« hat folgende Dateien angehängt:
  • DSC02158.jpg (88,2 kB - 502 mal heruntergeladen - zuletzt: 17. August 2021, 11:03)
  • DSC02159.jpg (98,23 kB - 507 mal heruntergeladen - zuletzt: 17. August 2021, 11:03)
  • DSC02160.jpg (100,67 kB - 493 mal heruntergeladen - zuletzt: 17. August 2021, 11:03)

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Donnerstag, 22. Mai 2008, 14:05

Schau Dir auch mal GANZ genau die Federabstützungen an. Bei meinem war ein winziger brauner Strich zu sehen (aber auch nur weil er rauchsilber metallic ist). Ein wenig den Unterbodenschutz abgepopelt und schon durfte ich schweißen :stickpoke:
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
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2x Honda Dax ST50G 1974

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8

Donnerstag, 22. Mai 2008, 15:12

Zitat

Original von Damien
Sooo

beim Stoßdämpferwechsel mal eben richtig reingesehen...

da muss ich wohl auch großflächig ran :D

Hab mir jetzt BOB Versiegelung + Grundierung + Lackspray + Unterbodenschutz geholt...

Wenn die Zeit da ist gehts ran :D

:stickpoke:




da ist doch nix? nur ein bissi flugrost *gg* die teile da sind doch massiv

Damien

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Donnerstag, 22. Mai 2008, 16:01

Zitat

Original von gs_230CE
Schau Dir auch mal GANZ genau die Federabstützungen an. Bei meinem war ein winziger brauner Strich zu sehen (aber auch nur weil er rauchsilber metallic ist). Ein wenig den Unterbodenschutz abgepopelt und schon durfte ich schweißen :stickpoke:


Also von außen saen die richtig gut aus...muss ich mal bissl abkratzen :D



@ Erhan:

Meinste dass das nix ausmacht? Sieht für mich wirklich ziemlich schlimm aus :D

Da beim Querlenker irgendwie auch...

sixpack

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Donnerstag, 22. Mai 2008, 19:56

...was machen wirst du schon müssen, schließlich wird es ja nicht weniger;
aber hält sich doch noch im Rahmen, sieht nur nach Oberflächenrost aus...
was ich nicht verstehe, warum benutzen soviele Unterbodenschutz ?( darauf würde ich verzichten und stattdessen lieber Fluidfilm oder ähnliches verwenden. Das kriecht immer wieder schön in die Überlappungen und man sieht wenigstens die weitere Entwicklung :)

Bob hätte ich übrigens auch lieber benutzt, hast wohl noch Restbestände ergattert :D

Geh bald ran und viel Erfolg!

P.S.
dein verbreitertes QP mit schon eingebauter LPG Anlage, stand das nicht mal im Ebay vor einem Jahr zum Verkauf (aus der Recklinhauser Umgebung)?
Gruß vom Sixpack

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Donnerstag, 22. Mai 2008, 20:07

Zitat

Bob hätte ich übrigens auch lieber benutzt, hast wohl noch Restbestände ergattert

Sollte es aber noch geben:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/de/…rostschutz.html
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
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Donnerstag, 22. Mai 2008, 20:08

Zitat

Original von Damien

Zitat

Original von gs_230CE
Schau Dir auch mal GANZ genau die Federabstützungen an. Bei meinem war ein winziger brauner Strich zu sehen (aber auch nur weil er rauchsilber metallic ist). Ein wenig den Unterbodenschutz abgepopelt und schon durfte ich schweißen :stickpoke:


Also von außen saen die richtig gut aus...muss ich mal bissl abkratzen :D



@ Erhan:

Meinste dass das nix ausmacht? Sieht für mich wirklich ziemlich schlimm aus :D

Da beim Querlenker irgendwie auch...




oje wollt ihr mal meinen querträger sehen?? (der hesist doch so oder !?) oder längsträger?? das ist schon ne ecke schlimmer, aber da dürfte und sollte nichts passieren. bis das durch ist bin ich bestimmt schon ein alter mann :D

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Donnerstag, 22. Mai 2008, 20:27

Ja mei sieht halt net schön aus :D

@sixpack: Kann gut sein. War auch hier im Forum zum Verkauf gestanden. Aber ne längere Geschichte :P

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Donnerstag, 22. Mai 2008, 21:08

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

Bob hätte ich übrigens auch lieber benutzt, hast wohl noch Restbestände ergattert

Sollte es aber noch geben:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/de/…rostschutz.html


Einen Kombipack, aber auch schon etwas älter aussehend, hab ich beim "Martin" in Offenbach ergattern können.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Damien

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Freitag, 23. Mai 2008, 08:05

BOB

Nein er ist nicht mein Freund :D

Habs auch von dem geholt...im Vergleich verdammt billig...

sixpack

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Freitag, 23. Mai 2008, 22:59

Thx,
Super geiler Tip!!!

... und auch noch in Dortmund, da muß ich nur noch rausfinden wo der sitzt, mein Freund ;)
Gruß vom Sixpack

...der jetzt eigentlich einen neuen Nick bräuchte...vom Sixpack zum 8Ball ;)

Ulli

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Dienstag, 17. Juni 2008, 01:01

Hallo Leute,


ich versteh nicht, weshalb ihr das überhaupt soweit kommen lasst mit dem Rost.

Wen bei mir ein neues (altes) Fahrzeugen reinkommt, ist das erste eine gründliche Hohlraum-, Unterboden-, Radhaus- und Fahrwerksteileversiegelung mit Fluid Film und Perma Film. Ist in max. einem Tag erledigt. Und ne Bühne hab ich nicht, wird auch nur aufgebockt. Allerdings muss, wenns ordentlich sein soll, ein Kompressor verwendet werden.

Fahrzeug untenrum gründlich waschen und abtrocknen lassen. Verkleidungen, Seitenteile, Radhausschalen, Türverkleidungen und ggf. Stoßstangen abbauen.

In die Schweller und Hohlräume Flud Film, entweder Liquid A oder NAS, oder eine Mischung davon
.
Auf alle anderen Teile transparentes Perma Film. Außer den Bremsen und Auspuff kann damit wirklich ALLES beschichtet werden, auch unter den Verkleidungen. Vorher werden die angerostete Teile mit Drahtbürste bearbeiten, anschließend mit Fluid Film vorbehandelt, damit sich der Rost mit dem Fett vollsaugen kann. Perma Film wird direkt aufs FluidFilm gespritzt. Wenn das FF trieft, vorher abwischen.

Permafilm wird zum Spritzen mit ca. 30% Terpentinersatz verdünnt und auf 35° erhizt, auf gute Durchlüftung achten.

Ist knapp einen Tag Arbeit, geht viel schneller als gründlich Entrosten, Grundieren und Lackieren. Und ist langzeitstabiel.

Außer den runden Karosseriedeckeln werden untenrum bei unseren W124 keine Gummis und Kunstoffe vom FF angegriffen. Und bei den Deckeln ist es egal, die sind nach 2 Wochen wieder in Form.


Gruß Ulli

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