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Hallo!

Ich hab gestern meinen 250D für den Sommer hergrichtet(Saison 4-10) und da greif ich so im vorbeilaufen in den hinteren Radlauf und spür da so wellen. wie ich dann das Rad weghatte, weil ich die Handbremse machen musste, hab ich mir das genauer angeschaut, und hab festgestellt, dass im Unterbodenschutz feine risse drin sind. meine Vermutung ist jetzt, dass der Rost dahinter nistet. Von außen sieht man gar nichts also keine Blasen oder so
meine Frage wäre jetzt, ob die Wellen bei euch auch da sind oder ob es wirklich Rost ist.
Soweit ich weiß, ist da der Innenkotflügel hingebördelt und verschweisst, stimmt das?
Mir wär es wichtig zu wissen, ob jemand sowas schon mal gemacht hat, weil ich nicht weiß, was ich machen soll gleich reparieren oder warten bis es durchkommt und dann komplett mit beiden Kotflügeln lackieren?

Hat deiner auch die Wellen hinten?

Ja das mit dem reparieren ist immer so eine Sache bei begrenztem Budget
Ich mein jetzt nicht damit, dass ich den Benz nur fahr weil er billig ist, isser nicht
sondern weil ich an ihm häng und wenn ich jetzt anfang zum Sandstrahlen im Radlauf und es geht immer weiter, bis ich durch den Radlauf durch bin, dann ist das so eine Sache Lackieren etc. und dann hab ich auch noch metallic Lack drauf. Ich hoffe jetzt, dass mir ein paar helfen und in ihren Radlauf schauen, ob es bei denen auchg so ist. oder es haben welche schon gemacht, und können mir sagen wie schlimm des werden kann?

Also innen sind die Wellen von außen sieht man absolut nichts

Des mitm Nachschauen und Richten von der Stelle ist bei mir eigentlich kein Problem,
bloß ih hab halt echt kein Bock, dass ich wieder anfang zum Schweißen (Der Golf von meinem Bruder ist jetzt Gott sei Dank durchn Tüv ( nach ca 3/4 qm Blech ) bloß bei dem ist es halt ne Zeitrepararur für 2 Jahre gewesen bei mir solls länger halten .
Ich schätz mal das des im Falz gerostet ist also muss ich den Aufmachen und wieder verschließen wenn er danach noch da ist. und dann muss ich schweißen und des verbrennt mir den Lack
Scheiße! Wie weit geht eigentlich Spot repair bei sowas sieht man des danach noch?
Ich habs gestern auf jeden Fall mal mit heißem fett eingestrichen, dass mir übern Sommer kein wasser rein geht.
Vielleicht mach ichs nächsten Winter
Außerdem hab ich Schiss, dass des ne größere Sache wird, wenn sichs nicht im erwarteten Maße verhält.
GIng mir beim Golf so. Vorne am Schwellerende angefangen hingefahren Tüv nimmt n schraubenzieher
und fäng an zu stochern Also witerschweißen und zwar fast den ganzen Schweller
Naja ich hab ja nen Benz und keinen Russenblech

War haute beim Benz
Der Karosseriebauer hat mir gesagt, dass die Innenkotflügel mit dem Außeren Stehblech komplett umgebördelt sind, d.h. dass der Radlauf doppelt so dick ist ´wie die Karosserie
also soll ich mal mit einem "Negerkeks" einfach den Unterbodenschutz wegschrubben soll und dann sandstrahlen. sollte ein Loch drin sein einfach zuschweißen oder Löten.