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still no I

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1

Montag, 9. November 2009, 23:54

Rost an der Heckklappe

Hallo liebe Forumgemeinde,

habe am wochenende damit begonnen mein auto schritt für schritt zu entrosen! als erstes habe ich jetzt mal die kofferraumklappe angegriffen!

http://img4.imageshack.us/g/dsci0007vh.jpg/

jetzt meine frage hätt eich den rost lieber mehr abschleifen sollen, jetzt im nachinein kann ich mir gut vorstellen das fertan so nicht in den poren wirken kann!

ich hoffe ihr habt ein paar meinungen für mich übrig!

Die roststellen wurden grob weggeschliffen, und dann mit fertan behandelt!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »still no I« (9. November 2009, 23:55)


Damien

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2

Dienstag, 10. November 2009, 07:50

Hatte an den selben Stellen (aber viel weniger) Rost. Hatte es komplett abgeschliffen mit BOB behandelt usw. und jetzt rostet es wieder....

Ich glaub langsam, am besten ist es alles rauszuflexen :D :P

3

Dienstag, 10. November 2009, 12:04

bevor ich anfangen würde solch einen deckel zu entrosten würd ich mir lieber einen besseren (vormopf:D) vom schrottplatz holen und neu lacken lassen
geht schneller und ist haltbarer

Diesel 95

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4

Samstag, 5. Dezember 2009, 20:16

Rost an der Heckklappe

Hallo,
An meinem 200D Mopf 2 rostet mir die Heckklappe buchstäblich weg.
Sie ist komplett denn Rand entlang und unter der Chromleiste mit rießen Rostblasen bedeckt ( ca. Duchmesser 4cm).
Ich hab schon versucht in meiner Umgebung eine gebrauchte zu finden, damit hatte ich aber leider keinen Erfolg.
jetzt bin ich ratlos, weil ich leider nicht so viel Geld zur verfügung habe für mir einen neun bei Mercedes zu kaufen.

Ich würde mich freuen wenn jemand einen guten Rat für mich hätte :)
Das beste Auto seiner Zeit der W124

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still no I

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5

Samstag, 5. Dezember 2009, 22:53

Hallo,

wie gesagt den rost gut weg schleifen bis auf blech! und dann mit fertan behandeln, es muss jede blüte behandelt werden wenn nicht unterwandert der rost bald die komplette heckklappe :) oder du benutzt fluid film, wenn du das drauf schmierst hast du erstmal ruhe das legt sich über die rost stelle und dringt tief ein. Das Zeug hat gute Kriecheigenschaften habe es bei mir auch benutzt, die stelle ist somit vor sauerstoff und Feuchtigkeit geschützt und kann sich nicht mehr fortpflanzen

Werner

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Samstag, 5. Dezember 2009, 23:11

Hi,

wie kann ich die Heckklappe soweit abbauen bis ich die stellen sehen kann.

Ich wollte bei mir (BJ 94) mal sehen ob da auch rost ist ?


Gruß
Daniel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Werner« (5. Dezember 2009, 23:15)


still no I

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Samstag, 5. Dezember 2009, 23:21

du musst die verkleidung von der heckklappe abnehmen und dann ein paar schrauben lösen. Einmal das Teil wo das nummernschild dran befestigt ist und darüber ist noch eine leiste die beiden sachen musst du abmontieren damit du den Rost in seine ganzen pracht erkennen kannst :) ist eig. sehr simpel

Diesel 95

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Sonntag, 6. Dezember 2009, 16:08

Rost an der Heckklappe

Vielen dank still no I

du hast mir sehr geholfen :)

Gruß Sascha
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9

Montag, 7. Dezember 2009, 11:26

also erstmal, einmal angerostetes blech wird IMMER wieder anfangen zu rosten, die frage ist nur WANN.
zumindest wenn schon poren angefressen sind^^. da hilft eigentlich
nur rausschneiden und neues blech einschweißen.

am besten wegmachen tust du das indem du das wegschleifst mit einer
drahtbürste, dann mit einer sandstrahlpistole strahlst, dann fett EP
drüber ballerst, dann spachteln und lacken. von dem fertan zeug halte
ich wenig, ham wir mal ausprobiert, hat nicht gut gewirkt.
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Montag, 7. Dezember 2009, 11:53

@ -Speedfreak-: genau das hatte ich vorschlagen wollen. Sandstrahlen. Wollte dann auch fragen ob dies der "Holy Grail" dastellte.

Hatte auch schon vernommen dass ausschneiden und neuest stueck einschweissen / blecharbeiten bevor lackieren die einzige gute Loesung war.

Leider muss ich bei meinem auch ein paar Roststellen bearbeiten lassen.

Die Frage die bei mir aufgekommen war ist aber ab wieviel Stellen sich eine Komplettlackierung lohnt.

Dies weil ein Kofferdeckel neu lackieren schon Euro 550,- kostet.

Das im Vergleich zum total lackieren einer W124 welches irgendwo zwischen Euro 2.500,- und 5.000,- kostet.

So berechnet wurde ab etwa 4 Teile eine Neulackierung lohnen.

Wie sieht Ihr das in dieses Thema?

Fr.Gr. Jason.

sporttourer

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11

Dienstag, 8. Dezember 2009, 11:29

Hi!

Wenn Du Deinen noch lange fahren willst, dann würde ich zu ner Werkstatt fahren die sich mit sowas auskennt. Dann die ganze Karosserie, insbesondere auch an den bekannten W124 punkten auf Rost untersuchen lassen. Hier nen KVA geben lassen, dann hast Du nen überblick was auf Dich zukommt. Da kommen schnell mal 4000,-- Euro zusammen. Aber dann kannst Du auch davon ausgehen das Du die nächsten 10 Jahre fahren kannst. Wenn Du diesen Weg dann gehen willst (evtl. mit Hohlraumkonservierung) kannst Du mit der Werkstatt die vorgehensweise klären.

Die andere Alternative ist halt immer nach und nach das machen was anfällt, bzw. wo es brennt.

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