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Gute frage..

Erste Frage: Wie durch isses? Ist es nur auf der Oberfläche oder isses DURCH? Hängt es auch in irgendwelchen "Falten"?
Wenns nur oberfläche ohne "DUrch" ist: Das ganze ordentlich Schrubben und entrosten.
Dann beurteilen. Musstest du zuviel material abtragen oder isses noch OK?

Wenns dann noch dick genug ist: Rostumwandler und rostschutz drauf, Hammerite als grundlack und dann ordentlich Unterbodenschutz an die entsprechenden Stellen.

Wenns aber zu sehr nach Karposi Sarkomi ausschaut: Flex frei und rausschneiden.

Bleche gibts auf dem Schrott zum selberraustrennen ODER beiim freundlichen Teilehändler.

Achte aber darauf, das du keinen Billigschrott kaufst.


Und: Es muss gescheit geschweisst werden.

Hello !

Wirst nicht darum her umkommen den Federdom raus zu trennen. Damit eröffnet sich die Möglichkeit, die Radmulde ordentlich zu sanieren. Wie Du die Radmulde sanierst musst kann erst dann entschieden werden, wenn der Dom heraus ist.

Wie Du dann den Dom ein schweißt, mit der entsprechenden Vorbehandlung, können wir Dir dann Schritt für Schritt erklären.

Sieht fürs Erste nicht so wild aus, wird also schon werden.

Gruß adi

Kleine Anmerkung:

auf deinem mittleren Bild sieht man, dass du deinen Bremsschlauch bis an die Grenze der Belastbarkeit strapazierst. Ich würde ihn etwas entlasten oder hinterher erneuern.

Viel Erfolg
Max

Zitat

Original von pixeldoc
Kleine Anmerkung:

auf deinem mittleren Bild sieht man, dass du deinen Bremsschlauch bis an die Grenze der Belastbarkeit strapazierst. Ich würde ihn etwas entlasten oder hinterher erneuern.

Viel Erfolg
Max

..na das ist doch klar, dass der in die Tonne kommt.

Ist doch keinerlei Erwähnung wert.

Gruß adi

hallo kloenne

...diese fotos erinnern mich an meinen guten alten krustigen 87er 230TE, hatte als laie mit fertan meine ersten Entrostungsschritte gemacht,

UND ALLES HABE ICH HIER MIT SEHR KOMPETENTER HILFE; ERSTMALIG GELERNT.

viel glück bei deiner sanierung...

...hast du noch weitere fotos, vom auto???
würde mich interressieren ob es zusammenhange gibt, also typische und bekannte roststellen.

LG M102

Servus,

ich hab das Hintere Teil des Innenradlaufes hier liegen, orginal Daimler. Hab nur das vordere Stück gebraucht. Das könntest haben, da der ganze Brocken 250,- +MwSt kostet..

Wo bist du denn her?

Gruß Martin