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Ist doch perfekt für einen Spot-Repairer, oder wie es früher in den Lackierereien schon immer Praktiziert wurde - "Beilackieren"....

Leiste ab, Entrosten, Grundieren, evtl. Spachteln, Füllern und Beilackieren - Fertig.

Zitat

Original von Reddevelx
Nur wie bekomm ich den diese Schiene weg? Will da nun nicht mit Gewalt ran.

Moin,

das musst du aber Die Schiene einfach Stück für Stück gerade noch oben abziehen, am einfachsten geht das, wenn du im Bereich der Scheibe anfängst. Aber Vorsicht: Das letzte Stück der Leiste ist "in" der Ecke vom Kotflügel versteckt. Hier musst du später aufpassen, dass du den nicht mit der Schiene verkratzt (rate mal warum ich das hier schreibe :O )

Gruß,
Florian

die schiene ist in kleinen Metallklammern eingehakt, die am rahmen vernietet sind.

die schienen werden da tatsächlich nur reingedrückt

Die nieten kann man aufbohren und die klammern ersetzen.

Solcher rost tritt vorwiegend auf, wenn der Scheibenrahmen beim Scheibenwechselnicht vernünftig behandelt wurde. daher stehe ich solchen "Neue Scheibe in 1 Stunde Tauschern" auch skeptisch gegenüber. Alleine das Primern sollte schon so lange dauern.

Die Leiste drückst du einfach nach oben weg.
Die untere Ecke steckt im Kotflügeleck, also etwas vorsichtig

Als werzeug nimmst du einen gegenstand, der wie ein dicker Kunststoffspachtel ausschaut. ein alter Hammerstiel als hebelachse auf die scheibe legen (LAPPEN!!!!) und dann vorsichtig hochhebeln.

nimm sie ganz ab.
das ist nicht wirklich schwer.

Beim entroster: erst mal alles sauberschleifen und schmirgeln.

dann lass dich im guten zubehör beraten (also nicht ATU)

wichtig ist für mich, das das zeugs alles aus einer Hand kommt, denn wenn du Primer A mit Lack B benutzt, kann das schon mal zu gedöns kommt, was im endeffekt eher kontraproduktiv ist.