Radlauf hinten links erneuern

servv

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1

Donnerstag, 7. Mai 2009, 10:02

Hallo zusammmen,

es wurden ja im Zusammenhanhg mit Arbeiten von Karosseriebauern schon einige Preise genannt.

Kann mir hier jemand sagen, was es so ca. Kosten darf einen Radlauf hinten neu einschweißen zu lassen ?

Der ist nicht komplett durch sondern hat Rost am Ende (in Fahrtrichtung) auf ca. 10 cm Länge. Das Stück zum Türübergang (T Modell)

Sicher ist das per Ferndiagnose nicht so prickelnd aber ich möchte auch nicht einfach daran herumschleifen ... :tongue:

Ich muss ja danach auch noch die Lackierung zahlen. Ist ein 08.1989er Modell mit insgesamt kaum bis fast nichts an Rost.

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M102

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2

Donnerstag, 7. Mai 2009, 11:43

Hallo

Also vom Schweissen hab ich ja mal überhaupt keine Ahnung...
...aber mit einem Foto... würdest Du nicht nur Dir helfen !

LG M102

LG M102

...nach langer Pause wieder da...! Freu...
...jetzt aber mit weißem Diesel TEE...(mit wenig Rost)
...250TD OM602 Mopf 1...
(W124 ! was sonst ?

))

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servv

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3

Mittwoch, 13. Mai 2009, 10:07

Hallo,

eine erste Bestandsaufnahme beim Karrosseriefachman ergibt:

Radlauf hinten rechts erneuern 280-300 €
Lackierung in Surfbalu (900) nochmal 250,00 €

:stickpoke:

Falls jemand so was von Euch drauf hat und mir helfen möchte bitte melden per PN. Idealerweise Großraum Unna/ Dortmund.

Garage (ohne Hebebühne), diverses Werkzeug und Schutzgas Schweissgerät ist vorhanden

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Sebast1an

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4

Mittwoch, 13. Mai 2009, 14:04

das ist auch bei uns hier der durchschnitts preis...

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servv

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5

Freitag, 17. Juli 2009, 11:18

Radlauf erneuern

So, Termin steht ....für Mitte August ..werde berichten wie es geworden ist :stickpoke:

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imnre

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6

Freitag, 17. Juli 2009, 11:41

tu dir nur einen gefallen und hau innen dann eine ordentliche konservierung drauf. speziell in die innere rundung. da sammelt sich der strassenschmodder und speichert das wasser als gammelbeschleuniger

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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zebranozebra

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7

Sonntag, 19. Juli 2009, 21:01

moin imnre,

und wie konservierst du die inneren radläufe? hab bei mir ordentlich fett (miker sanders) raufgeknallt

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Sebast1an

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8

Sonntag, 19. Juli 2009, 22:01

langfristig hilft mikey da leider nicht, das wird leider schnell wieder raus gespült....

die erfahrung hab ich jedenfalls bei meinem 123er gemacht....

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imnre

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9

Sonntag, 19. Juli 2009, 22:53

als erstes kommt auf die unsichtbaren stellen die übliche vorbehandlung.. entrosten, anschleifen, ggf spachteln, primern und lacken.

an den unsichtbaren stellen nehme ich auch gerne mal hammerite.

danach wird das gereinigte mit einem steinschlagschutz oder unterbodenschutz zum sprühen behandelt. ich nehme da ein überlackierbares zeug, über das dann mochmal farbe kommt.

anschliessen unterbodenschutz,

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Daemonarch

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10

Montag, 20. Juli 2009, 12:58

Ich kann dir das zwar schweißen, aber lackieren das man nix sieht.. Naja.

Gibt es eigentlich für die Radläufe hinten Rep-Bleche? Ich muss die bei meinen Eltern doch im Winter mal vernünftig machen..

Again-Benzer - nach fast 10 Jahren doch noch vernünftig geworden..

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imnre

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11

Montag, 20. Juli 2009, 13:01

Repbleche gibt es.

aber die billigere Variante: geh zum schrotti und flex dir da was raus.

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zebranozebra

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12

Montag, 20. Juli 2009, 13:02

also von unterbodenschutz auf bitumen-basis halte ich persönlich ja nix, weil der gerne unterwandert wird. und geschliffen wird bei mir nur, wo eh schon bischen rost zu sehen iss.
natürlich muss man sich bei fett die arbeit machen und es ca. 1x im Jahr nachbessern. Aber der 124er isses ja wert

außerdem hab ich meine wagenheberaufnahmen (auch innen), die vorderen Kotflügel komplett, hinter den stoßstanden und an vielen stellen mehr alles schön gefettet - eben alle stellen, die gerne mal "wund" werden.
nehme entweder mikesanders oder technische vaseline (was ja fast das gleiche ist wie man ja weiß)

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