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Hallo,

ich würd gerne mal klären wie das optimale Vorgehen bei der Rostentfernung ist.

Vor dem Winter wollte ich die schlimmsten Stellen an Unterboden, Wagenheberaufnahmen und Türunterkanten noch machen und dabei folgendermaßen vorgehen:

1.) Rost entfernen mit Schaber, Dremel und Schleifpapier
2.) Bob Rostversiegelung auftragen
3.) Bob Grundierung auftragen
4.) Stelle & Umgebung gut reinigen
5.) Versiegeln mit Klarlack (Grundierung ist Wasserdurchlässig, oder?)
6.) Unterbodenschutz/Sprühfett auftragen

Wenn es dann wieder Frühjahr wird sollen die optischen Sachen drankommen, also Dach, Rückleuchte, Antennenloch, usw. und da wollte ich dann folgendermaßen vorgehen:

1.) Rost grob abschaben mit Holz oder ähnliches
2.) Rost je nach Lage mit Schleifpapier oder Dremel ausschleifen bis nur mehr Pünktchen zu sehen sind
3.) Fertanbehandlung um die tief reingefressenen Rostpunkte umzuwandeln, Fertan nach 48h mit Wasser wegspülen
4.) Dann Korrosionsschutzgrundierung aufsprühen
5.) Nun so oft mit Grundierfüller einsprüchen & schleifen bis wieder ebene Fläche wiederhergestellt ist.
6.) Polieren des umliegenden Lacks mit Silikonfreier Politur
7.) Gründlich reinigen mit Silikonentferner & Staubfreien Tüchern der Stelle und der Umgebung
8.) Auftragen des Farblacks (bei mir Metallic) bis keine Grundierung mehr zu sehen
9.) Klarlack auftragen, weiträumiger versprühen als Farblack
10.) Wenn Lack ausgehärtet (1 Woche?) mit Schleifpolitur vorsichtig Lacknebel und Übergänge verschleifpolieren

Ist die Vorgehensweise so in Ordnung? Verbesserungsvorschläge?

Nachfolgend noch einige Bilder meiner Roststellen:

Bin heute der Wagenheberaufnahme und dem Rost unter der rechten Tür zu Leibe gerückt.

Habe zuerst mit ner Flex+Fächerscheibe und auch Zwirbelbürste versucht, ist beides irgendwie mist, der Rost wird nur poliert bzw. verschmiert und die stelle ist dafür auch sehr ungeeignet. (Beim C180T meiner Schwester, Heckklappe gings damit aber gut)

Bin dann mitm Dremel + so ner Art "Rundkonus" (Nr. 952) rangegangen und siehe da, damit funktioniert das wunderbar, dauert zwar ein bisschen, aber damit kann man richtig was rausschleifen. Zum Glück war nix durchgerostet, obwohl die Wagenheberaufnahme schlimmeres offenbart hat.

Türunterkante




Wagenheberaufnahme
Wie schon gesehen, ziemliche Rostabblätterungen:


Aber dann gings los, den Gummipuffer für die Arbeitsbühne abgenommen und den Unterbodenschutz entfernt, Schock


Naja, dremeln dremeln dremeln....und so langsam wirds dann auch wieder




Die Bilder zeigen nicht das endergebnis der Schleiferei, irgendwann war ich zu eingesaut um die Kamera zu halten, kam noch Bob druff, Grundierung, usw.

Naja, bald gehts weiter, gibt noch genug Roststellen die bearbeitet werden müssen....

Jop, das is schon recht dünn geworden, was ich da erstmal an Rostplättchen runternehmen musste hat mich schon zittern lassen.

An die Stellen oben an der Scheibe und so will ich noch gar nicht denken und daran das Auto in ein paar Jahren immer noch zu haben, naja, ich weiss noch nicht . Die Stellen waren erstmal ein Test um zu schauen wie das so mitm Dremel und BOB geht und das ging ja recht gut.