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Operation: Rost

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Flow

unregistriert

1

Donnerstag, 9. April 2009, 18:44

Operation: Rost

Hallo, ich dachte ich mache zu meinem aktuellen Rostpräventions-Projekt mal einen neuen Thread auf, zum einen um mal ein paar Fotos davon zu zeigen, zum anderen um dazu ggf. noch ein paar Fragen zu stellen.

Anfangs war Ziel der Aktion, die schon teilweise unten an der Kante zur Tür rostenden Kotflügel vor weiterem Rostbefall zu schützen. Da es sich aber gerade jetzt gut arbeiten lässt, wollte ich einige alte Dichtungen tauschen und meinen W124 für viele weitere Jahre bestmöglich vor Rost schützen. Dazu bin ich noch einige weitere kleine Roststellen angegangen.
Zudem habe ich ihn bereits um einiges an Gewicht erleichtert (Feintuning! ;) ), indem ich eimerweise feuchte Erde aus den verschiedensten Löchern holte, die auch gefährlich Rostherde darstellten. Hier mal die ersten Fotos:


Schön Platz zum Arbeiten...


Merkwürdiger Schaumstoff hinter den Scheinwerfern!?!


Rechte Seite mit Winterreifen unbehandelt :(


Gesäuberter Radkasten links mit Sommerreifen :)

Was ich noch nicht genau weiß und wo ich für Rat dankbar wäre ist, wie man das ganze vor dem Zusammenbau konserviert. Was wäre die langlebigste und effektivste Vorgehensweise, um möglichst lange Ruhe vom Rost zu haben?

Ein weiteres Rätsel gibt es mir auf, was es mit dem Schaumstoff hinter den Scheinwerfern auf sich hat. Bei MB sagte man mir, die seien eigentlich sinnlos (?) und würden auch nicht nachgeliefert, ich solle sie einfach rausreißen und weglassen. Warum wurden diese dann von Werk aus verbaut?

Vielen Dank für jeden Beitrag im Vorraus ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Flow« (17. April 2009, 10:41)

Flow

unregistriert

2

Mittwoch, 15. April 2009, 15:25

UPDATE: Da ich wahrscheinlich bald nochmal ran muss und keinen Kompressor usw. zur Verfügung habe, konserviere ich das Ganze erst einmal provisorisch mit Fluid-Film AS-R.

Beim Reinigen der Scheinwerfer (Lichtausbeute sehr bescheiden nach 18 Jahren ohne Behandlung) fiel mir auf, dass sich beim Reflektor des rechten Scheinwerfers der Belag gelöst hatte und zerknittert war. Habe jetzt neuen Reflektor bestellt, kommt aus Köln, ~ 58 € bei MB.

adi

Profi

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3

Mittwoch, 15. April 2009, 16:10

Zitat

Original v. Flow
Was ich noch nicht genau weiß und wo ich für Rat dankbar wäre ist, wie man das ganze vor dem Zusammenbau konserviert. Was wäre die langlebigste und effektivste Vorgehensweise, um möglichst lange Ruhe vom Rost zu haben?


Ich verstehe Deine Aussage nicht ganz. Was meinst Du mit vor dem Zusammenbau ?

Ich würde erst zusammenbauen wenn die ganze Malaise saniert ist.

Zitat

Original v. Flow
Da ich wahrscheinlich bald nochmal ran muss und keinen Kompressor usw. zur Verfügung habe, konserviere ich das Ganze erst einmal provisorisch mit Fluid-Film AS-R.


FF kommt erst ganz zum Schluss drauf.

1. Rost grob entfernen, da wo Du hinkommst etwas abschleifen.

2. Fertan drauf, wenn einmal nicht genug war, ein 2. Mal. 24 Std. trocknen lassen. Wo dann die Lackierung zu sehen ist, musst vorher mit Wasser abwaschen, sonst nicht.

3. Grundieren, da hast Du 2 Varianten.

a. aus der Spraydose.

b. mit 2K Primer und mit dem Pinsel auftragen. Ist jedoch sehr aufwändig, da Du immer nur kleine Mengen anmischen kannst.

4. sind die Vorarbeiten erledigt, dann kommt Lack drauf, auch aus der Dose oder fährst zum Lackierer.

5. jetzt kannst mit FF konservieren. Entweder mit AS-R oder Du nimmst FF - NAS und streichst mit dem Pinsel

6. eine weitere Variante wäre mit flüssigem Hohlraum Wachs aus der Dose konservieren.

Sämtliche Stellen wo Schaumgummi verbaut wurde, diese Stellen mit Spritzwasser in Berührung kommen könnten, sämtlichen Schaumgummi entfernen.

Gruß adi

bernd124

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4

Donnerstag, 16. April 2009, 07:22

RE: Operation: Rost

ich denke mal der schaumstoff war für geräuschdämmung, ich behandle meine w124 mit .tectyl-wachs. rote dose aus dem grosshandel :D
einmal tee... für immer treu

Flow

unregistriert

5

Freitag, 17. April 2009, 10:50

Zitat

Ich verstehe Deine Aussage nicht ganz. Was meinst Du mit vor dem Zusammenbau ?


Du hast es doch richtig verstanden, meine Frage war anfangs, wie man es am Besten im letzten Schritt konserviert, bevor man die Kotflügel wieder anbringt...habe mich da ja erst einmal für FF entschieden...

Zitat

ich denke mal der schaumstoff war für geräuschdämmung


Vermute ich auch mal...aber nach außen? Ob das so viel bringt? Dann hört man ja den schönen Diesel weniger schnurren...gut, dass es ab ist :)

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