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Mopf 2: Extremer Rost unter Windschutzscheibe. Ein Einzellfall, oder gammeln eure dort auch?

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Tomi.Tom

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21

Mittwoch, 2. April 2014, 11:26

Der W124 ist wirklich der Gammelweltmeister, da gibts ja kaum noch Stellen die nicht befallen sind. Das einzige was nicht rostet ist die Innenausstattung und das Amaturenbrett :D
Gruss Tom

dobby280

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22

Mittwoch, 2. April 2014, 16:36

Hallo Tom,
so kannst du das auch nicht sagen schau dir mal den 210er an.
Gruss Hans
Wer Streit säht,kann die Ernte gleich mitnehmen.

Tomi.Tom

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23

Mittwoch, 2. April 2014, 17:21

Zitat von »dobby280«

Hallo Tom,
so kannst du das auch nicht sagen schau dir mal den 210er an.
Gruss Hans



Hallo Hans

natürlich bisschen zugespitzt formuliert aber es sind Gammelkarren und sowas müssen wir auch nicht totschweigen, dadurch gammelt er nicht weniger.

Ich glaube eine Liste über W124 Schwachpunkte in Sachen Rost würde 12 DIN A4 Seiten füllen.
Gruss Tom

Sugata

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24

Mittwoch, 2. April 2014, 17:25

Zitat von »Tomi.Tom«

Ich glaube eine Liste über W124 Schwachpunkte in Sachen Rost würde 12 DIN A4 Seiten füllen.
Gibt es doch schon in diversen Kaufberatungen ;)

Und ich denke, dass diese Schwachstellen sehr variabel sind. Ich kenn hier ein paar 124er (gut es sind auch Mopf2) die sehen aus wie Streuselkuchen. Oder man muss zweimal hingucken um die tatsächliche Wagenfarbe zu erkennen. Dann gibts auch andere die an den typischen Stellen kein bisschen Rost aufweisen.

dobby280

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25

Mittwoch, 2. April 2014, 18:20

Ja da gebe ich euch recht,sind aber teilweise schon besser als der 210er,obwohl ich sagen muss wenn man die pflegt sind es gute Autos.
Habe bis jetzt bei meinem 88 Qp nur den Scheibenrahmen richten müssen aber wer weiss was noch alles kommt,was ich bis jetzt so sehe ist eigentlich ok.
Gruss Hans
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Lorne

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26

Mittwoch, 2. April 2014, 18:39

Wäre der W124 eine "Gammelkarre", würde ich nicht einen davon besitzen/fahren.

S124 Bj. 91, letzte Woche die Originalscheibe von 1991 gegen eine neue ersetzt - absolut rostfrei darunter.
______________________________________________________________

Sebast1an

. . , -

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27

Mittwoch, 2. April 2014, 19:23

Ihr nörgelt einfach auf hohem Niveau, der 124er rostet nach 20 Jahren, der w210 schon nach fünf.... Das ist wie Äpfel mit Birnen vergleichen....

Guckt euch doch mal die wenigen Audis aus der zeit an, denen geht's meist auch nicht besser... Oder fragt mal bei den e34 Fahrern, die können da auch ein Lied von singen... ;)
wagen124.com

micha

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28

Mittwoch, 2. April 2014, 19:52

Oder gar Opel!? :D

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Tomi.Tom

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29

Mittwoch, 2. April 2014, 20:24

Zitat von »Lorne«

Wäre der W124 eine "Gammelkarre", würde ich nicht einen davon besitzen/fahren.


Nur weil andere vielleicht noch schlimmer gammeln macht das aus dem W124 kein rostfreies Fahrzeug :D wenn wir mal nicht durch die rosarote Brille schauen und ehrlich sind dann muss man zugeben das der W124 ein klitzekleines Rostproblem hat, selbstverständlich haben dieses Problem nach 20 Jahren auch andere Fahrzeuge nur interessieren mich die anderen nicht denn bei mir steht ein W124 in Garage und kein Opel Ascona.
Auch sollte man sich hier mit Rostprobleme eines W124 beschäftigen und nicht die Problemzonen anderer Hersteller diskutieren die hier überhaupt keiner besitzt.
Gruss Tom

Mercedes22

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30

Samstag, 12. April 2014, 11:28

So, neue WSS ist drin, Fotos habe ich aber keine, aus dem einfachen Grund: 0 Rost. Nada. Nothing. Nüscht.
Bj. 2/88 Impala-Metallic Limo. Glück gehabt :)

Gruß,
Lasse
»Mercedes22« hat folgende Dateien angehängt:
W124 200D, Bj. 2/88, ca. 613.000 km, Impala/Creme, Jetzt mit 40 SA´s + orig. MB Wackeldackel unterwegs
W211 270CDI, Bj. 4/03, ca. 393.000 km, Cubanit/Kiesel

ThorstenG

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31

Samstag, 12. April 2014, 11:50

Hi!

Lichttestaufkleber. Immer gut. :D

W124 200D '89 374tkm

"Ein 200D beschleunigt nicht. Er nimmt Fahrt auf."

ankor

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32

Freitag, 9. Januar 2015, 01:47

Moin,

wollte den Thread hier mal fortführen.
Mein Wagen hat im letzten Jahr am A-Holm der Beifahrerseite angefangen. Der Lack fing an von Innen zu blühen. Hatte mir dann diesen Thread hier angeschaut. Also war klar, die Scheibe muss raus.

Ich hatte schon eine Ersatzscheibe drin, denn die hatte keine Nummer von DB mehr. Wann die reingekommen ist weiß ich aber nicht.
Fahrzeug ist eine Limousine, Bj 09/92, Mopf 1.

Viele Grüße

Andreas

Hier nun die Bilder:
»ankor« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_7413a.JPG (81,35 kB - 172 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2024, 13:25)
  • IMG_7415a.JPG (69,97 kB - 156 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2024, 13:26)
  • IMG_7420a.JPG (35,9 kB - 172 mal heruntergeladen - zuletzt: 17. Januar 2022, 23:55)

begri

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33

Donnerstag, 29. Januar 2015, 23:48

Jo. Scheibe ist noch nicht runter aber dicke Rostblasen haben wir an der A-Säule. Das wird auch demnächst fällig. Termin ist gemacht, Fotos folgen.

suchtgutenkombi

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34

Freitag, 30. Januar 2015, 11:06

Zitat von »ankor«

Moin,

wollte den Thread hier mal fortführen.
Mein Wagen hat im letzten Jahr am A-Holm der Beifahrerseite angefangen. Der Lack fing an von Innen zu blühen. Hatte mir dann diesen Thread hier angeschaut. Also war klar, die Scheibe muss raus.

Ich hatte schon eine Ersatzscheibe drin, denn die hatte keine Nummer von DB mehr. Wann die reingekommen ist weiß ich aber nicht.
Fahrzeug ist eine Limousine, Bj 09/92, Mopf 1.

Viele Grüße

Andreas

Hier nun die Bilder:
Hallo ankaro
Danke für die gut dokumentierenden Bilder.
Frage: mit welchem Mittel sind nachher die geschliffenen Bereiche nachbehandelt worden? (Rostumwandler,nur Grundierung, OWATROL CIP,...?)
Denn meist geht es erstmal gut, aber irgendwann kommt diese Rostpest idR wieder zurück!

Hinweis: möglichst nie mit Messing-Bürsten und hoher Geschwindigkeit dort schleifen....das entfernt nicht den Rost sondern produziert nur eine leicht golden schimmernde, nicht rostend aussehende Oberfläche...der Benutzer denkt aber: super, der Rost ist weg.
Immer zusehen, daß man das nackte echte Metall noch sieht...dann ist es auch besser eine etwas gröbere Oberfläche inkauf zu nehmen.

Eigene schmerzhafte Erfahrung!

so long
sgk
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Sebast1an

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35

Freitag, 30. Januar 2015, 13:00

Die goldene Oberfläche IST die Schweißnaht, alle großen teile sind so verschweist ;)
wagen124.com

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36

Freitag, 30. Januar 2015, 19:46

Hi

ist bei mir dieses Jahr auch fällig, Scheibe raus, und entrosten, meine Frau schreit momentan immer wenn nen Trofen von oben kommt :D

Erst Scheibe raus und dann mal schauen, was gemacht werden muß :D

Schöne Grüße Jürgen :D

Aber nach fast 28 Jahren darf auch mal was rosten :D das gesteh ich meinem Benzi zu :D

suchtgutenkombi

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Samstag, 31. Januar 2015, 15:44

Zitat von »Sebast1an«

Die goldene Oberfläche IST die Schweißnaht, alle großen teile sind so verschweist ;)
Das ist schon klar. (Obgleich Schweißnähte seltenst golden erscheinen...eher Lot ;-) )
Eben weil dort Fügekanten sind und ein unglückliches Fügeprinzip gewählt wurde, haben wir ja den ganzen Schlamassel. Dort bewegt sich die Karosse und es entstehen immer wieder "Risse" im ((unausgereiften Wasser-)Lack und dann kommt Wasser drunter von der Scheibendichtung via Dochtprinzip.

Mein Hinweis auf die am besten nicht zu wählende Art des Abschleifens (Bürsten nicht in Edelstahl und hohe Rotationsgeschwindigkeit) will auch nur Kollegen davon abhalten, an den recht schwierig zu bearbeitenden Ecken und Kanten und Übergängen, eine durch Schleifhitze entstehende schmierig golden glänzende Oberfläche zu erzeugen, die dann dazu führt, man könnte denken, man hätte gut entrostet....aber in Wirklichkeit werden dort dann nur die Rostporen verschmiert und verschlossen...die Rostpest kann dann munter wieder weiter arbeiten....unter der teuer neu lackierten hübschen Oberfläche.

Also: geringe Schleifgeschwindigkeit...sauberen Korund...oder richtige Eisen-, Stahl- oder Edelstahlschleifmittel wählen.

so long
sgk
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124benz87

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38

Samstag, 31. Januar 2015, 19:16

hi,

also ich werds,an den graden Flächen mit ner Fächerscheibe machen (abrasiv), und da wo ich nicht hinkomm mit nem Dremel, wenn nix mehr zu retten ist, wirds rausgeflext. Und dann Entscheid ich ob ich mit Fertan den letzten Rost wegmach oder Aufzinne.

Wenn dann gscheit, oder gar net, alles andere ist rausgschmissen Geld, und das ist mir zu Schade.

SG Jürgen :D

ankor

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39

Montag, 9. Februar 2015, 23:17

Hi zusammen,

ich kann leider nicht sagen, wie der Rost beseitigt wurde, hat ein gute Bekannter gemacht, der ein echter 124er Liebhaber ist und schon einige wieder restauriert hat.
Die Teillackierung hat ein professioneller Lackierer gemacht. Trotz Teillackierung sieht man keinen Übergang, ist wieder wunderschön glatt, die neue Scheibe sehr gut eingeklebt.

Viele Grüße


Andreas

124benz87

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40

Dienstag, 10. Februar 2015, 06:04

Hi Andreas,

wenns nen 124er liebhaber gemacht hat, kann man davon ausgehen das ers richtig toll gemacht hat.

Wenn nicht, dann wirds in 2-3 Jahren wieder blühen, ich würd dann nen naßes Handtuch nehmen und ihn durchs Dorf treiben :teufel:

Aber ich denke er weis das er sich sowas nicht leisten kann, und du deine Ruhe hast.

Freu mich für dich das diese Baustelle nun dicht ist.

Schöne Grüße Jügen :D

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