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Hallo allerseits.

Aufgrund eines Steinschlages ließ ich die Windschutzscheibe bei meinem E 250 Diesel Baujahr 1994 ausbauen und siehe da, heftige Korrosion (siehe Bilder) kam hier zu Tage. Ein Glück habe ich durch den Steinschlag mal einen Einblick bekommen, wie es darunter ausschaut. Natürlich habe ich alles blank geschliffen so gut es ging und einen neuen Lackaufbau am Rahmen durchgeführt, bevor eine neue Scheibe wieder eingebaut wird.

Nun meine Frage/ Umfrage: Hat noch jemand bei seinem Mopf 2 diesen Fall bemerkt? Ich denke die Wenigsten schauen unter ihrer Windschutzscheibe nach, solange die Scheibe in Ordnung ist. Ich kann/ will mir nicht wirklich vorstellen, dass alle 124iger dort drunter so ausschauen. Wenn ja wäre dies ziemlich erschreckend und ein Apell an alle, dort drunter mal nachzuschauen und ggf. zu entrosten.
Natürlich kann bei mir theoretisch auch der Fall vorliegen, dass der Vorbesitzer schonmal die Scheibe hat wechseln lassen und die Werkstatt die Arbeit nicht ordentlich durchgeführt hat. Als ich den Wagen allerdings 2007 kaufte fiel mir auf das die Folie in der Windschutzscheibe an den Ecken weiß war, was möglicher Weise doch auf eine noch originale minderwertige Scheibe deuten könnte. Ich schätze das ab 1993 bis zum Ende der Bauzeit minderwertige Folien in den Scheiben verbaut waren, denn bei den Originalen Scheiben vor Mopf 2 habe ich noch nie ein Ausbleichen an den Ecken bemerkt. Bei Mopf 2 Originalscheiben ohne Grünkeil immer. Liegt es möglicherweise am Wasserbasislack und dem Alter, dass dort so viel Rost entstanden ist? Ich habe 2006 die Windschutzscheibe an einem Mopf 1 gewechselt und dessen Rahmen sah aus wie neu.
Über eure Antworten/ Berichte diesbezüglich bin ich sehr gespannt.

Gruß Konny

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Ihr habt vollkommen recht. Es wäre schön wenn User auch Fotos von ihren Scheibenrahmen zukünftig hier zwischendurch hereinstellen und schreiben, was für ein Baujahr das Fahrzeug mit dem Scheibenrahmen hat/ hatte. So kann sich jeder ein Bild machen, ob die Mopf 2 wirklich schlechter von der Lackierung/den Blechen sind als die Mopf 0/ Mopf 1. @Lasse: Über Deine Bilder bin ich schon gespannt, denn es Interessiert mich wirklich.

Gruß

@Mike69: Genauso ist es. Entrostung und Lackierung beim Scheibentausch (Zusatzarbeiten) werden in der Regel von den Teilkaskoversicherungen nicht übernommen.
@niu12157: Da hast du ja wirklich Glück gehabt, oder es wurde 1995 andere Farbe/ anderes Blech in Bremen verbaut als 1994 in Sindelfingen.

Gruß

Was mich etwas wundert und weshalb ich eher nicht davon ausgehe, dass es hier nur an einer unsachgemäßen Reparatur lag ist neben der Tatsache das die Folie der Scheibe beim Autokauf damals ausgeblichen war, die Tatsache das es außgerechnet an allen 4 Ecken rostet. Früher wurde, so wie es auch im WIS steht, mit Schneidemessern die Scheibe herausgetrennt und wurde hierbei der Lack beschädigt, sollte dieser mit einem Lackstift ausgebessert werden.
Es ist wie ich finde höchst seltsam, das dann genau an jeder Ecker der Lack beschädigt wurde. Bei der Stelle oben mitte allein könnte ich das verstehen, aber in jeder Ecke finde ich persönlich das für Montagefehler ziemlich seltsam.
Ich möchte die Mopf 2 Modelle in keinem Falle schlecht reden, aber ein bischen seltsam ist das doch schon das einige von diesen nahezu keinen Rost aufweisen und andere sehr viel. Als wenn die in Sindelfingen 1994 "eingespart" hätten...

Gruß