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Ein Laie erste Hohlraumversiegelung bzw. fluten, unter einfachsten Bedingungen. (Mit Fotos)

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adi

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21

Sonntag, 19. September 2010, 10:40

Hello !

Die Stopfen, die dem Abfluss von Wasser dienen, brauchst weder zu verschließen, noch raus zunehmen oder sonstige Dinge damit anstellen. Außerdem brauchst da nichts zu fluten, sondern nur ganz einfach Hohlraumschutz einbringen und gut ist es.

Raus nehmen musst die Stopfen die den Zugang zum Schweller oder in den hinteren Radhäusern den Zugang zum Kotflügel ermöglichen. Die müssen dann aber wieder ab isoliert werden, damit kein Wasser eindringen kann - Kapillareffekt -.

Gruß adi

M102

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22

Sonntag, 19. September 2010, 11:39

Morgen Adi

oki jetzt verstehe ich.
...gut mach ich so...

51.
Nochwas !
...ist den jetzt der Boden, hohlraumtechnisch mit den Schweller verbunden, also offen oder nicht.
d.h. sind die 6 liter jetzt nur in den Kodklügeln und Schwellern ?
oder auch im Boden ???

LG M102
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adi

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23

Sonntag, 19. September 2010, 12:03

Hello !

Ja, der Innenboden. Was in den Schweller eingebracht wird, kommt früher oder später in den Innenraum, also der Bodenplatte.

Von Außen musst Du extra was auftragen.

Gruß adi

M102

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24

Sonntag, 19. September 2010, 12:20

Zitat

Original von adi
Hello !

Ja, der Innenboden. Was in den Schweller eingebracht wird, kommt früher oder später in den Innenraum, also der Bodenplatte.

Von Außen musst Du extra was auftragen.

Gruß adi


oki supi, das wollte ich wissen.

aussen klar !

55. ist wachs besser als klassischer Unterbodenschutz ??? (für unten außen)

56. Hab jetzt in den Radkästen (nach gründlicher Reinigung) auch Wachs (Holts unterbodenwachs schwarz)
...meint ihr das ist nichts ???
...zu weich zu erlastisch gegen Steinschlag ???
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sensor

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25

Sonntag, 19. September 2010, 12:42

Hi

Schweller-Radkasten, da besteht eine Verbindung wo das Öl durchläuft.

Habe gestern mal die Stopfen im Radkasten rausgemacht :rant:

MfG sensor
»sensor« hat folgende Datei angehängt:
  • B4 800x600.jpg (751 kB - 343 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Januar 2022, 22:02)

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26

Sonntag, 19. September 2010, 12:48

Hallo Sensor

oh das sieht übel aus .
das hatte ich nicht mal bei meinem alten rost tee so.

aber da mußte dringend abhilfe schaffen. ich seh nicht wirklich wie groß es ist !

aber würde ich rund auffräsen (vergrößen) und große stopfen nehmen. vom LKW oder so !!! k.A. ob das geht...,
und dann alles rein...ohne Ende...Echt heftig !

Würde zu Sicherheit die Radaufnahmen auch checken...könnte sein...das es da auch so was gibt....

...alles andere wird wohl dann eine riesen Restauration....
aber das wissen die fachleute hier besser hier. ich bin ja nur Laie !

ist das der E220 auf deinem bild??? unglaublich !

LG M102
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sensor

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27

Sonntag, 19. September 2010, 13:06

Hi
die älteren Baujahre waren halt besser.

Aber so dramatisch ist es ja nicht sind nur die zwei Stopfen(vier andere Seite) wo Wasser unter den Unterbodenschutz gekrochen ist. X(


MfG sensor
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28

Sonntag, 19. September 2010, 13:10

hallo sensor

ja bild 2 sieht schon entspannter aus.

...jetzt versteh ich genau was adi meint mit der versiegelung der stopften.
Unglaublich, dass das solche Auswirkungen hat .

57. wo liegt der Rost-Hund beim Mopf2 nun begraben???.
Schlechtere Hohlraumvorsorge oder schlechter U-schutz ???
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Reiner

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29

Sonntag, 19. September 2010, 13:24

Hast du keine Sprühsonde verwendet?


Ich hab ne richtige Hohlraumpistole genommen wo auch in jeden Ecke "rotzt", naja morgen mal die ganzen Stellen nochmal mitm Endoskop kontrollieren.
"Was brauch denn ihr Auto?" - "Zulange bis der Tank voll ist"

sensor

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30

Sonntag, 19. September 2010, 13:31

Zitat

Original von M102
hallo sensor

ja bild 2 sieht schon entspannter aus.

...jetzt versteh ich genau was adi meint mit der versiegelung der stopften.
Unglaublich, dass das solche Auswirkungen hat .




aus der Ferne betrachtet sah es garnicht so schlimm aus

MfG sensor
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BlauerBlitz

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31

Sonntag, 19. September 2010, 14:12

Hallo sensor.
Sah bei meinem Mopf 2 geauso aus wie bei Dir.

Habs aber schon hinter mir ;)

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32

Sonntag, 19. September 2010, 21:16

hallo blauer blitz

sieht schön aus !

58.
Hast du mit kompessor gemacht, oder ?
Ist das wachs, U-schutz oder Steinschlag-schutz???`

...hab bei mir eine leichte schicht Wachs (schwarz HOLTS) gesprüht und gepinselt.
werde evt. eine 2. leichte schicht nachlegen.
bin mir nur nicht sicher ob wachs u-Schutz ausreichend für die radkästen ist, weil es mir sehr erlastisch vorkomt...vlt einbildung.
Schreib mal was du davon hältst.

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33

Montag, 20. September 2010, 09:06

Nein, alles mit Spraydosen.

Ich hab den Rost an den Gummipropfen mit der Drahtbürste abgeschrubbelt, Fertan drauf. trocknen lassen. Zinkspray drauf, trocknen lassen. Schwarzmatt-Lack aus der Sraydose drauf.

Dann den ganzen Radhauskasten mit normalen schwarzen Unterbodenschutz/ Steinschlagschutz ausgesprüht.

Dann Hohlraumwachs in die Löcher und ums Loch drum. Wachs auf den Gummipropfen und den dann wieder ins Loch gedrückt. Zum Schluss noch ein Spritzer Wachs um den Propfen und ums Loch herum.

Freie Flächen sind kein Wachs drauf. Nur um die ganzen Propfen und ums Loch rum. Sowie Ecken und Aufhängungsteile.

Gruss Kai

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M102

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34

Montag, 20. September 2010, 10:45

hallo Kai

schön :)
...ja klingt gut und sieht auch schön aus. :)

mhh, also wie ich es inetwa herraushöre ist das Wachs nicht das ideale für die Freien flächen, eher nur für ecken, kanten, und 100%iges abdichten gegen Wasser an Stopfen ect..
Hör ich es richtig raus ??? ?( ?( ?(

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35

Montag, 20. September 2010, 11:00

Keine Ahnung. Bin Laie :D

Kann jeder machen wie er mag. Manche kleistern sich die ganze Unterfläche damit voll.

Ich nicht, halte es nicht für notwendig. Wenn der glatte Unterboden in Ordung ist und kein Rost dran ist; wozu?
Hat bei mir jetzt 17 Jahre gehalten, und die letzten 2, 4 oder 6 Jahre wirds auch noch gehen.

Wenn natürlich Schadhafte Stellen dran sind, ok dann wird mit Steinschlagschutz ausgebessert.

Aber heile glatte Flächen dick mit Wachs bepflastern?? Nö.

Ich mach nur Sachen wo Rost dran sind, Oberflächenrost, Schraubenköpfe. Die werden behandelt wie oben geschrieben und zum Schluss dann mit Wachs drauf.

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36

Montag, 20. September 2010, 11:12

Statt des Unterbodenschutzes würd ich lieber Permafilm nehmen. Unterbodenschutz wird häufig von der feuchtigkeit unterwandert und dann wütet an der Stelle der Rost und man siehts nicht mal.

http://www.fluidfilm.de/auto2_PERMA.php

BlauerBlitz

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37

Montag, 20. September 2010, 11:35

So hier mal ein Blick auf meinen Unterboden.
Grosse freie Flächen sind unbehandelt. Wachs nur auf Hinterachsteile/Aufhängung und Bremsleitungen.
Wagen wird auch im Winter + Streusalz gefahren...

Ja ich weiss das der Mitteltopf nicht mehr schön aussieht :D Ist aber noch heil :P











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M102

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Montag, 20. September 2010, 12:44

hallo kai

mhh, oki. sieht gut aus. :)

das einzigste, was ich nicht verstehe:
59. Warum nicht große Flächen bearbeiten wenn kein Rost da ist...???
ich meine als rostvorsorge! warum erst entstehen lassen ???
oder stellt Rostvorsorge auch ein Risiko da ???

60. ...ja permafluid, hab ich oft gelesen, aber weiss nicht, ob es für mich als laie eine Stufe zu hoch ist.
Ich weiss nicht vor ich es so wirklich einstufen soll.
Ist es ein Rostumwandler, Rostversiegler, oder Rostvorsorger, oder alles in einem ?(???


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Montag, 20. September 2010, 13:06

Permafilm schließt den Vorhandenen Rost ein und verhindert durch den Sauerstoffstop sofort das weitere vorranschreiten der Korrossion. Bei Rostlöser wie z.B. Bei Unterbodenschutz "muß" vorher komplett entrostet werden und eigentlich auch anständig grundiert und lackiert werden. Nur Unterbodenschutz auf blanken Stahlflächen ist der reinste Rostsupergau. Da kannst du das Auto dann nach dem Winter gleich ausschlachten und quadern lassen. Es hat ja jeder seine eigene Variante. Permafilm kannst du sogar streichen, da es ja nicht in die Holräume kommt. Für Hohlräume nehm ich Liquid Film.

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M102

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Montag, 20. September 2010, 13:18

hallo Motorhead

jetzt hab ich es verstanden. hat klick gemacht :D

nicht schlecht...Also einer für alles in Sachen rost.
Kein entrosten, kein Fertan, kein grundieren, kein großer Aufwand, keine hohen Standzeiten, kein Versiegeln,
NUR PERMAFILM !!!
SUPER SACHE.

...hab anfangenden Rost in beiden vorderen Türen, unter gummi gefunden...
...dafür wird Permafilm wohl auch genau das richitge sein. innen und aussen drauf.

Etwas besonderes zu beachten??? Fettfrei und sauber muss es wohl sein. ja ?

habs mir angeguckt. hohle mir heute gleich was vom Permafluid.

Für mich wird das wohl bedeuten, das ich Fertan in Zukunft abhaken kann.

Ich sehe Verarbeitungstechnisch bei Permafluid einen geriingeren Aufwand, weil Einkomponenten-Verarbeitung, erst recht richtig für einen Laien und sogar der preis ist ok. ca. 16€ für einen Liter.

oder ???

Zum Abschluss nur noch eine Frage: Es gibt permafluid und A.
was ist der unterschied ???

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