Kotflügel hinten komplett tauschen?

Elodian

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1

Dienstag, 30. März 2010, 22:30

Guten Abend!

War heute bei ner Werkstatt wegen meiner Radlager. Na, und da hat man mir auch gleichmal über meine Roststellen am Fahrzeug geschaut. Nun ist es so, das der hintere Kotflügel schon recht stark vom Rost zerfressen ist.

Also: Reparaturblech reinsetzen lassen und lackieren..kostenpunkt bei denen: ca. 1200 €..

Nun habsch mir überlegt, ob man den hinteren Flügel nicht komplett tauschen kann?? Lackieren wäre dann immer noch fällig, aber wenn ich so im netz schaue, ist das immer noch günstiger so..

http://www.autoteile-shopping.de/default…319515315103340

Was ist davon zu halten? Und ist der ausbau/austausch zu bewältigen von nem Nicht-Karrosseriebauer?

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Erhan E

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2

Dienstag, 30. März 2010, 22:38

diese zubehörbleche kannst du meistens gleich in die tonne schmeißen, die haben den rost schon in sich weil sie anscheinend aus altmettal oder so gemacht werden..

orginal bei benz legst du für das seitenteil mindestens 500€ auf den tisch.. ein guter karosseriebauer, formt dir ein passendes blech und schweißt diesen professionell ein.

wenn mans amateurhaft reinschweißt wirds wohl auch irgendwie gehen, das risiko das es aber bald wieder blüht bleibt, wenns nicht richtig gemacht und versiegelt wird

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Elodian

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3

Dienstag, 30. März 2010, 22:42

Muss das teil denn geschweisst werden? Ich mein: Ich geh auch gerne mal mit ner Flex über den Schrottplatz, wenn ich da nen rostfreien finde..weiss nur nicht, ob die das so gerne sehen, aber wäre auch ne Option..

Nicht falsch verstehen: Will nicht am falschen ende Sparen, aber nur für das einschweißen von Blechen und dem Lackieren danach (was ich wohl immer haben werde) finde ich 1200 ne Menge Geld. Und wenn es ne Möglichkeit gibt, das etwas zu reduzieren, würds mich freuen..immerhin muss der Kotflügel vorne auch noch getauscht werden..

P.S.:

Danke für die extrem schnelle Antwort!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Elodian« (30. März 2010, 22:43)

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Erhan E

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4

Dienstag, 30. März 2010, 23:16

hmm naja je nach dem wie groß die stelle ist.. 1200€ hören sich für mich jez auch nicht grad günstig an um ehrlich zu sein.. aber unterschätz die arbeit nicht, es ist echt ne schweinsarbeit, vor allem die lackier vorbereitung ist extrem zeitaufwändig.

aber kannst ja mal nett hier im forum fragen, ob dir jemand die schweißarbeiten günstig machen könnte.. nen lackierer gibts hier bestimmt auch =)

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Elodian

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5

Dienstag, 30. März 2010, 23:17

Ich stell morgen mal fotos rein, damit man sich nen besseres Bild machen kann..

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Pixeldoc

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6

Mittwoch, 31. März 2010, 04:44

Zitat

Original von Elodian
Muss das teil denn geschweisst werden? Ich mein: Ich geh auch gerne mal mit ner Flex über den Schrottplatz, wenn ich da nen rostfreien finde....

Hallo Elodian,

wo geflext wird, muss anschliessend auch wieder geschweisst werden. Oder kenne ich da einen Zaubertrick nicht

?

Viel Erfolg
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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imnre

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7

Mittwoch, 31. März 2010, 09:13

den kompeltten flügel tauschen ist eine schweine arbeit.

je nach rostaufkommen würde ich mir an deiner stelle die stelle beischweissen lassen.
vor 15 jahren hätt ich dafür sogar ne adresse gehabt... leider ist der gute mann mindestens in rente...

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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daimler1980

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8

Mittwoch, 31. März 2010, 09:48

Hallo zusammen!
Hier mal ein kleiner Auszug von einem bestehenden Projekt`s von unserem Hauseigenen " Alleskönner "
Wenn man mal eine solche Arbeit mitverfolgt hat, und man selbst in Sachen Karosserie nicht so die Kenne hat, gehts langfristig in die Hose

Viel Grundwissen in Sachen Schweißarbeiten an Karossen, Versiegeln und klar die vorarbeiten zum Lacken sind erforderlich.

»daimler1980« hat folgende Dateien angehängt:

18032010218.jpg (513,96 kB - 419 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. März 2022, 22:10)
18032010220.jpg (422,22 kB - 387 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Januar 2022, 22:25)
18032010227.jpg (619,53 kB - 389 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Januar 2022, 22:25)

Mit freundlichen Grüßen

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Elodian

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9

Mittwoch, 31. März 2010, 13:51

Ok, dass das ne Schweinearbeit ist, will ich ja garnicht in Frage Stellen..ist halt nur so, das ich momentan nicht so viel Geld übrig habe und demnach nach alternativen schaue..Ist ja "noch" nur Kosmetik, erstmal kommt das Radlager dran. Tüv hat gesagt, da muss was gemacht werden, aber es ist noch nicht nen großes Problem für die..

Hier mal nen bild, um zu sehen, wie schlimm das ist..

Ist nicht gewaschen, aber man kann wohl gut sehen, wie stark es ist. vielleicht könnt ihr es dann besser beurteilen..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Elodian« (31. März 2010, 13:52)

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Erhan E

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10

Mittwoch, 31. März 2010, 14:57

Sieht doch noch harmlos aus, da kannste Son einschweissblech bei eBay holen und das reinmachen lassen. 1200€ sind definitiv überzogen

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Sebast1an

. . , -

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11

Mittwoch, 31. März 2010, 17:39

schweissen musste das teil, das steht fest. Allerdings kannst fürs seitenteil schweissen plus lackieren von ca. 600 - 700 € ausgehen, alles darüber ist wucher, schweissen alleine ca. 300 €.

Ich hab mir auch son nachbaublech reingebraten, sah okay aus aber nach 5 monaten fing das ding wieder an, trotz zinn und versiegelung.

Ergo, geh gleich zum karosseriebauer, so wie ich nächste woche

Lackieren kannst das ja erstmal mit der dose, wenn du dich da nicht allzu doof anstellst kann man sogar damit rumfahren...

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Erhan E

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12

Mittwoch, 31. März 2010, 18:00

Zitat

Original von Sebast1an

Lackieren kannst das ja erstmal mit der dose, wenn du dich da nicht allzu doof anstellst kann man sogar damit rumfahren...

dann wird dein lackierer aber fluchen

ich wollte für die saison jez alle teile, die von der fahrzeugfarbe abweichen mit dose lackieren, wurde mir aber von vielen leuten abgeraten. jez fahr ich halt so rum =)

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Elodian

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13

Mittwoch, 31. März 2010, 20:23

Danke für die vielen Antworten!

Abschließend: kennt jemand nen Karosseriebauer hier am niederrhein/Rheinland, der zu empfehlen ist? Oder gibt es vielleicht sogar jemanden hier im Forum, der sowas machen kann gegen Bezahlung?

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14

Donnerstag, 1. April 2010, 00:12

Zitat

Original von Erhan E

Zitat

Original von Sebast1an

Lackieren kannst das ja erstmal mit der dose, wenn du dich da nicht allzu doof anstellst kann man sogar damit rumfahren...

dann wird dein lackierer aber fluchen

ich wollte für die saison jez alle teile, die von der fahrzeugfarbe abweichen mit dose lackieren, wurde mir aber von vielen leuten abgeraten. jez fahr ich halt so rum =)

Richtig, weil Dosenschrott 1K Produkt ist und der Lackierer mit 2K Produkten lackiert.
2K löst 1K wieder an

Der gezeigte Kotflügel sieht Übel aus, ist aber noch leicht nach Methode "Do-it-Yourself" machbar. Ich hab einen ähnlichen Fall bei einem Ford Fiesta schon geflickt, hält seit 1,5 jahren Problemlos.

Stellen großflächig entlacken/abschleifen. Rost vollständig entfernen. Löcher und fehlende Stücke von hinten mit Glasfasermatten und Harz nachmodelieren/abstützen, dann Glasfaserspachtel, Füllspachtel, Feinspachtel um Löcher nach außen hin aufzufüllen.

Alles gut Beischleifen/Glatt schleifen..

Anschließen von vorne und hinten mit 2K Epoxyd Grundierfüller vollständig Isolieren, dann Füllern, Schleifen, Basislack Lackieren und zum Schluss Klarlack mit nem Schuss Beilackierlöser.
Dann alles mit 2000er Glattschleifen und Aufpolieren.

Gruß Christian

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Erhan E

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15

Donnerstag, 1. April 2010, 00:36

ist eine frage, wie lange du den wagen behalten willst..

das glasfaserzeug mag zwar für ne kurze zeit halten aber das reißt gerne und dann platzt der lack ab und bla bla bla...

wenn du langfristig ruhe haben willst.. ab mit dem blech und neues reinkokeln

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Mr.g-c

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16

Donnerstag, 1. April 2010, 00:42

Du hast da in Grundsätzen natürlich Recht, aber mir ist neu das Professionelles GFK eines Namhaften Lackherstellers Reißen oder Platzen würde.

Die Spachtelstellen sind ebenfalls unter 1mm dick, da sollte also nichts schief gehen.

Gruß Christian

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Erhan E

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17

Donnerstag, 1. April 2010, 00:52

hier ist die rede ja vom radlauf.. angenommen du setzt mit der vollbeladenen kiste mal auf!!

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Elodian

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18

Donnerstag, 1. April 2010, 21:47

Hm, da streiten sich wohl die geister grade...um klarheit zu schaffen:

Die Karre hat 112000 km runter, ist also gut eingefahren. Ich hab mir den geholt, um den noch viele Jahre zu fahren. Kann zwar sein, das GFK gut hält, aber da wir alle nen alten Stahl-Sarg fahren, will ich da auch nur Stahl dran haben..

Ich spare lieber nen bissl und lass es so machen, das der Rest anfängt zu gammeln und nicht die reparierte Stelle..

Trotzdem: Vielen Dank für den Tipp mit dem GFK, ist eine weitere Option, die einigen vielleicht helfen wird.

Euch allen ein ruhiges Osterwochenende!

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