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ich habe von einer Firma in Hamburg einen Festpreis in höhe von 245,- eur bekomen ( Fluid film , Perma Film )
den namen müsste ich nochmal raussuchen .

ein vertrauenswürdiger Laden den ich persönlich kenne ist http://www.classic-center-versmold.de/

wenn geld eine eher untergeordnete rolle spielt gibts da noch jemanden in Düsseldorf

Hi,
kommt halt drauf an.
Wenn man das mit Fluid und Konsorten macht kommt der Kostenansatz schon hin.
Wenn man`s mit der großen Lösung angeht (alles demontieren, alter Unterbodenschutz runter, Korrosion bearbeiten, neuer Unterbodenschutz, Wachsversiegeln etc.)
sieht`s natürlich anders aus. Da kann dann schon mal ein ordentlicher Betrag zusammenkommen. Diese Variante dauert dann schon mal 2 Wochen ohne Auto.
Muß man halt mit Blick auf das Wägelchen abschätzen (für ein paar Jahre und abstossen oder für viele Jahre behalten in Richtung Oldtimer).
Ich hab die große Lösung bevorzugt. Bilder sind im Showroom hinterlegt.
Gruß

Bitte kein Wachs verwenden. Wachs wird rissig und dann untergräbt Sauerstoff und Wasser diese nict taugliche Wachsversiegelung.

Wachs gehört nicht ans Auto.

LG
Markus

Tja, ganz genau auseinanderfieseln kann ich das so leider nicht.
Hatte seinerzeit einen Pauschalpreis ausgehandelt für die besagte Unterbodenerneuerung inkl. Hinterachsrevision
mit komplett neuen Lagern, Buchsen, Sandstrahlen etc., zzgl. komplette Erneuerung von Kraftstoff- und Bremsleitungen, Erneuerung Schaltgestänge,
Hohlraumversiegelung und so weiter und so fort.
Ergebnis: Alles im unteren Bereich in Topzustand. Und das jetzt seit über zwei Jahren ohne Hinweis auf irgendwelche "Abnutzungen".
Selbst die Gutachter (nach Classic Data) sind hin und weg über die ausgeführte Arbeit und den Zustand des Wagens.
Als Pauschalpreis hatte ich damals knapp zwei Mille (+Merkel ) vereinbart.
Der üppige Zeitansatz resultiert natürlich neben den vielen Arbeitsstunden auch auf Basis der erforderlichen Trocknungs- und Aushärtungszeiten zwischen den
Arbeitsschritten (allein drei Tage für die letzte Wachsschicht). Das muß aber auf jeden Fall sein, da auch nur ein einschlagender Stein die Arbeit zunichte machen könnte.
Alles in Allem würde ich es wieder so machen, weil ich noch lange Zeit mit meinem treuen Wegbegleiter Freude haben möchte.
Schau Dir ruhig mal die Bilder an.
Gruß

Ich bin Schafswollfett-Fan
Soll heißen: Fluid Film und Perma Film transparent. Kann bislang nix Negatives berichten (außer den anfänglichen Geruch, aber manche stehen drauf )
Ich würde immer einen Unterbodenschutz bevorzugen, bei dem ich überall hinsehe und gleich merke, wenn irgendwo Beschädigungen sind bzw.
die Korrossion anfängt. Dann kann man gleich ausbessern und erlebt keine Überraschung. Ich sage nur: "Elefantenhaut" im Radkasten, da drunter
gammelts meist gehörig ohne dass man von außen auch nur das Geringste sieht, vor allem an den Gummistopfen.

Hi,


ich fand auch dass das ein sehr fairer Preis war. Zumal es in einer MB-Vertagswerkstatt gemacht wurde.
(Auch wenn man zunächst schluckt und in sich gehen muß).

Sorry, nicht in der Galerie sondern im Showroom.
Bilder sind im Rahmen der Vorstellung meines 300ers im Showroom Coupe
abgelegt "Mein 300CE grüßt die Fangemeinde" (Seite 1 und 2).
Gruß

PN

also wenn du es ordentlich haben willst kannste dich auf ne mittlere 4stellige summe einstellen...

alles demontieren, trockeneisstrahlen (ca.1000€), altlack und rost strahlen, danach lackaufbau, also grundierung,
unterbodenschutz, wagenfarbe, klarlack und am ende eine versiegelung nach persönlichem gusto...

für einen alltagswagen vielleicht n bisschen viel aufwand....

obacht beim Trockeneisstrahlen , derjenige der das macht sollte schon ein mehr als gutes gerät haben , ich hatte ein "Testblech " aus einer Bodengruppe eines 124er mit orig Unterbodenschutz an den "Eiser" des Vertrauens gegeben zum testen , ergebnis , sauber war es aber ab war der U schutz nicht , soll heißen das kann man nur unter hohem aufwand ablösen, wo es unterrostet ist geht es leicht .

aber auch die " Profis" halten sich bei dem Benzen schutz zurück . nach einem telefonat mit einer Firma in Duisburg und einem Betrieb in Düsseldorf ( Apotheke nenne ich sie ) war die Aussage die gleiche , Vollständig entfernen könnte dauern und mit erhöhten Kosten verbunden sein man lag in Düsseldorf bei ca . 2000,- in worten zweitausend ( plus versiegelung )

und wachs wird nicht immer spröde , der orig wachs in meinem Holm war bzw ist auch noch weich

gruß Tobias ( ebenfalls schafwollfett benutzer)

An unterrosteten oder gelösten Stellen löst sich de U-Schutz aber ab, so zumindest meine Info. (?) (Da aber mir pers. die Eisstrahler-Erfahrung (noch) fehlt eher als Frage als als Besserwisser gemeint)

Ein Bekannter von mir hat bei der Neoplan Schließung vor Jahren mal für`n Apel und ein Ei mehrere hundert Liter U-Schutz/Hohlraum Wachs abgestaubt -> Wahnsinnszeug, sehr gut (Schließung war 2006!). Auch nach Jahren noch nicht ausgehärtet. Dem "Zeugs" aus Baumärkten und der Bucht trau ich aber auch nicht.

Gruß
Mike-Sander Fan -> und Schafwollfett benutzer