W124-Board.de

Moin

also: wenn er sonst noch gut im Saft steht: HALTEN

grundsätzlich gilt: Rost an tragenden teilen muss schnell weg, damit die kiste nicht zusammenbricht,
Schöhneitsrost ist eine frage, wie er dich stört
Rost, der von aussen nicht sofort zu sehen ist: bis aufs blech blank schleifen und versiegeln. (rostschutzgrund, lack etc.)
bei schönheitsrost gilt eigentlich das gleiche, allerdings kann man hier sagen: ein sauberer rostpickel sieht besser aus als ein schlecht weggemachter

Nun zu den "Schwachstellen"

1. Wagenheberlöcher. da rostet er ganz gerne aus den rohren heraus, denn Wasser und dreck sammeln sich darin und gammeln ihn an.
2. Unter allen abdeckungen/verkleidungen kann irgendwo wasser reinlaufen und ein rostnest bilden.
3. Türen: in den Türen sind wasserabläufe, die sich schon mal zuschmoddern. das gibt dann einen netten schlamm drinnen und somit rost.
4. Radläufe: von innen setzt sich wasser und dreck ab -> Schmodder
5. von unten: alle löcher etc wo schrauben drin stecken (potentielle schmodderfangstellen)

Konservieren:
Es gibt spezialfirmen, die mit speziellen Düsen spezialwachs in die Hohlräume drücken. Diese haben dazu auch entsprechende Tabellen.

Man kann sowas nicht mit heimwerkermitteln machen.

Den unterboden kannst du dir selber vornehmen.

1. Unterbodenwäsche machen (SUPERGRÜNDLICH!)
2. alten unterbodenschutz (sofern vorhanden an den lockeren stellen entfernen)
3. Alle roststellchen (meist isses Flugrost) entfernen
4. stellen mit rostschutzgrundierung lackieren. (hamerit soll auch gehen)
5. anschliessend die falze mit unterbodenschutz aus der sprühdosen gut einsprühen, anschliessend supergut trocknen lassen. (das zeug geht meist so schön in die sicken)
6. einen ordentlichen eimer Teroson mit dem Pinsel großzügig auf das blech.

Damit hast du RUHE.

Wenns ein Oldi werden soll hast du noch ein paar jahre.

ich würde an deiner stelle so vorgehen:

Nach der rostbesichtigung, die teile, die WIRKLICH dringend sind entprechend dringlichkeit abarbeiten.

aber nicht alle auf einmal

Du hast dazu 10 jahre.

den rest des Autos einfach pflegen und hoffen, das keiner reinrauscht.

und in 10 Jahren gönnst du ihm zum 30en eine ganzlackierung.



hab ich in der form schon bei einigen Autos gemacht.

Nabend!
Also wenn alles gut gemacht wird muß man ja nicht davon ausgehen das es in 5 Jahren wieder so weit ist. Wenn irgendwo am Unterboden was ist, entweder schweißen oder es geht noch und man entfernt den Rost und erneuert den Unterbodenschutz. Wie genau wird Dir hier bestimmt jemand sagen können, ich habs noch nicht gemacht. Steht aber an. Wie das Auto erhalten sein muß um es bis ins Oldtimeralter fahren zu können kann man pauschal nicht sagen, nicht jedes Auto rostet gleich und es herrschen ja nicht überall die gleichen Umstände. Angenommen Du findest ohne Ende Rost, hast nicht die Möglichkeit es selbst zu machen und für die Kosten beim Lackierer und/oder Karosseriebauer kriegste nen neuen, besseren 124er.... dann ist ja klar das es wirtschaftlicher wäre es nicht reparieren zu lassen. Aber um ehrlich zu sein: die zwei Stellen die Du erwähnt hast hören sich nach ner Lapalie an (wenns dabei bleibt). Ich würd es schnell machen, vor allem die Haube, gerade wenns nur von unten kleine Flecken sind. Kotflügel rosten erfahrungsgemäß sehr schnell. Weiße Kotflügel gibts relativ häufig bei eBay. Haste denn mal die andern, üblichen Stellen überprüft, d.h. Wagenheberaufnahmen, unter den Planken, etc....?