W124-Board.de

hast du das WIS? da müsste eigentlich der komplette Plan drauf sein wo was rein muss....

hi! Was ist ein WIS?

Hi,

die Datensammlung von Mercedes mit Reparaturanleitungen und allem was dein Auto betraf. Originale bei Ebay für ca. 60 €...

Hallo Hein..

WIS<<< Werkstatt-Information- (Service?)

Es ist ein CD-Rom, dort sind die Anleitungen.
Was wir brauchen, ist WIS für den Typ W124.

Bestell-Nr: 6516 5603 00.

Ich höffe, es ist richtig erklärt

Hallo Hein,

die Hohlräume sind das wenigste und am schnellsten gemacht. Die sind beim W124 auch schon recht gut konserviert und brauchen hauptsächlich im Schwellerbereich bei den Wagenheberaufnahmen eine Auffrischung mit Fluid Film.

wenn Du es vollständig und dauerhaft machen willst, brauchst Du Fluid Film und darüber an den Außenflächen dann Perma Film, damit es auch dauerhaft hält. FF allein wäscht in wenigen Wochen wieder ab, jedenfalls im Spritzwasserbereich.

Aber der Reihe nach.

Schritt 1:
Die Verplankung, Stoßstangen, Innenkotflügel, Unterfahrschutz und Benzinpumpenabdeckung abbauen. Räder natürlich auch. Also alles was im Wege sitzt

Schritt 2:
Säuberung des Unterbodens und der Kotflügel, hier besonders die Kotflügelkanten. Das sitzt Jahre alter Dreck drin der raus muss.

Schritt 3:
Rostbehandlung. Den groben Rost mit Spachtel und Drahtbürste abkratzen. In eventl. Löcher Bleche einschweißen. Kleine Löcher bis 2 oder 3 mm Durchmesser kann man auch nachher mit PF zuschmieren. muss jeder selbst wissen.

Schritt 4:
Fluidfilm mindestens auf blanke oder rostige Stellen aufbringen. Am besten gespritzt. Einen Tag einziehen lassen. Dann das überschüssige FF mit Haushaltstüchern entfernen.

Schritt 5:
Permafilm wird mit ca. 30% Terpentinersatz verdünnt und gut verrührt, dann auf alles außer Lackflächen und Bremsen im Spritzverfahren aufgetragen. Die PF-Schicht ziehe ich dabei um die Radlaufkanten herum. Das ist besonders hinten wichtig, weil hier mehrere Blechlagen übereinander zusammentreffen und dort auf keinen Fall Wasser eindringen darf.

Schritt 6:
Bevor die Kunststoffteile wieder montiert werden, sollte das PF 2 bis 4 Tage trocknen, da es sonst wieder an einigen Stellen verschmiert wird.

Eine so versiegeltes Fahrzeug ist, wenn es regelmäßig jedes Jahr nachgesehen und ausgebessert wird, gegen Rost im Bodenbereich unempfindlich.

Die Türen würde ich, wenn Sie innen noch nicht rostig sind, mit Teroson Hohlraumspray aus der Dose behandeln.

Es gibt nätürlich noch mehr Stellen, die man mit FF behandeln sollte, etwa im Kofferraum zu den Kotflügelkanten hin, usw. Eigentlich kommt man da auch selbst drauf, wenn man am Arbeiten ist.


Gruß Ulli

allerdings der 3 bar luftmatratzen-pumper is wohl net das richtige werkzeug

Zitat

Original von Toddy
allerdings der 3 bar luftmatratzen-pumper is wohl net das richtige werkzeug

Hallo,

das ist wohl wahr.

Es braucht schon min. eimen 20Liter Kessel bis 8 bar. Und auch bei dem muss man zwischendurch mal aussetzen um ihn nicht zu überlasten.


Gruß Ulli