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Hi,Frage zu Rostblasen

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Tomi.Tom

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1

Samstag, 18. Februar 2012, 21:22

Hi,Frage zu Rostblasen

Hi

hab da mal eine frage zu rostblasen habe am kotflügel auf beiden seiten eine Rostblase ca, 1x2 cm von aussen ist der lack unbeschädigt das heißt der rost muss von innen kommen und hat sich durchgefressen so das ich jetzt eigentlich ein loch im kotflügel haben müsste sehe ich das richtig wollte jetzt da nicht dran rumschleifen bis ich neue habe oder die instandsetzten lasse, oder kann eine rostblase entstehen auch wenn noch nichts durchgerostet ist ?
Gruss Tom

maemo

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2

Samstag, 18. Februar 2012, 21:29

Hatte das beim W126 mal, das kam von innen. Hat sich relativ schnell ausgebreitet. Durch intakten Lack entsteht in der Regel kein Rost, es sei denn, Du hattest da einen heftigen Steinschlag, der bis durch die Grundierung ging.

Gruß, Stephan

Tomi.Tom

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3

Samstag, 18. Februar 2012, 21:35

Zitat von »maemo«

Hatte das beim W126 mal, das kam von innen. Hat sich relativ schnell ausgebreitet. Durch intakten Lack entsteht in der Regel kein Rost, es sei denn, Du hattest da einen heftigen Steinschlag, der bis durch die Grundierung ging.
Hi Stephan


der lack ist ok wie du sagtest hab es vor kurzer zeit entdeckt und es breitet sich wirklich schnell aus wollte nur nicht im winter mit dem instandsetzten anfangen wollte warten bis schnee frost und salz kein thema mehr sind. Aber warten tut dem blech gar nicht gut :kaffee2:
Gruss Tom

maemo

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Samstag, 18. Februar 2012, 21:43

Na, viel kannst Du da nicht machen. Ich würde das ganze vielleicht mal aufbröckeln, das gröbste entfernen und notdürftig versiegeln. Dann kannste wenn es wärmer ist immer noch mal dran.

Gruß, Stephan

BornToRun

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5

Sonntag, 19. Februar 2012, 01:50

Zitat von »maemo«

Na, viel kannst Du da nicht machen. Ich würde das ganze vielleicht mal aufbröckeln, das gröbste entfernen und notdürftig versiegeln.

Ich bitte dich, nach dem Aufbröckeln sind da Löcher.
An denen gibt es, auch notdürtig, nix mehr zu versiegeln.
Wenn man keinen Wert auf Optik legt, lassen, ist nicht relevant.
Nur wenn die Flügel blasen, ist unter Umständen die relevante Blase ganz wo anderst.
Vor dem Kauf neuer Flügel oder weiterer Maßnahmen, die Karre gründlich untersuchen bzw. lassen und dann entscheiden.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

maemo

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6

Sonntag, 19. Februar 2012, 02:12

Ja und, laß doch da Löcher sein. Hat der Turbodiesel sogar ab Werk. Ich würde alleine schon aus Neugier wie weit das schon geht stochern. Kann man dann durchaus ein paar Wochen mit rumfahren, Mitte März ist es warm genug, um sich wieder an solche Sachen zu begeben.

BornToRun

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7

Sonntag, 19. Februar 2012, 02:19

Zitat von »maemo«

ch würde alleine schon aus Neugier wie weit das schon geht stochern

Kenn ich. :whistling: ;)
Grüßle
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Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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Sebast1an

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8

Sonntag, 19. Februar 2012, 02:46

hi tomi,

da hat btb recht, da musste jetzt ran... das fiese ist nämlich dass es dahinter fröhlich weiter geht
und dir erst die stossstangenhalter und danach die radhäuser zerlegt...

warten machts da nur teurer! :(
wagen124.com

Tomi.Tom

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9

Montag, 20. Februar 2012, 10:36

Zitat von »Sebast1an«

da hat btb recht, da musste jetzt ran... das fiese ist nämlich dass es dahinter fröhlich weiter geht
und dir erst die stossstangenhalter und danach die radhäuser zerlegt...

warten machts da nur teurer!
Hi
das sind ja horrorgeschichten werde sobald ich ein bisschen luft hab die kotflügel abmontieren und schauen wie weit befallen der ist und wie es unter dem kotflügeln aussieht.
Gruss Tom

Sebast1an

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Montag, 20. Februar 2012, 12:27

Zur Verdeutlichung, so sah es bei meinem coupe aus, war höchste eisenbahn da bei zu gehen...





war aber auch ne echt faulige möhre...
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Tomi.Tom

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11

Montag, 20. Februar 2012, 13:04

Zitat von »BornToRun«

Danke für die Bilder bei mir hat der radlauf bis jetzt noch nichts meine rostblase ist fast mittig im kotflügel oberhalb der Stossstangenecke ungefähr die grösse wie bei dir
Gruss Tom

BornToRun

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12

Montag, 20. Februar 2012, 13:55

Es muss ja nicht so schlimm sein.
Bei mir was das zunächst auch nur so ne kleine unscheinbare Ecke.
Nach Demontage des Stoßfängers konnte man etwas mehr sehen.



Wenn man daraufhin noch etwas mehr abschraubt, findet man meist auch mehr.
Deshalb die Empfehlung , einfach mal genauer nachschauen.
Wenn du weiter nix findest freue dich, ansonsten, wehret den Anfängen. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
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Sebast1an

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13

Montag, 20. Februar 2012, 14:02

mensch, da hattest du ja mal ne richtig gut erhaltene ecke! :D

es sei dir gegönnt! :D
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Tomi.Tom

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14

Dienstag, 21. Februar 2012, 00:02

Hi

hol mir in den nächsten ein zwei wochen einen twingo mit einem jahr tüv und geb den 500er zum instandsetzen hab kein bock auf den gammel werde alles checkem lassen und hier berichten .
Gruss Tom

Sebast1an

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15

Dienstag, 21. Februar 2012, 09:02

den username dann bitte in twingoingo ändern lassen!

Danke! :D
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Tomi.Tom

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16

Dienstag, 21. Februar 2012, 11:07

Zitat von »Sebast1an«

den username dann bitte in twingoingo ändern lassen!
hört sich doch lustig an :D
muss mir irgendwas zum fahren holen twingo lupo corsa oder sowas anders krieg ich den 500er nicht in die werkstatt bin ohne auto nicht lebensfähig wenn da bisschen mehr rost gefunden wird als die zwei rostblasen am kotflügel bleibt der sicherlich länger als einen tag ausser betrieb
Gruss Tom

300-24v

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17

Dienstag, 21. Februar 2012, 12:53

moin twingoingo,

der Restaurationsbericht vom "Russen 500er" ist dir sicherlich bekannt ?

Kein sichtbarer Rost bedeutet nicht, das keiner da ist.

LG
300CE-24V

Tomi.Tom

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18

Dienstag, 21. Februar 2012, 13:56

Zitat von »300-24v«

der Restaurationsbericht vom "Russen 500er" ist dir sicherlich bekannt ?

Kein sichtbarer Rost bedeutet nicht, das keiner da ist.
Hi
ich fahre das fahrzeug ja mittlerweile etwas länger und der 500er war sicherlich insgesamt in 3 verschiedenen werkstätten 7 wochen lang auf der hebebühne also von unten her sollte ich keine rostprobleme haben der wurde ja untenrum fast komplett erneuert und war ganz nackt achsen runter getriebe runter tank raus stossdämfper federn auspuffanlage bremsleitungen Motorlagerrung usw. da wurde überall nach rost gestochert.
Aber wie du sagst es gibt noch viele dunkle ecken die ich nicht kenne, sollte es teuer werden dann geht er halt zum instandsetzten 1-2 monate nach bosnien zu einem mir bekannten Karosseriebauer. Dort kosten Reparaturen die hier 4.000-5.000 euro kosten vieleicht 800-1.000 euro. Manche denken jetzt ujujuj bosnien hinterhof werkstatt ne auch dort gehts vorwärts.
http://karoserija.com/
Gruss Tom

Tomi.Tom

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Donnerstag, 23. Februar 2012, 15:12

Hi,

hab gerade mit denen hier gesprochen http://karoserija.com/ eine komplette Lackierung inkl. Stossstangen und Verplankung kostet 650.-EURO
diese Werkstatt besteht seit 1985 und ist Karosseriebauer und Lackiererei in einem. 5 Jahre Garantie auf neu auftretenden Rost. Und das gute ist die Teile kommen direkt von Mercedes in Split .Für mich wunderbar da ich so oder so mehrmals im jahr da bin und so gegebenenfalls die Garantie in Anspruch nehmen könnte.
Auf die Frage was es mich kosten würde wenn doch auch Schwellerspitzen Wagenheberaufnahmen Innenkotflügel und Stossstangenhalterungen zu erneuern wären sagte er das er für 1.200.- EURO alles erneuern kann egal wieviel Rost er findet.
Auf die frage wie das so günstig geht sagte er in Deutschland kostet ein Fachbetrieb ca. 80-150 EURO in der Stunde in Bosnien sind es 15-20 EURO.
Im April verbinde ich das mit meinem Urlaub und werde alles machen.
Gruss Tom

Jewiberg

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Donnerstag, 23. Februar 2012, 18:17

Ich würde bei Rost, der noch kein Loch prodiziert hat, erst mal das Grobe entfernen und dann mit Phosphorsäure den Rost umwandeln. Danach alles schön mit Wasser reinigen und dann versiegeln.
Diese Säre ist günstiger als jeder Rostumwandler: http://www.ebay.de/itm/5-Ltr-Primax-Turb…=item231a4ba6c9
Allerdings sollte man beim verarbeiten unbedingt Handschuhe und einen einfachen Mundschutz tragen.
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Viele Grüße Odenthal

Jens

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