Sie sind nicht angemeldet.

  • »Hein_nieH« ist männlich
  • »Hein_nieH« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 23. Dezember 2009, 14:15

Heisswachs und Unterbodenschutz

Hallo W124-Fans,

Auch die Mopf2-Modelle können mittlerweile auf 15 Jahre zurück blicken und wurden sicher von Korrosion nicht verschont, Leider
auch mein E200.
Nachdem ich meinen Wellentunnel und die Innenseite der Kotflügel entrostet habe (nebenbei noch einen fast 5 Liter-Eimer voll Mist herausgeholt) , möchte ich mein Fahrzeug fachgerecht konservieren.
Bisher habe ich die mechanisch entrosteten Stellen mit Rostumwandler und Hammerit behandelt.
In diesem Forum wurde mir empfohlen auch noch Heisswachs zu verwenden.

Hierzu meine Fragen:
Welche Stellen werden am Fahrzeug mit Heisswachs konserviert?

Wie wird der Wellentunnel am besten konserviert?

Ist die Verwendung von Unterbodenschutz am Wellentunnel empfehlenswert? Mercedes hat am Wellentunnel keinen Unterbodenschutz angebracht. Durch die rotierende Kadanwelle wird jedoch reichlich Mist gegen den Wellentunnel geschleudert und folglich leidet die Versiegelung der Oberfläche.

Sollte man am Fahrzeugboden grundsätzlich keinen Wachs auftragen?

Hat jemand Erfahrungen mit Kaltwachs. Ich habe noch einen vollen Kanister Kaltwachs. Weche Stellen werden damit behandelt.

Für ein paar Tipps waere ich sehr dankbar, da ich die Festtage zur Fahtrzeugkonservierung nutzen möchte.

Viele Gruesse Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

harryheitzer

Fortgeschrittener

  • »harryheitzer« ist männlich

Beiträge: 180

Registrierungsdatum: 14. November 2006

Wohnort: Mainz

Typ: W124

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 23. Dezember 2009, 20:54

RE: Heisswachs und Unterbodenschutz

Das Hohlraumen und Wachsen ist ne Wissenschaft für sich.
Kann Dir nur sagen was ich verwendet habe:
Fluid Film in alle Hohlräume. Alle Gummi- Stopfen, die ich so gefunden habe raus und mit dem Zeug geflutet. Auch den gesamten Hinterachskörper im ausgebauten Zustand, nachdem ich den mit Owatrol Öl gestrichen hatte. Auch das Blech am Unterboden über der Hinterachse nach Entrosten und Schweißen erst mal mit Fluid Film besprüht, nachdem ich das Blanke Blech erst mal gestrichen hatte. Natürlich habe ich auch die Türen damit gewachst.

Perma Film habe ich auf den Unterboden aufgetragen. Diesen hatte ich vorher ohne montierte Innenradläufe ordentlich gedampfstrahlert und ebenfalls mit Owatrol Öl gestrichen, also wirklich alles, was von unten Karosserieblech ist. Später hab ich sogar den gesamten Motorraum damit eingenebelt, also den Bereich der vorderen Radhäuser.
Owatrol soll den Unterbodenschutz wieder flexibler machen und in die geöffneten Poren eindringen, laut Korrosionsschutzdepot- Mitarbeiter (http://www.korrosionsschutz-depot.de/?gc…CFQGRZgodbBw1CQ).
Dann, wie gesagt, Perma Film gesprüht. Ist ein wirkliches Dreckszeug in der Verarbeitung, aber es ist bestens geeignet im Bereich Unterboden, Radhäuser.
Das wäre auch gut für den Kardantunnel geeignet.
Achso, eine geeignete Druckbecherpistole habe ich mir für die ganze Aktion geleistet, die war und ist noch Ihr Geld wert.
Viel Spass Harry

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »harryheitzer« (24. Dezember 2009, 09:13)


3

Mittwoch, 23. Dezember 2009, 21:23

RE: Heisswachs und Unterbodenschutz

'Finger weg von Hammerite
deckt den Rost nur zu und konserviert ihn nicht oder hindert ihn am weitermachen, nehmt wachs und schmiert das drüber das ist viel besser, da der rost dann sichtbar bleibt und das blach dann bei bedarf doch noch geataucsht werden kann.

  • »Hein_nieH« ist männlich
  • »Hein_nieH« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 24. Dezember 2009, 10:01

RE: Heisswachs und Unterbodenschutz

Hallo Harryheitzer,

vielen dank für die Info.
Ich werde mir das Zeug dann auch besorgen.
Korrosionsschutzdepot habe ich schon mal gehört.
Da werde ich dann wohl mal anrufen und mir einiges bestellen.
Wie heisst das Zeug genau. Reicht es wenn ich Perma Film verlange?

Viele Grüesse
Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

  • »Hein_nieH« ist männlich
  • »Hein_nieH« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 24. Dezember 2009, 10:04

RE: Heisswachs und Unterbodenschutz

Moin Ulli124125,

den Wellentunnel habe ich nun nach der Entrostung mit
Hammerit gestrichen, da mir nichts besseres im Baumarkt einfiel.

Weisst du, ob man das Hammerit ggf später mal entfernen kann.
Ich gebe dir recht, dass man neuen Rost kaum sehen kann, aber letzte Woche hatte ich keine Alternative.

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

6

Sonntag, 27. Dezember 2009, 22:27

RE: Heisswachs und Unterbodenschutz

entfernen geht immer:D aber ich möchts net machen müssen.
zopfbürste und des übliche vllt auch mal mit nitro probieren: lappen tränken und reinstopfen vllt gehts doch

sw190diesel

Fortgeschrittener

  • »sw190diesel« ist männlich

Beiträge: 305

Registrierungsdatum: 8. Mai 2008

Wohnort: unterfranken

Typ: 124-300 D BJ 90

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

7

Sonntag, 27. Dezember 2009, 22:32

na ihr werdet wohl die nummer 1 net vergessen zu erwähnen:Mike sanders*g*

teuer aber wohl der beste.............

meine meinung ;)

gruss olli

harryheitzer

Fortgeschrittener

  • »harryheitzer« ist männlich

Beiträge: 180

Registrierungsdatum: 14. November 2006

Wohnort: Mainz

Typ: W124

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

8

Montag, 28. Dezember 2009, 08:55

RE: Heisswachs und Unterbodenschutz

Zitat

Original von Hein_nieH
Wie heisst das Zeug genau. Reicht es wenn ich Perma Film verlange?
Hein_nieH


Jo, die wissen Bescheid wenn Du Perma Film erwähnst.
Ich habe es vor dem Versprühen noch erwärmt. das war lecker.
Und wenn Du vor dem Hammerit streichen alles entrostet hast, ist das schon ok.k. so. (Rost darunter wäre natürlich Todesurteil).
Zum Thema Mike Sanders: Da die Verarbeitung bei 110°C stattfinden soll, hab ich die Finger davon gelassen. Ich hätte es allerdings auch nur für Hohlräume eingesetzt, der Themenstarter spricht aber in 1. Linie von Unterboden und Radhäusern, wo das Perma Film meiner Meinung nach besser geeignet ist, da Wachs und nach Austrocknung sehr gut haftend. Glaubensfrage halt..............

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?