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Hallo zusammen,

nachdem ich bereits im Beitrag von BlauerBlitz kundgetan habe dass auch mein rechtes Federteller "wegrostet" dokumentiere ich nun mal was bei mir passiert ist. Vielleicht hilft das dann bei späteren Fragen was so eine Reparatur kosten kann.

Beim Reifenwechsel schaut der Unterbodenschutz rund den Federteller verdächtig aus. Also daran kratzen und schon geht der Schraubendreher "durchs Blech".

[IMG]http://www.trobits.at/Fotos.php?view=preview&category=14&image=182[/IMG]

Wie schon in anderen Beiträgen festgehalten kann ich nur jedem Empfehlen, beim Reifenwechsel wirklich ordentlich nachzusehen!
Wenn schon was kaputt geht dann gleich ordentlich - die linke Feder ist auch gleich an der letzten Windung gebrochen (Reifenwechseln ist eine "teure" Angelegenheit).
Die Überlegung ob eine Reparatur lohnt stellt sich hier für mich noch nicht, also ab zur Werkstatt (eine kleine freie Werkstatt mit 3 Mitarbeitern in der Nachbargemeinde) mit dem Auftrag, ein neues Federteller einzuschweissen, die Feder zu tauschen und die rechte Seite auch auf Rostansätze zu prüfen.

Gestern dann die Nachricht: Federteller rechts ok, jedoch daneben eine Durchrostung im Radkasten! Wird natürlich auch gleich geschweisst um da wirklich die nächsten Jahre ruhe zu haben.

Sobald ich mein Auto zurück habe poste ich noch die Kosten, die aufgelaufen sind.

Hallo Zusammen,
gestern hab´ ich meinen 300D von der Werkstatt geholt und folgendes bezahlt:
Material rund € 320,-
Arbeit rund € 280,- (da ist mir der Meister ein wenig entgegengekommen)
zzg. 20% Mwst macht € 720,-
Das Federteller (Einschweissblech) und die Feder sind MB-Original da im Nachbau nicht zu bekommen bzw. schlecht zuzuordnen (Feder...).
Alles in allem halb so wild (besonders wenn man bedenkt das beim Nachfolger hier viel großere Probleme gab).

LG Trobal