Mein Differential rostet!

CC1337

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1

Samstag, 24. Juli 2010, 00:03

Hi!

nachdem ich bzgl. Rost bisher so gar keine Probleme habe (bisher nur 1 Stelle gefunden und direkt behandelt) wollte ich mal fragen wies beim Differential aussieht.

Der Lack oder was da mal drauf war bröselt vor sich hin und es rostet. Was kann ich dagegen tun? Kann ich irgend einen Lack draufsprühen (Hab z.B. so nen grauen Lack der überstreichbar ist von Caramba, in einer Sprühflasche)

Bei Blechteilen okay, aber das Differential wird ja warm. Zu warm?

CC

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gs_230CE

Profi

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2

Samstag, 24. Juli 2010, 00:19

Zitat

Mein Differential rostet!

Glückwunsch, wenn das dein einzges Problem ist

So furchtbar warm wird ein Diff auch wieder nicht, zumindest nicht in dieser Leistungsklasse

Das größere Problem bei der Haftung dürfte der vorhandene Rost sein. Der muß entweder ganz runter oder "ruhig gestellt" werden. Und dann muß eine ordentliche Grundierung drauf bevor lackiert wird.
Ich würde mit der Darhtbürste entrosten, dann Fertan drauf und einen Tag lang einwirken lassen. Danach das Diff sehr sehr gründlich abwaschen (mit einem Topfschwamm oder einem Schleifpad) und einen Washprimer drauf machen. Der haftet "wie Sau" und dann einen guten Lack.

Gruß
Günter

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Pixeldoc

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3

Samstag, 24. Juli 2010, 00:19

RE: Mein Differential rostet!

Hallo CC,

Zum Diff:
es hat ein ganz ganz kleines Entlüftungsloch im Gehäuse.
Natürlich lässt sich nicht vermeiden, dass da auch mal ein Tröpfchen Öl rauskommt. Wohl daher der Spruch bei Benz: ist das Diff trocken, ist es kaputt.
Durch die Zufuhr von Sauerstoff durch das Lüftungsloch verändert das Öl im Diff im Laufe der Zeit seine chemische Zusammensetzung.
Daher sollte man unbedingt die Intervalle für einen Diff- Ölwechsel beachten!

Das heisst, dass das Diff eigentlich immer gut gegen starken Rostbefall geschützt ist, eben durch einen leichten Ölfilm.
Wenn du aber mal in einer Werkstatt vorbeisiehst (egal bei welcher Marke) wirst du feststellen, dass Diffs immer eine Rostschicht aufweisen. Das Gehäuse ist jedoch so massiv, dass am Wagen alles andere weggegammelt ist, bevor irgendwann mal das Diff- Gehäuse durchgerostet sein sollte.
Ich würde mir darüber keine Gedanken machen.

Viel Erfolg
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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CC1337

Schüler

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4

Samstag, 24. Juli 2010, 00:32

Hi,

okay, wenn es dem Teil nicht schadet und das "so sein soll" ist mir das recht

Ölwechsel hab ich letzte Woche gemacht, ich glaub das erste Mal nach 215tkm

Hab Castrol SAF-XJ rein, und meine es heult einen Tick lauter als vorher (hält sich aber dennoch in Grenzen). Werde noch den halts-Maul-Zusatz von MB zufügen, ggf war der vorher auch schon drin.

Von dem Spruch "wenn das Diff trocken ist, ist es leer" hab ich auch schon gehört. Als ich die obere Schraube aufgemacht habe, ist aber sogar Öl ausgetreten

Danke auch an gs_230CE für die umfangeriche Erklärung, zumindest ruhig stellen kann ich ja mal versuchen wenn ich mal Langeweile hab

Glänzen muss das Teil da unten ja nicht unbedingt

CC

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rodion

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Typ: X5 3.0d

5

Samstag, 24. Juli 2010, 13:35

Mit Bohrmaschine/Flex und Drahtbürste anschleifen
und mehrere Schichten Hammerite Schwarz Glanz drauf.
Das hält super...

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

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250TD-Andreas

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6

Samstag, 24. Juli 2010, 14:10

Hallo zusammen, hallo CC,

ich habe nun auch schon etliche W124 und W201 gesehen.
Bei den meisten war zumindest die Schutzschicht z.T. "weggesplittert", bei einigen war das Diff. auch schon rostig. Dieser massive Körper wird jedoch nicht so schnell durchrosten - behandeln würde ich die Stelle dennoch.
Ich würde die Mittel verwenden, die Du bereits zuhause hast, z.B. Rostumwandler und danach Unterbodenspray, Zinkspray oder sonstiges... Auch Fetten im absolut trockenen Zustand wäre eine Möglichkeit (z.B. Mike Sanders Fett).
Ich würde da jedenfalls keine große Aktion von machen!

Gruß, Andreas

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uli124125

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7

Samstag, 24. Juli 2010, 16:30

RE: Mein Differential rostet!

Zitat

Original von pixeldoc
Hallo CC,

Zum Diff:
es hat ein ganz ganz kleines Entlüftungsloch im Gehäuse.
Natürlich lässt sich nicht vermeiden, dass da auch mal ein Tröpfchen Öl rauskommt. Wohl daher der Spruch bei Benz: ist das Diff trocken, ist es kaputt.
Durch die Zufuhr von Sauerstoff durch das Lüftungsloch verändert das Öl im Diff im Laufe der Zeit seine chemische Zusammensetzung.
Daher sollte man unbedingt die Intervalle für einen Diff- Ölwechsel beachten!

Das heisst, dass das Diff eigentlich immer gut gegen starken Rostbefall geschützt ist, eben durch einen leichten Ölfilm.
Wenn du aber mal in einer Werkstatt vorbeisiehst (egal bei welcher Marke) wirst du feststellen, dass Diffs immer eine Rostschicht aufweisen. Das Gehäuse ist jedoch so massiv, dass am Wagen alles andere weggegammelt ist, bevor irgendwann mal das Diff- Gehäuse durchgerostet sein sollte.
Ich würde mir darüber keine Gedanken machen.

Viel Erfolg
Max

1. durch das Entlüftungsloch kommt nur öl wenn dein auto aufm dach liegt oder das Diff kocht
2. der spruch heisst ist das diff trocken ist es leer

3. stimmt Rost ist am Diff sogar gut weil dann weisst dass es dicht ist
4. Intervall für Ölwechsel am diff bei mDaimler nciht vorgesehen
man rechente mit einer Lauflesitung von 250tkm beim 124er daher Lebenszeitfüllung

aber wechseln ist definitv net schlecht

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c124-E200

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8

Samstag, 24. Juli 2010, 18:15

RE: Mein Differential rostet!

... Wenn der Rostbefall nur sehr leicht (also mehr Flugrost) ist kann man auch entrosten und hitzebeständige Farbe auftragen. Ich habe vor Jahren eine Unterbodenwäsche bei MB durchführen lassen, dann trocknete der Wagen über mehrere Tage und anschließend wurde der gesamte Unterboden mit einer dicken Wachsschicht einsprüht - da ist nie etwas wieder gekommen. Wenn man das alle 7 bis 10 Jahre machen lässt, passiert da nichts großartiges; kontrollieren muß man den Unterboden natürlich trotzdem.

Gruß Claus