W124-Board.de

Also Metallkleber ist nicht schlecht muss ich sagen....hatte ich früher ja nie geglaubt, was sowas mittlerweile aushällt. Da kann die ein oder andere Schweißnaht wirklich einpacken. Bei nem Kumpel war die Ölablassschraube vom Vorbesitzer abgenudelt und mega festgeknallt worden. Da hat nichts mehr geholfen, Rohrzange warmmachen ect... Wir haben die zum Schluss rund geschliffen und dann ein Gewinde draufgeschnitten. Als nächstes haben wir dann eine Mutter mit Loctide 2 Komponenten Metallkleber ausgestattet und draufgeschraubt. Nach einem Tag konnten wir die Schraube einfach an der Mutter mit einem Rohr!!! und 13ner Schlüssel lösen. Also so Kleinigkeiten wie am Wischbehälter würd ich damit machen...Hinterachsaufnahmen wär mir persönlich noch bischen zu riskant...

mfg

hatte auch mal bei einem auto ein loch direkt in tank nähe, wollte diesen nicht unbedinkt ausbauen.
deshalb habe ich da auch zum kleber gegriffen.
ist denke ich eine gute alternative vorallem ist es mit deutlich weniger aufwand vebunden kein batterie abklemmen, funkenflug usw. schweißgerät und schutzgas braucht man auch nicht.
ich werde es wohl öfter machen wenn es die zu behandelnde stelle zuläst.

Kleben bringt viele Vorteile aber auch Nachteile.

Vorteile wären zb.

Du beanspruchst das Material nicht thermisch, es gibt kein Aushärten, kein Oxidieren, geringer Wärmeverzug...das ganze Thema ist dicht (wenn man es richtig macht), es gibt keine Kontaktkorrosion und es ist relativ einfach herzustellen (Klebenaht)

Nachteile:

Wenn man es bei belasteteten perfekt machen will (beim Wischwasserbehälter jetzt nicht) muss man eine gründliche Oberflächenbehandlung machen..
Bis die Klebenaht belastungsfähig ist dauert es auch (Schweißnaht sofort)
Klebenähte sind empfildlicher bei Wechsel oder Dauerbelastungen etc.

Klebstoffe für MEtalle sind zb.

Loctite (warmbindend und kaltbindend gibts die), Agomet, Technicoll etc...

Wenn du es schnell und machen willst und keine großen Belastungen auf dem Teil herrschen kannst du ruhig kleben. Sollte aber dann ein guter Klebstoff sein.

Im Fahrzeugbau werden die geklebten Bleche nach wie vor auch punktgeschweisst. Der Vorteil des Klebens besteht darin, dass neben zusaetzlicher Festigkeit auch eine Durchgaengige Abdichtung erreicht wird, was zusaetzlichen Rostschutz bedeutet.

Klebeversuche mit Blech habe ich schon vor ueber 20 Jahren in der Berufsschule gemacht. Eine saubere Klebeverbindung hat immer gehalten, das Blech ist an anderen Stellen gerissen, egal wie es belastet wurde.

Gruss
Werner

Bei Schälbelastung siehst aber anders aus

Aber ist schon Hammer was die modernen Klebstoffe so aushalten. MAn bedenke die hochfesten Welle-Nabenverbindungen die manchmal durch Klebeverbindungen realisiert werden.

im daimler benutzen wir zum kleben der karosserien DOW Betamate. Das zeug hält doppelt so stark wie jede schweißnaht. ich hab ma bei ner reinigung der fäser das zeug an die hand bekommen. sofortiger kontakt und ich hab das zeug nur noch mit der feile weggefeilt bekommen. krasses zeug echt! ahja muss temperiert aufgetragen werden und mit öl das es am auftrag werkzeug nicht kleben bleibt.

Hallo 4M Uwe!

Wenn ich mich recht erinnere, hast du schon mal in einem anderen 124er Forum gepostet und die Frage mit dem Blech kleben gestellt.

Ich hatte dazu ausführlich meinen Senf dazu abgegeben, da ich vom Fach bin. (Henkel-Teroson).

Die haben super Kleber für Blech in Verbindung mit Kunststoff, nicht alle Kunststoffe, da gibt's andere, wie zb. PU oder wie gängige Plastiktüten die jeder kennt, da hebt nicht alles!

Denke dein Wissensdurst ist somit befriedigt??

Berichtige mich wenn nicht du der T_UWE bist???


Einer von diesen Klebern heißt: TEROSTAT 9220 von Teroson - nur zum empfehlen was Kunstoffe betrifft, Beispiel Stoßstange oder Metall auf Kunstoff!

Gruß Oldronny