W124-Board.de

Ich glaube dein dicker ist in Bosnien bestimmt nicht schlechter augehoben wie hier, da wird noch eher Saniert als gleich getauscht oder neu gekauft.

Puhh , hab heute meine Sommerreifen draufgemacht und mal genauer auf der Bühne genauer nach dem bösen Rost gesucht.
WHA hinten links rostig aber net durch, vordere Hinterachsaufnahme auch Anfangsstadium, ansonsten alles 1A. Ich liebe meinen Benz jetzt kommen erst mal 20 KG MS Fett ins Haus

Hi,

ich hätte da auch mal eine allgemeine Frage zu den 4 Wagenheberaufnahmen. Wenn die teile durchrosten, wie lange würde das denn dauern, bis der Rost den Schweller wegfrisst, so dass es langsam gefährlich in Bezug auf die Sicherheit wäre? Oder geht das gar nicht? Ich habe einen 200E Bj 89 Mopf1, wo die üblen Stellen schön mit der Plastikkappe verdeckt sind, und es immer schon fast zu spät ist, wenn man die Teile mal anschaut. Also einen Platten möchte ich jetzt nicht unbedingt auf der Autobahn haben, da ich vermute, dass ich den Wagenheber nicht mehr wirklich benutzen kann bei dem Rost.
Ab wann sollte man das denn spätestens machen lassen, wenn man nicht möchte, dass das Auto "zerbricht" oder mir der Rest wegrostet? Wie schnell verbreitet sich sowas?
Sorry wegen den eher "naiven und blöden" Fragen.
Ich würde mir gern einen schönen Rostfreien W124 zulegen habe aber keine Zeit mir das optimale Schmuckstück zu suchen und würde daher vorerst mit dem 124er meiner Eltern vorlieb nehmen. Nur wüsste ich gern, ob mir das Auto in den nächsten 12 Monaten wegrostet (und sich der "kauf" nicht lohnt) oder ob ich die schnieke Karre guten Gewissens nehmen kann.

Grüße
Sugata

Hallo,

wegen der Reifenpanne/Wagenheber anstzen brauchst keine Angst haben.

mal naturbelassen


mal angeöffnet



Das Rohr hinter dem Blech ist stabil.

Aber man darf WHA nicht losgelöst vom restlichen Schweller betrachten, da ist eigentlich auch gleich was im argen...

MfG DIESEL

Moin,

mal an eine Frage an die Spezialisten, wie schweißt ihr die Reparaturbleche ein Mag, oder Wig?


Danke.

Zitat von »DIESEL«

...mal angeöffnet



Das Rohr hinter dem Blech ist stabil.

Aber man darf WHA nicht losgelöst vom restlichen Schweller betrachten, da ist eigentlich auch gleich was im argen...

MfG DIESEL

Hallo Diesel,

was macht man, wenn das Rohr hinter der WHA auch angefressen ist? Gebraucht wird es ja eigentlich nie. Einfach neues Blech drüber und gut is?

Grüsse
Max

Hallo,

Rost gehört immer weg wie ein Geschwür.

Was der Betroffene ersetzt bleibt imho ihm überlassen...

Ich benutze die WHA gar nicht. Auf Fernreise habe ich auch einen Alternativwagenheber dabei.

Aber mich zu fragen ist mangels meines Basiswissens, Ausbildung und Erfahrungsschatzes offen gestanden nicht ganz die beste Idee - sorry....

MfG DIESEL

spricht denn was dagegen kleine Löcher anzubringen um was reinzupumpen? Danach einfach mit Stopfen verschließen.

Hallo,

Zitat von »0815«

spricht denn was dagegen kleine Löcher anzubringen um was reinzupumpen? Danach einfach mit Stopfen verschließen.

die Löcher sind ja eh schon im Schweller drin und da kommt man mit
der Hohlraumsonde schon hin.


Gurß Peter

Also zum Blech draufbraten kann ich euch nur sagen, ist eine Verfuschung auf Zeit .

Hab mir einen /8 angesehen, technisch 1. Sahne . Auch sonst strahlte er in Glanz und Gloria.

Ein Glück Hab ich den Innenraumteppich angehoben. Da fiel mir der glatte Boden auf , habe Sicken und Träger vermisst.

Dann hab ich die Löcher an der B-Säule entdeckt (so ein detailpunkt lässt sich ebend nicht gut zubraten). Ende vom Lied war das einfach Blech im gesamten Innenraum draufgeschweisst wurde, die Stöße mit Spachtelmasse ausgekippt und alles in Wagenfarbe lackiert. Tja der ganze ursprüngliche Wagenboden war schon weggerostet. Man konnte die Spachtelmasse mit dem Hammer auf die Straße drücken. Ein Wunder das der Wagen nicht durchgebrochen ist.

Der Verkäufer hatte den Wagen 6Jahre vorher mit H-Gutachten gekauft und wollte 6000 Teuros haben. Er hat fast geheult weil der Wert des Wagens plötzlich 5000Euro in den Keller rasselte.

Moral von der Geschicht, Bleche draufbraten macht man nicht! Hätte man es gleich richtig gemacht(zumal wenn der Wagen schon zerlegt ist , man es auch gleich vernünftig machen kann) wäre ein /8 mehr auf unseren Straßen unterwegs.

Übrigens kann man sich die Bleche auch einfach selbst bauen oder lassen (Materialwert im Cent Bereich, bisschen abkanten und Loch bohren = macht notfalls jede Schlosserei in 5 Minuten) .Hauptsache der alte Gammel kommt raus . Die Aufnahmen selbst sind auch nur ein Stück Rohr.