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Reinsetzen und Pölen?

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Ramon Zerano

Anfänger

  • »Ramon Zerano« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 26. November 2012, 20:56

Reinsetzen und Pölen?

Hallo Community,

ich lese schon die letzten Wochen vieles übers pölen.

Aber irgendwie steht überall etwas anderes geschrieben.

Ich möchte mir einen T kaufen, schwanke aber noch zwischen Benziner (4 Zyl) oder Diesesl (6 Zyl)

Als Diesel würde es wohl der 300er Sauger werden.

Nun die Frage:

Kann ich mir nun einfach eine 300er kaufen und lospölen?

Oder sollte ich die ganzen Umbauten (Wärmetauscher, andere Leitungen , ESP-Anspassung etc. pp durchführen)

Ganz zu schweigen von den ganzen Mischungen die jeder irgendwie anders rät:
mal reines PÖL, mal paar Prozente Diesel (ok dann im Winter) aber dann mal wieder mit Benzin, dann mal wieder paar Additive usw. dann heißt es nur Hälfte Diesel und PÖL vermischt sich, sonst kann man gleich 100% Pöl fahren. Bei den andere sind aber wieder alle Filter bei 100% Pöl zu.

Also wie kompliziert ist das Ganze nun wirklich, wie sieht es mit der Haltbarkeit aus?

Oder sollte ich mich wegen der ganzen Unklarheiten doch gleich für einen 230er entscheiden und das Mehr für den Benzin zahlen?

DIESEL

Team w124-board.de

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2

Montag, 26. November 2012, 21:11

Hallo,

es ist tatsächlich so einfach: Langsam PÖL tanken, immer mehr, und es funktioniert.

Hast Du denn eine gute PÖL-Quelle, oder fasziniert Dich das einfach so?

Mein Weg ist es, einfach im Sommer beizutanken bis 90&, im Vorratsbehälter hab ich auch schon mal 2-Takt Öl mitenstsorgt.

Im Winter lass ich es ganz sein wegen der Standheizung.

Benzin - nö.

Wärmetauscher, Umbauten - nur für extremPÖLer.

Was hast Du so vor?

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Fritten-Pete

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3

Montag, 26. November 2012, 21:29

Hallo,

je nachdem wie perfekt du das ganze haben willst, kannst verschiedene
Maßnahmen ergreifen.

Am Anfang wird vermultich dein Filter das ein oder andere mal sich zusetzen,
da der ganze Dreck im Tank gelöst wird. Tanksieb würde ich ausbauen, dann hast
da schonmal keine Probleme mehr.

Was du machen musst: Einspritzpumpe oben an den Druckventilhaltern abdichten.

Du kannst 100Prozent fahren, wenn das PÖL eine gute Qualität hat. Bis -5 Grad kein Problem.

Was du alles machen kannst:
- Förderbeginn Richtung früh (mehr Drehmoment untenrum, weniger verbrauch)
- Düsenöffnungsdruck kontrollieren gegebenenfalls einstellen
- Fördermenge erhöhen
- Wärmetauscher einbauen

Das sind aber alles Dinge die du mal machen kannst, wenn du möchtest, sind kein muss.

Wenn im Winter der Filter zusetzt, einfach ein bisschen Diesel drauftanken (ist abhängig von PÖL-Qualität)

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Ramon Zerano

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  • »Ramon Zerano« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

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4

Montag, 26. November 2012, 21:37

Vielen Dank!

Was sind extrem Pöler?

Bei ebay gibt es ja oft günstige Pöl Angebote, ansonsten beim Bauern um die Ecke.

Das Problem bei mir ist, dass ich die nächsten Jahre nicht abschätzen kann, wie viel ich wirklich fahren muss.
Fakt ist aber, dass ich des Transports wegen auf jeden fall heute schone einen Kombi brauche. Was liegt da näher als von einem W201 auf einen 124er umzusteigen?!

Da der Diesel natürlich unmengen Steuer kostet würde es sich dann wenn ich weniger fahre schwer rentieren. Kann ich hingegen, sollte ich weniger fahren müssen, mit PÖL fahren wäre das nciht so tragisch, außerdem würde ich mir keine Sorgen machen müssen falls ich doch viel fahren muss/will.

So ist die derzeitige Situation...

Ramon Zerano

Anfänger

  • »Ramon Zerano« ist der Autor dieses Themas

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5

Montag, 26. November 2012, 21:39

Danke Peter, das nenn ich mal eine großartige Zusammenfassung der ganzen Thematik.

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