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nicht lang rumfackeln. Hab da gleich mal 50:50 reingekippt mit dem Erfolg das ich mir den Rest Diesel auch hät sparren können :tongue: :tongue:
Also Spaß beiseite ich gurke mit meinem 250er Disoleto mit 75% pöl durch die Lande aber wohl auch nur um mein Gewissen etwas rein zu halten =) =) =)

Das etwas langsamere umstellen des Kraftstoffs hat eher was mit dem Ablauf des Reinigungsprozess des Kraftstoffsystems zu tun, und der störungsfreien Weiterfahrt in die "Werkstatt." Sonst ist es dem Motor relativ egal.

Ich habe so 2-3 Tankfüllungen jeweils gebraucht, um auf 100% PÖL zu sein, mittlerweile gönne ich dem AUto wieder so 5-10% Dieselölanteil, da ohne weiteren Umbau so der Verbrauch kostenoptimiert ist.

ah ich hab anfang mal 10 flaschen oder so reingekippt, dann wars mir zu blöd und ich hab alles reingekippt was ich gefunden habe. Kurz darauf waren dann meine esp dichtungen kaputt. was aber nicht vom pöl kam sondern das kam davon weis die total brösselig waren und nur en etwas dickeren treibstoff gebraucht haben bis se entlich hinüber sind. Also kauf schonmal neue

Zitat

Original von 124t 1995
moin,
sagt mal bitte , kann ich bei meinem 200D auch ganz langsam mit aldi pöl anfangen ihn zu füttern?
Sagen wir mal auf eine tankfüllung 10-20 liter?
Oder braucht man anfangs ein bestimmtes verhältnis?
70 30 50 50 ich wollte langsam anfangen....
gruss frank

kaufe mir jetzt immer schon so 20 flaschen zu a 1,15 pro einkauf

Hallo Frank,

Ich hab den Koch von Manuel gefragt ob du am Sonntag beim Stammtisch das Pöl nach dem Essen gleich mitnehmen kannst.

Also, Bis Sonntag,

Gruss, Edwin

Also es empfiehlt sich wirklich langsam umzustellen. Ich habe sofort nach dem Kauf von 0 auf ca. 50 % umgestellt und danach auf 100 % PÖL. Nach einer Tankfüllung (hier der Thread dazu) war dann erstmal gleich mein erster DiFi dicht, is ja klar. Einige Kilometer später dann auch die ESP Dichtungen. Seit dem habe ich aber nix mehr gehabt. Tanksieb wird noch rausfliegen und ein WT kommt noch rein und dann ist gut.

Hallo

ich habe beim allerersten mal als Tank fast leer war 10 Liter Pöl getankt.
Dann 20 km test gefahren und dann am nächsten Tag den Tank randvoll getakt mit Pöl, bei dem 200d .Dichtungen sind immer noch die ersten (20 Jahre alt). Es war auch noch nie ein Filter verstopft oder sonstiges bis auf verstopften Kraftstoffilter(sollte man vieleicht ggf vorher wechseln )

Pöl kann man beliebig mit Diesel mischen.

Hallo, hier nochmal meine Ausführungen zur eigenen Umstellerei. . .

Näheres hier im PÖL Forum unter:

Wieviel Umbau ist WIRKLICH mötig? 300D Bj. 87 - genügt langsames umstellen?


Langsames Umstellen - bisher kein Problem

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O.k.
Vielleicht bin ich ein bißchen ängstlich. . . .

Ich habe die Umstellung / Zumischung mit PÖL echt langsam vorgenommen.
Bei jeder Tankfüllung jeweils 5% mehr PÖL zugegeben.
Jetzt habe ich ein Verhältnis von 60% Frisches / 40% Diesel.

Dazwischen liegt ca. 60% Stadtverkehr, 25% Land- und Bundesstraßen und 15% Autobahn -ohne Stau und teilweise mit Volllast (ja das gibt es noch . .)-

Fazit:
Ohne Umbau spüre ich bei dieser Mischung keinerlei Veränderung.
Ob Kaltstart, Kriechfahrt oder für's Wochenende vollbeladen in den tiefen Westen (fängt gleich hinter Köln an. . ), alles ohne Mucken . . .

Ich mache so weiter und warte eigentlich nur darauf bis das Leitungssystem und der Tank gereinigt sind und sich der ganze Mock im Kraftstofffilter festsetzt.

Weiteres folgt . . .

Oder hat jemand schlechte Erfahrungen, so ganz ohne Umbau?

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MfG vom Bodensee

...einzige schlechte Erfahrung: (ohne Umbau)

auf 100% PÖL hat der 300DT nach oben schwankende Verbräuche. Nu kommt immer ein Schnäpschen Diesel hinzu, und Verbrauch ist wieder o.k.

Grosse Vorteile:
Der Motor lebt im Sommer thermisch gesünder, und Kofferraumkrabbler bekommen bei Bedarf mal n Näschen voll Fritten ab