W124-Board.de

hi,

das einfachste und günstigste ist eine bühne oder grube (denen kann man sich auch in leihwerkstätten bedienen) oder alternativ aufbocken den wagen und drunterlegen mit augenschutz und haarnetz und mit unterbodenwachs z.b. von nigrin alles (bremsleitungen, unterboden, achsteile etc) einjauchen umd auf etwas trockenere straßen hoffen, damt der kram nicht gleich wieder abgewaschen wird.

das wär aus meiner sicht etwas, dass auch ein ungeübter machen kann und nicht viel kostet. ist besser als nichts, aber immer noch etwas entfernt vom "perfekt" und vom preisleistungsverhältnis echt ok. musst du halt jedes jahr erneuern.

gruss jens

wenns günstig werden soll einfach alles untenrum auf der von jens gennante grube mit permafilm einpinseln, das hält ne weile...

Hab schon gehört das man früher die Karren unten rum einfach komplett dick mit Altöl eingeschmiert hat. Ist aber inzwischen wohl nicht mehr erlaubt, so von wegen Umweltschutz und so ...

Hallo warum nicht gleich richtig machen? Ich bin total überzeugt von Mike Sanders Fett.
Ist zwar eine große Schweinerei aber damit hast du Ruhe.
Ich würde es aber einen Profi machen lassen.
Gruß Tobias

Hallo
besondere Werkzeuge sind nicht von Nöten. Nur das Normale Haushaltsschrauber equipment. Hebebühne ist super für die Arbeit.
Das Korrosionsschutz Fett bekommt man bei Mike Sander's direkt oder beim Korrosionsschutz Depot.
Vor dem Verarbeiten alle Sacco Bretter, Stoßstangen etc abbauen und Reinigen evtl. neue Klipse vorher besorgen damit danach alle wieder hält.
Mike Sanders kann nur heiß verarbeitet werden, damit es flüssig ist und in alle Ritzen kommt. Hierzu gibt es soweit ich weiß leihweise Equipment wie Sprühlanzen, Spritzpistole und Heizgerät zu leihen.
Sinnvoll ist aber vor der Verarbeitung auf jeden Fall alles was nicht mit Fett eingesprüht werden soll dicht abzudecken, die Entfernung danach ist echte Sauarbeit. Auf Keinen Fall die Kardanwelle einsprühen, das gibt Unwuchten im Antriebsstrang.
Ich klaube im Internet gibt es reichlich Videos zur Verarbeitung.
Gruß tobias

Zitat

Original von SkyX
Hat jmd von den Klipsen die Teilenummer da? Und wie viel diese kosten?

Das Auto steht eh zur Zeit in einem Top Zustand da
Wurde komplett aufbereitet und Poliert. Daher möchte ich mir diesen Aufwand gönnen für den Winter.
Gummiteile und Teile wie Bremsen einzusprühen sollte man nicht
Aber für den Unterboden brauch ich doch kein Fett? Weil wovon du gesprochen hast ist doch die Hohlraumversiegelung

Edit:

Wie sieht das mit sowas aus?

1.
2.
3.

Und was könnte man von dort Ordern, weil die alles haben.
http://www.korrosionsschutz-depot.de/
Artikelnummern wären nicht schlecht?!
Am besten wäre ein Set wie oben von Ebay.

Hmm, das Zeugs 1./2./3. kenn ich nicht, kann nix darüber sagen. Es gibt aber erhebliche Qualitätsunterschiede bei dem ganzen Wachsen...

Das hatte ich für die Hohlräume verwendet:
https://www.korrosionsschutz-depot.de/sh…id+film&x=0&y=0

Dabei noch ein bisserl damit verdünnt:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/sho…l----500ml.html

Für die Radläufe und alles andere im Radspritzbereich das hier verstrichen:
https://www.korrosionsschutz-depot.de/sh…ma+film&x=0&y=0

DAS wäre meine Empfehlung...

Das genannte Owatrol Öl wurde mir auch noch zum Wiederauffrischen des Unterbodenschutzes empfohlen.
Dadurch würde der ganze originale Unterbodenschutz wieder flexibler und die Poren würden sich öffnen.
Habs dann auch so gemacht und hab den gesamten Unterboden damit eingestrichen und 2 Tage einziehen lassen.
Danach Fluid Film bzw. Perma Film verarbeitet.

Ist allerdings nicht in 2, 3 h erledigt...

Und beim Verarbeiten immer schön tragen...

Für den Unterboden kann man das Fett von Mike Sander genau so verwenden, es hat den Vorteil gegenüber Wachsen, daß es nie aushärtet und somit sich keine Risse in der Schutzschicht bilden.
Hat eine hervorragende Kriechwirkung.
http://mike.british-cars.de/

Das Sanders Fett soll wohl das non + ultra sein.
Mich hat aber die angeblich sehr aufwändige Verarbeitung und das eventuelle Abswaschen am Unterboden abgehalten.

Obwohl das Wachs aushärten soll, hat mein jetziger Wagen nach 1 Jahr immer noch getropft bei den hohen Temperaturen in diesem Sommer.

Zitat

Original von SkyX
Gummiteile und Teile wie Bremsen einzusprühen sollte man nicht

Gummiteile schmierste schön mit Vaseline ein, dann bleiben die schön geschmeidig.

Hallo,

ich nehme für Hohlräume FluidFilm in der Spraydose, für Aussen Nachbehandlung mit Permafilm.
Such mal nach Hodt.

Zitat

Original von SkyX
Hat jmd von den Klipsen die Teilenummer da? Und wie viel diese kosten?

Das Auto steht eh zur Zeit in einem Top Zustand da
Wurde komplett aufbereitet und Poliert. Daher möchte ich mir diesen Aufwand gönnen für den Winter.
Gummiteile und Teile wie Bremsen einzusprühen sollte man nicht
Aber für den Unterboden brauch ich doch kein Fett? Weil wovon du gesprochen hast ist doch die Hohlraumversiegelung

Edit:

Wie sieht das mit sowas aus?

1.
2.
3.

Und was könnte man von dort Ordern, weil die alles haben.
http://www.korrosionsschutz-depot.de/
Artikelnummern wären nicht schlecht?!
Am besten wäre ein Set wie oben von Ebay.

Lass blos die Pfoten von solchem Unterbodenschutz. Das ist Steinschlagschutz und eigentlich nur dazu gedacht frisches Blech gegen Steinschlag zu schützen und die Dröhnwirkung zu vermindern. Auf bereits vorhandenen Unterbodenschutz aufgetragen schließt es Wasser und Dreck an bereits vorhandenen Rissen und Beschädigungen im Unterbodenschutz ein, der Rost schreitet dann doppelt so schnell fort, und merken tust Du es auch deutlich später.

Man nennt das Zeug auch "Bauernblind", weil bevorzugt sparsame Landwirte damit großflächig verrostete Unterböden zukleistern um das Altmetall ohne große Investitionen nochmal über die HU zu bekommen.

Nimm ein Wachs, ein Öl oder ein Fett, irgendwas halt. Alles ist besser als nichts. Am Besten funktioniert Fett, macht aber auch mit Abstand die meiste Arbeit bei der Verarbeitung.

Hohlräume und Wagenheberaufnahmen und andere Flächen / Teile nicht iim Spritzwasserbereich mit Fluid Film schützen, da flüssiger. Ich habs vorher in einen Topf mit heissem Wasser gelegt, ca. 1, 2 h lang. So wirds noch fliesfähiger. Und einen Schluck Owatrol dazu.
Alle anderen Flächen im Spritzwasserbereich oder andere freiliegenden Flächen mit Perma Film bearbeiten.
Und immer schön die Teile mit nem Tuch abdecken, die nicht damit in Kontakt kommen sollen (Bremsen usw.)

Ich habs teilw. zu großzügig gemacht und
5l Fluid Film
2l Perma Film und
1l Owatrol Öl verarbeitet.

Und schön alle Sakkobretter, Verkleidungen, Innenradläufe und Stoßstangen ab...

Zum Verarbeiten eine Druckbecherpistole mit Hohlraumsonde verwenden.

Das Thema hatten wir unendlich oft schon.

Nimm für Hohlräume oder unter Abdeckungen, z.B. im Bereich Benzinfilter pp., als auch für die Fläche Mike Sander (MS-Fett) oder günstiger aber genauso gut: 90% kosm. Vaseline (DM-Drogerie, Rossmann pp.) und dies mit 10 % Bienenwachs einschmelzen.

Bienenwachsplatten oder Granulat bekommst Du über ebay.

Das Zeug in die Hohlräume sprühen mit Sprühbehälter und 360 Grad-Sonde im heissen, flüssigem Zustand.

Aussen kannst Du es aufpuinseln, aber mehrfach mit Fön zum schmelzen bringen bis es in alle Ritzen geflossen ist.


Ich halte das Zeig von MS bzw. das selbstgemacht Vaseline/Bienenwachs für das beste. Das selbstgemachte hat den Vorteil, dass die med. Vaseline nicht Gummis angreift. im MS ist techn. Vaseline und MS-Fett sollte daher nicht an Gummi kommen.

zu den Nachteilen von MS/Vaseline-Bienenwachs: Die Verarbeitung ist aufwendig und solte rgelmässig, einmal im Jahr kontroliert werden und ggfls. nachgebessert werden.

Alte Kleidung anziegen, langen Handschuh, Mütze und unten eine Malerfolie auf den Boden, dann muss man das Zeug nicht vom Boden entfernen. Und davon ausgehen, dass in den nächsten Wochen es in der Garage immer wieder Vaseline/Wachs-Klekser am Boden gibt. Die bekommt man aber gut mit dem Camping-Bunsenbrenner weg, heiss machen und mit Papiertücher aufsaugen.

Mein 124er kleckert gelegentlich im Bereich heisser Teile noch nach 2 Jahren. aber ich muss diesen Jahr noch ran, - einige Stellen nachbessern und einige wenige habe ich übersehen.


Unseren Alltags-124er, den weissen, werde ich wohl nur mit Spraywachs, z.B. von Teroson Multi-Wax-Spray Terotex einjauchen, damit kannst Du auch Gummiteile einjauchen.

Antidröhn- oder Unterbodenschutzversiegelung hatdie von den Vorrednern bekannten Nachteile und ist nur eine dume Bauernidee. Ausserdem müssen bestimmte Teile wie BRemsleitung für den TÜV-Prüfer sichtbar sein, da ist Wachs/Vaseline oder nur das Wachsspray gut geeignet.

Wie gesagt, wenn der Wagen mehrere Jahrzehnte halten soll: MS oder besser med./kosmetische Vaseline mit Bienenwachs. ISt halt etwas aufweniger.

Wenn es schnell und einfach gehen soll: Sprühwachs.

Zu MS und Vaseline/Bienenwachs habe ich einiges an Info gesammelt, kann ich Dir als pdfs zukommenlassen. Brauche dann über PN Deine E-Mail-adresse.

PS: Ich fahre ca. 10 kg am Wagen verteilt von MS-Fett und Vaseline/Bienenwachs spazieren, über den ganzen Wagen verteilt.

Auch für Schweissnähte, z.B. im Kofferraum ist das Vaseline-Wachs-Gemisch zum konservieren bestens geeignet. Oder hinter den Gummidichtungen der Türen unten, aber die Wasserabflüsse der Tür nicht zukleistern!

Nur eins: Hat man sich für diese Konservierungmethode entschieden muss man sie konsequent beibehalten, da der ganze Wagen unten eine "angenehm" schmierige Angelegenheit ist und mit anderen Mitteln sollte man das ganze später nicht vermengen.

Vaseline kriecht auch nach oben in die kleinsten Ritzen und arbeitet auch bereits bei einfachen sommerlichen Temperaturen.

Sicherlich geht auch Perma-Film und Fluid, da ist Geschmackssache, Diese als auch MS/Vaseline sind beide gut. Ich gebe der Vaseline aber den Vorzug.

Wenn Du das ganze machst sollte der Wagen, auch die Ritzen, pfurtztrocken sein, am besten bei sonnigen Tagen.

An meinens chwarzen 124er lasse ich nur Vaseline/Bienenwachs. Aber der Wagen soll auch noch sehr lange halten und wird daher auch ab Nov. bis Ende Febr., eventl. auch März nicht draussen bewegt. Erst immer, wenn das Wintersalz von den Strassen wegregnet ist und der Streusplitt auch verschwunden ist.

Beste Grüsse

Sternenwind



PS: Kannst mich auch anrufen, bei Interesse schicke ich Dir eine Mail mit meinen Kontaktdaten.