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M102

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 01:43

Es richt nach verbrantem...nach Motor u. Getriebe wäsche gemacht

Hallo Ihr lieben

Hab eben Motor u. Getriebe wäsche gemacht.
...aber nur einen Teil wo stark öl war...
...aber haupsächlich untenrum und auf der Getreibe-Glocke, wenn mann hinterm V-Deckel runter guckt. da wars super dreckig...

(möchte dann mal sehen wo es her kommt)

....Danach roch es bei eingeschaltetem Gebläse
nur im wageninneren nach...
... ich würde sagen nach verbranntem öl...
...sehr unangenehm...

...ich glaube da ist rest öl-dreck auf dem Auspuff o.ä.

hängengeblieben.....! ?(


...glaubt ihr das auch...oder könnte es was anderes sein ???
LG M102

...nach langer Pause wieder da...! Freu...
...jetzt aber mit weißem Diesel TEE...(mit wenig Rost)
...250TD OM602 Mopf 1...
(W124 ! was sonst ? 8)))

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »M102« (21. Dezember 2008, 01:44)


ZooTV

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 09:32

RE: Es richt nach verbrantem...nach Motor u. Getriebe wäsche gemacht

Erstmal: "Nerve behalle"

Ist doch klar, wenn du da mit Wasser hantiert hast. Damit verdünnst du natürlich auch den Ölschleim, der dann was weiss ich wohin überall kriechen kann. Und bei dem Wetter trocknet das halt nicht wirklich schnell. Erst wenn der Wagen dann mal läuft und sich da unten alles erhitzt, verdunstet das natürlich.

Würde einfach mal ne zeitlang abwarten. Ich vermute, das erledigt sich von selbst.

blank

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 09:38

RE: Es richt nach verbrantem...nach Motor u. Getriebe wäsche gemacht

Hallo Rene,

Das wird schon wieder!
Beim Porsche 911 ist das normal da kommt immer etwas Oel auf die Wärmetauscher nach lange Standzeit und stinkt gewaltig.
Da muss man die Fenster öffnen.


Gruss, Edwin

M102

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4

Sonntag, 21. Dezember 2008, 14:10

...Hallo Ihr lieben...

...hab ich noch nie gehabt...
...mhh ok :)
...dann entspannt ich mich mal... ;)

@ZooTV
...naja Zoo TV, hab den Wagen, nach einpacken der V-Kappe, nach kaltreiniger, und nach Dampfdusche, ...
...ohne probleme gestartet...
(werd ich jetzt in Zukunft immer mit dem einpacken der V-kappe machen ;))
...dann insgesamt ca. 30 Min., an der Anlage u. T-Stelle
laufen gelassen.
Sogar in der Garage hat noch gestunken...

......ok werde mal abwarten...
(...aber mit diesem Gestank...fahr ich keinesfalls die 1000KM.
Ich will die Fahrt zur Weihnachtszeit, einfach nur super entspannt genießen...)

@ blank

...ich kann eben nichts dafür...bin einfach so...
...wenn ich fahre versuche ich alles mögliche zu machen, was ich kann, damit ich alles mögliche gegeben habe...! ;)
...bin echt auch von die letzten (Hardcore-Wochen, ...wie Jaqueline so schön sagte)
...total hinüber ! Mache jetzt besser kein Foto von mir :O,



@ Blank & @all

1. Nochwas...wichtiges!

(an der W-Anlage & Tankstelle luftgeprüft...)
und linke Tür abgedichtet), ( hab dann festgestellt, das die Fahrertür nicht so anliegt wie die Beifahrer!
Kann man die irgendwie festerstellen??? ...damit auf der Bahn die ungewohnten Windgeräusche weg sind !)
(Mit dem silbernen Panzerband, ist jetzt alles ruhig auf der bahn,
(aber sieht echt sch...ße aus, wenn mann die Türe öffnet)
Wie gehnt das anziehen ???

@blank
2. ist das nicht seltsam:
...in diesen 30Min. Motor lauf... ist er nicht einmal an die 90 Grad gegangen...und Vent. schon garnicht...

meint ihr habe da was weggespühlt was mit Motor-k0ühlung zu tun hat...?????
LG M102

...nach langer Pause wieder da...! Freu...
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RayM

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 21:56

Bei den derzeitigen Aussentemperaturen dauert es einfach länger als im Sommer, bis das Kühlmittel im Leerlauf auf 90°C kommt (wenn überhaupt).

Gruss RayM
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friesekiese

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6

Donnerstag, 22. Januar 2009, 21:27

-

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »friesekiese« (22. Januar 2009, 21:28)


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