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Ich sag ja Meguiars ist einfach spitze.

Zwar nicht ganz günstig, aber es lohnt sich, da es sehr sehr ergibig ist

MFG Zvoni

Hallo,

ich konnte nicht widerstehen und möchte schreiben, wie ich das bei unseren Autos mache. Wobei es natürlich darauf ankommt, in welchen Pflegezustand der Lack ist.

Wenn der Lack lange keine Pflege bekommen hat, fühlt er sich stumpf und pickelig an. Das liegt daran, das sich allgemeine Schwebstoffe auf dem Lack festsetzen. Hinzu kommt untenrum noch die Teerflecken, der leider nicht zu vermeiden sind.
Als erstes fange ich an, den Lack mit Verdünnung (keine allzu scharfe!, vorher testen, und nur bei ALTEM Lack) abzuwaschen, damit der Teer runtergeht. den allgemein bekannten Teerentferner kann man vergessen, da er den Teer nicht entfernt sondern nur verschmiert und hinterher nich vernünftig ablüftet.
Dann benutze ich eine Lackreinigungsknete (z.B. von Swissöl) um die Ablagerungen auf dem Lack zu entfernen und ihn wieder spurenlos glatt zu machen. Angewendet wird diese mit reichlich Spüliwasser aus der Sprühflasche.
Wenn der Lack vollkommen von Ablagerungen befreit ist kommt der nächste Durchgang.
Je nachdem wie der Lackzustand ist müssen Kratzer ausgeschliffen, mit feiner Schleifpolitur (kein Rot-Weiß) oder nur mit einer Hochglalzpolitur bearbeitet werden. Für die Kratzer verwende ich einen kleinen speziellen Schleifklotz mit 5000er Körnung. Danach mit Schleifpolitur (evtl. Rot-Weiß) auspolieren.
Anschließend den gesamten Lack mit Hochglanzpolitur bearbeiten.

Für den Großteil unserer Fahrzeuge nehme ich 3m Maschinenschleifpolitur und 3m Maschinenhochglanzpolitur. Versiegelt wird mit einfache Sonax Auto Hartwachs.

Für die Autos, die uns etwas mehr am Herzen liegen und bei denen der Lackzustand gut ist, verwende ich nur Swissöl. Es gibt z.B. ein sogenanntes Cleaner Fluid, das den Lack schonend OHNE Schleifmittel aber mit polierenden Ölen auf Hochglanz bringt. Anschließend wird von Hand das Wachs "Saphir" von Sissöl von Hand aufgetragen und nach Einwirkzeit auspoliert. Danach stelle ich den Wagen in die Sonne, damit sich das Wachs verteilen und der Glanz sich dadurch vertiefen kann.

Ich hoffe, das ich euch mit meiner Ausführung nicht allzusehr gelangweilt habe...

Gruß Marc

Hi,

ich hab mir die reot weiß schleif paste gekauft und mal probiert ein paar Kratzer weg zu bekommen.

im Anhang zwei Bilder.

Nur es sind doch ganz schön Kratzer drin.
Ich habe das nur mit Hand gemacht, ohne Maschine.

Wie bekomme ich den Lack denn nun wieder glänzend?
Wachs habe ich schon drauf gemacht aber die Schleifpolierspuren sind noch zu sehen.

Besten Dank,
Marcel

Hey Marcel,

nach der Behandlung mit Schleifpaste musste immer polieren! Zunächst mit einer gröberen Politur, danach mit einer Finish-Politur. Ich verwende aktuell zum Beispiel folgende Produkte:

http://www.ebay.de/itm/Koch-Chemie-Profi…725.m3641.l6368
(Gibt's sicherlich woanders günstiger, hab' jetzt keine Preisvergleiche angestellt...)

Ist nicht ganz so geil wie Polierprodukte von beispielweise 3M, aber dafür auch nicht so extraorbitant teuer. Für Gelegenheitsanwender somit ganz okay.

Moin,

ich schau mal was ich noch da habe und werde mich heute dran versuchen.

Das die rot weiß Schleifpolitur sowas machen tut habe ich vorher schon gelesen aber noch nicht selber durchgeführt und erlebt.
Ich dachte das geht mit Wachs weg.

Ich habe auch extra nur von Hand gearbeitet. Mit einer Maschine wäre wohl der Lack ab

Die Stelle sah da vorher viel schlimmer aus mit Kratzern, da ist der Rentern irgendwo lang geschliffen.
Ich bin begeistert was die Schleifpaste schon erreicht hat.
Nun muss ich nur noch die Feinen Schleifspuren weg poliert bekommen.

Nimm die 3m grün

http://www.ebay.de/itm/3M-51025-Perfect-…c4AAOxyWmxSZhzz

Das glänzt es auch danach. Anschließend noch Politur oder eine feinere Paste.

Benutze meistens nur die grüne. Rot weiß kannst du dir dann auch sparen.

Zitat von »mallnoch«

Ich habe auch extra nur von Hand gearbeitet.

der 1. Fehler.
Damit macht man mehr Kratzer ins Umfeld, als nötig.
Von Hand ist man partiell auch schneller auf der Grundierung
Mit ner Maschine geht das imho viel besser.
Das Ergebnis glänzt nach
1. Durchgang
2. Durchgang
3. Abschließend von Hand
wie ne Speckschwarte.



Blöd wenn man keinen Q-Tipp zu Hand hat und damit den überflüssigen Reifenschaum rauspuhlt.

Danke für die Hinweise zu den Pflegeprodukten aber ich habe die Sachen von rot weiß schon da.

Ich habe gestern mal mit der gleichen Stelle an der Beifahrertür weitergemacht mit der Polierpaste.
Danach habe ich Wachs drüber gegeben.
Das sieht doch eigentlich ganz gut aus oder was meint ihr ?

Welche Poliermaschine wäre denn gut?

Ich möchte das ganze Auto aufarbeiten und danach dann das know how für meine anderen Autos anwenden.
Das ist meine Reserve Limo in Farbe 199 mit nachvollziehbaren unter 100tkm.
Aber da ich gerne mehr PS haben will muss nun eines der Fahrzeuge aus dem Fuhrpark gehen.

Zitat von »mallnoch«

Danke für die Hinweise zu den Pflegeprodukten aber ich habe die Sachen von rot weiß schon da.

Zitat von »mallnoch«

Ich habe gestern mal mit der gleichen Stelle an der Beifahrertür weitergemacht mit der Polierpaste.
Danach habe ich Wachs drüber gegeben.
Das sieht doch eigentlich ganz gut aus oder was meint ihr ?

Zitat von »mallnoch«

Welche Poliermaschine wäre denn gut?

Zitat von »mallnoch«

Ich möchte das ganze Auto aufarbeiten und danach dann das know how für meine anderen Autos anwenden.
Das ist meine Reserve Limo in Farbe 199 mit nachvollziehbaren unter 100tkm.
Aber da ich gerne mehr PS haben will muss nun eines der Fahrzeuge aus dem Fuhrpark gehen.

Auwei... Die Paste ist anscheinend nicht so gut. Polierst du mit einem Schwamm oder hast du eine Machine?

[/quote]Auwei... Die Paste ist anscheinend nicht so gut. Polierst du mit einem Schwamm oder hast du eine Machine?[/quote]

Hallo Kollege, was ist Deine Nachricht hier?

MfG Diesel

Ich kann sagen das Zeug ist super.
Das war ein heftiger Kratzer und der Käufer hat das als Laie nicht gesehen.
Ich als Laie habe es hinterher auch kaum gesehen das da was war.

Ah ja und ich habe alles von Hand gemacht.

Zitat von »DIESEL«

Auwei... Die Paste ist anscheinend nicht so gut. Polierst du mit einem Schwamm oder hast du eine Machine?


Hallo Kollege, was ist Deine Nachricht hier?

MfG Diesel




Hey Diesel. Was meinst du genau? Ich habe oben nur die Ergebnisse der Politur gesehen und die waren nicht so überzeugend. Wollte jetzt kein Stress verursachen falls du das denkst =)

Aber ich habe selbst nicht viel Ahnung vom Polieren also halt ich lieber die Gusche und lasse mich beraten. Kann mir jemand sagen wie man richtig poliert? Besonders mit einer Poliermaschine. Ein paar Ratschläge würden da ganz gut tun

Zitat von »Extrifformy«

Aber ich habe selbst nicht viel Ahnung vom Polieren also halt ich lieber die Gusche und lasse mich beraten. Kann mir jemand sagen wie man richtig poliert? Besonders mit einer Poliermaschine. Ein paar Ratschläge würden da ganz gut tun

Hey, also ich empfehle dir auf jeden fall eine exzentermaschine zu nehmen. es gibt nämlich viele unterschiedliche arten von polierter und für Anfänger ist die Exzenter eben am besten geeignet. hier mal eine Anleitung aus einer guten seite:

Wie poliere ich richtig?

Schon beim Kauf der richtigen Politur müssen Sie darauf achten, dass diese am Lack, Kunststoff und Gummi Ihres Autos verwendet werden kann. Sie haben nun alle nötigen Utensilien für die Politur bereit und fragen sich sicherlich, wie Sie am besten vorgehen sollen? Kein Problem, wir haben hier für Sie die perfekte Anleitung.

1. Die bereits verwendeten Polierballen werfen Sie noch nicht weg. Wenn ein Polierballen plattgedrückt und noch nass getränkt ist, kann dieser für den Falzbereich der Türen und für Lackbeschichtungen im Motorraum verwendet werden. Vergessen Sie nicht, verchromte Teiles Ihres Autos ebenfalls zu bearbeiten.
2. Sie beginnen am besten damit, dass Dach zu polieren und arbeiten sich systematisch nach unten weiter.
3. Durch kreisende Bewegungen bearbeiten Sie die Teile des Autos, wo Sie bereits die Polierung aufgetragen haben und diese schon eingetrocknet ist. Diese entfernen Sie mit einem neuen Watteball.
4. Wenn Sie nach der Polierung noch einige Unebenheiten finden, kann es sein, dass es sich um oberflächige Schürfspuren handelt. Verwenden Sie Schleifpolierpaste, um diese zu beseitigen. Anschließend müssen Sie diese Stellen noch einmal mit der Autopolierung nachbessern und erzielen großartige Erfolge.

ich finde, dass das eine gute zusammenfassung darstellt. wenn du mehr wissen willst kannst gern hier weiterlesen: https://autopoliermaschine.net/haeufig-gestellte-fragen/

Zitat von »Thoubt63«

Zitat von »Extrifformy«

Aber ich habe selbst nicht viel Ahnung vom Polieren also halt ich lieber die Gusche und lasse mich beraten. Kann mir jemand sagen wie man richtig poliert? Besonders mit einer Poliermaschine. Ein paar Ratschläge würden da ganz gut tun

Hey, also ich empfehle dir auf jeden fall eine exzentermaschine zu nehmen. es gibt nämlich viele unterschiedliche arten von polierter und für Anfänger ist die Exzenter eben am besten geeignet. hier mal eine Anleitung aus einer guten seite:

Wie poliere ich richtig?

Schon beim Kauf der richtigen Politur müssen Sie darauf achten, dass diese am Lack, Kunststoff und Gummi Ihres Autos verwendet werden kann. Sie haben nun alle nötigen Utensilien für die Politur bereit und fragen sich sicherlich, wie Sie am besten vorgehen sollen? Kein Problem, wir haben hier für Sie die perfekte Anleitung.

1. Die bereits verwendeten Polierballen werfen Sie noch nicht weg. Wenn ein Polierballen plattgedrückt und noch nass getränkt ist, kann dieser für den Falzbereich der Türen und für Lackbeschichtungen im Motorraum verwendet werden. Vergessen Sie nicht, verchromte Teiles Ihres Autos ebenfalls zu bearbeiten.
2. Sie beginnen am besten damit, dass Dach zu polieren und arbeiten sich systematisch nach unten weiter.
3. Durch kreisende Bewegungen bearbeiten Sie die Teile des Autos, wo Sie bereits die Polierung aufgetragen haben und diese schon eingetrocknet ist. Diese entfernen Sie mit einem neuen Watteball.
4. Wenn Sie nach der Polierung noch einige Unebenheiten finden, kann es sein, dass es sich um oberflächige Schürfspuren handelt. Verwenden Sie Schleifpolierpaste, um diese zu beseitigen. Anschließend müssen Sie diese Stellen noch einmal mit der Autopolierung nachbessern und erzielen großartige Erfolge.

ich finde, dass das eine gute zusammenfassung darstellt. wenn du mehr wissen willst kannst gern hier weiterlesen: https://autopoliermaschine.net/haeufig-gestellte-fragen/

Alles klar! Ich habe jetzt auf jeden Fall einen groben Überblick. Ich guck auf dieser Seite mal weiter und finde dann bestimmt noch etwas genaueres

was für ein Zufall, genau diese Anleitung wurde vor kurzem im Fahrzeugpflegeforum gepostet, bitte löscht diesen Unsinn aus dem Internet, Gedächtnis und vernichtet die Eier davon...

zu 1. mit Watte poliert man nicht, mit alten Pads auch nicht, heute wird anders poliert, nicht wie vor 20 Jahren, egal ob von Hand oder Maschine, die Politur wird verteilt, dann eingearbeitet damit sich die Schleifkörner auf die gleiche größe kommen, dann wird Poliert (je nach nachdem ob von Hand, dann mit Druck, oder mit Maschine.....)
zu 3. wenn die Politur eingetrocknet ist, dann hat man etwas falsch gemacht und hat ein Riesenproblem. Und bitte nicht in kreisenden Bewegungen!!!

Ihr seht schon das diese 4 Punkte sogar schlecht zu kommentieren sind, die Anleitung ist veraltet, heute gibt es andere Polituren, die Poliertechnik hat sich auch geändert

die Empfehlung eine Exzentermaschine anzuschaffen kann ich unterschreiben, da macht Autopflege viel mehr Spass, welche Maschine? schaut bitte im Fahrzeugpflegeforum .... nicht zu verwechseln mit Autopflegeforum, den muss man mit viel Vorsicht geniesen, denn es ist kommerziell und macht Werbung, auch wenn es auf den ersten Blick nicht so aussieht

noch was zu Punkt 4...Unebenheiten werden nicht wegpoliert, auch Dreck wird nicht wegpoliert, Lack muss sauber sein, ansonsten gibt es böse Kratzer, den Dreck den man durch Waschen nicht wegbekommt bitte VOR dem Polieren wegkneten!

und wenn ich schon dabei bin...Punkt 2, es ist sowas von egal wo man anfängt, den heute Politur staubt nicht, auch nicht Maschine, anfangen tut man am besten mit einem 40x40 Spot und testet erstmal die feine Politur, wenn die zu schwach ist, dann wird ein abrasiveres Pad genommen, dann gröbere Politur usw

wie gesagt: Fahrzeugpflegeforum, nicht die Facebookgruppe dazu, auch die ganzen "Werbevideos" auf utybe könnt Ihr Euch sparen, das ist nichts als Werbung, SEHR geschickt versteckt!!!

Und noch was: falls jemand denkt das Maguires Zeug das beste ist...das ist in USA Baumarktware, vielleicht etwas besser als Nigrin und das Baumarkt Sonax Zeug, apropo Sonax, das gibts wie gesagt im Baumarkt, aber Finger Weg von den roten Verpackungen, das warum schreibe ich nicht öffentlich, dafür ist das Profiline Zeug von Sonax, also meist in schwarzer Verpackung, allererste Güte, allerdings etwas konzentriert und muss genauer verarbeitet werden, dann ist da noch das blaue Xtrem Zeug von Sonax, das ist eigentlich professioneles Material gestreckt zur leicheren Verarbeitung, nur so am Rande...wer auf deutsch Produkte steht

Hallo,
da kann ich Alex nur beipflichten.
Zu den Sonax Produkten kann ich auch eine klare Empfehlung zum SONAX 287400 XTREME BrillantShine Detailer geben. Selbst verdünnt mit Wasser 1:1 oder 1:2 ist ein grandioses Abperlverhalten von mindestens 4 - 6 Wochen gegeben.
Gruß Oliver

Der ist gut, nutze ich zwischendurch auch. Noch besser ist nur noch Sonax Netshield, das ist mal ne Hausnummer, Beading der seinesgleichen sucht und hält halbes Jahr . Allerdings fühlt sich der Lack nicht besonders glatt an, das stört viele, aber so gesehen .... warum will man Lack anfassen...gibt nur Kratzer
Dafür ist der Lack nicht staubanziehend wie mit wenn der gewachst wäre