W124-Board.de

bei mir ist nach dem motorradreiniger noch alles dran. soll ja legendenweise auch vereinzelte motorräder geben, die lackiert und mit aufklebern versehen sind.

Hab mir jetzt nicht alles durchgelesen aber so mach's ich immer...

Den kalten Motor sprühe ich großzügig mit Bref-Reiniger ein (ja, das ist das Zeug für Küche & Bad!). Dann nehme ich einen langen Heizkörperpinsel, mit dem ich dann an unzugänglichen Stellen den Reiniger einarbeite.. übrigens kann es ruhig ein alter Pinsel aus'm Keller sein. Zwischendurch verteile ich immer wieder den Reiniger im Motorraum, damit dieser nicht eintrocknet.
Wenn man dann der Meinung ist, dass das ganze sauber ist, sollte man mit einem weichen Wasserstrahl bzw. mit mit'm Kärcher an der Waschbox das ganze wieder abspritzen. Im besten Fall hat man evtl. Druckluft zur Hand, um das ganze dann nach dem Kärchern auszupusten.

Anschließend sprühe ich sehr großzügig den ganzen Motorraum (speziell die Kunstsoffteile) mit WD40 ein, um das ganze vor dem ausbleichen zu schützen. Man kann nach einer kl. Kaffeepause das ganze dann noch mit einem Lappen etwas nachputzen.

So mache ich es schon seit Jahren & bin bisher immer zu einem ganz guten Endergebnis gekommen. Hier mal ein Vorher/Nachher Bild.. und ja, es ist mal kein Daimler sondern mein 1er Golf Cabrio..

Greifen die Reiniger nicht Gummis und Schlüche etc an? Also bei den extra Motorreinigern vermutlich weniger, aber bei so Hausmitteln wie Badreiniger oder Allzweckreiniger? Nicht dass dann irgendwo Schläuche undicht werden. Man kommt ja zum nachträglichen Pflegen der Kunststoffteile und Schläuche ja auch nicht überall ran.
Hat da jemand evtl negative Erfahrungen gemacht? Oder weiß mehr?

Frohe Ostern

Interessant zu wissen wäre noch, was mache ich NACH der Motorwäsche mit dem Motorraum.
So in Sachen Korrosionsschutz? Ich weiß nicht ob der Motor, die Nebenaggregate und die ganzen Streben/Schrauben/Bleche das
so toll finden, blitzeblank zu sein, wenn Wasser und Salz von der Strasse hinein kommen?

Angeblich Motorwachs, aber da findet sich wenig zur genauen Anwendung. Von unten alles damit einnebeln?
Zumindest die Lima und den Bereich um den Riemen herum würde ich dabei instinktiv lieber auslassen...

Hat da jemand kompetenten Tips? Nicht dass man sich mit der Wäsche mehr kaputt macht als optisch aufwertet!

Zitat von »melaw«

Ich weiß nicht ob der Motor, die Nebenaggregate und die ganzen Streben/Schrauben/Bleche das
so toll finden, blitzeblank zu sein, wenn Wasser und Salz von der Strasse hinein kommen?

also vertritts du die these, dass prophylaktisch dreck auf allen teilen kleben sollte? oder eher das die reiniger dazu in der lage sind, neben dreck, auch beschichtungen an metallteilen zu lösen? du sollst reiniger, nicht säure benutzen!

klar kann man wachs, etc. benutzen, aber meistens zieht das dann auch dreck an und führt wieder zu ner hartnäckigen verschmutzung, oder beim nächsten schrauben zu klebrigen händen, klamotten und versautem werkzeug.
öfter putzen wäre ne alternative, wenn der motor einmal sauber ist, oder die englische methode: oily rag. ölgetränktes tuch nehmen und alles einmal abwischen. bringt glanz und schutz zugleich, und man kann alte öllappen einer neuen funktion zuführen.

Naja, es wurde vermutlich noch nie gewaschen da vorne, und es ist rostfrei. Damals wurde ab Werk ja auch Korrosionsschutz aufgetragen, dieses gelbliche Zeugs.
Der Dreck der zwei Jahrzehnte hat aber sicherlich eine gewisse konservierende Wirkung (vor allem der Ölsiff)
Wenn mal da jetzt ordentlich sauber macht (Kaltreiniger oder Bremsenreiniger), geht natürlich mit dem Dreck auch die Schutzwirkung verloren.

Welche Teile müssen denn konserviert werden? Nur der Block, oder alles metallische? Das Gewurschtel auf der Einlassseite ist ja mit einem Lappen nicht komplett erreichbar.

Nachtrag: Ist wohl ne totale Glaubensfrage. Manche nutzen sogar Diesel mit Motoröl gemischt. Am sinnvollsten klang für mich Silikonöl...

Ich nehm nach ner Motorwäsche immer diesen Motorplast "Schutzlack" gibt eine schöne Schicht drauf und der Motor glänzt schön

Hi!

Ich sprühe über alles einen leichten Ballistolfilm. Hauptsache die Teile laufen nicht weiss an. Das finde ich widerlich. Ansonsten ordentlich MS auf Querlenkerkonsole und Konsorten. Ein dichter Motor hat eben auch seine NAchteile.

nachdem ich meinen gewaschen habe hat nichts gerostet. nur einmal ballistol auf nen lappen gesprüht (siehe oily rag), alles abgerieben, damit keine wasserflecken und keine matten stellen bleiben und gut ist. hält seit über nem jahr. wird wieder zeit mal zu putzen, da doch einiges an staub wieder drauf ist. man kann die sorge auch übertreiben.