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lohnt nicht mehr. "austupfen" kannst du bei lackstellen die von steinschlägen herrühren, also millimetergroße. bei den gezeigten stellen wird das nichts, schon gar nicht mit pinsel oder rolle. sieht am ende genauso kakka aus wie vorher, nur wissen die leute, dass du es einfach nicht drauf hast.

anschleifen, neulacken, zumindest den klarlackteil. oder ne wechselhaube.

Haube komplett lackieren lassen.

Die Frage wie ist dr Klarlackschaden entstanden, für einen 124er eher ungewöhnlich.

Dein Wischerarm und der Deckel vom Wischer sehen aber auch kakka aus, auch das kleine Pastikteil, total ausgeblichen!

Gruss
Markus

ich hab schon ein paar autos gesehen bei denen das passiert, meist sinds aber
unsachgemäße nachlackierungen die sich nach gewisser zeit wieder auflösen....

beim vorgänger kamen die unilacke noch ohne klarlack aus da die lacke genügend
glanzgrad hatten. bin mir nicht ganz sicher, die mopf 0 müssten aber noch die
gleichen lackierungen haben....

so ungewöhnlich ist die klarlackablösung nichtmals. hab schon einige bilder von 124ern und auch schon einige in freier wildbahn gesehen, die klarlackablösungen hatten.

bei meinem sind spannungsrisse im klarlack der motorhaube, sichtbar, aber nicht (mehr) fühlbar. wenn man sich da nicht drum kümmert kanns schnell zu akne kommen.

lack runter und neu!?!?

Zitat von »
Die Frage wie ist dr Klarlackschaden entstanden«

Passiert meistens wenn das Fahrzeug mit ner Plane abgedeckt war. Ist bei mir so gewesen und bei nem Bekannten ebenfalls.

Liegt bestimmt an den Ausdunstungen von der Plane ,Folie oder. War immer in dem Bereich wo die Folie den Lack berührt hat.

Lieber in die Garage.

bei kauf konnte man die risse mit der hand noch spüren, aber keine ablösungen vorhanden. mit nassschleifen, aufpolieren und wachsen wars erstmal getan und oberflächlich ist zumindest nichts mehr spür-, aber durchaus noch ersehbar, wenn man im richtigen licht und winkel draufschaut...

ich achte halt drauf, dass es keine schockartigen temperaturunterschiede mehr gibt, mache dann lieber mal die haube etwas hoch, also eher präventivmaßnahmen, dass es nicht mehr weitergeht mit den rissen.

eigentlich müsste ne neulackierung der motorhaube her, aber ist nur was optisches und gehört mittlerweile zu dem wagen. mein diesel hat auch in der hinteren linken tür ne delle genau in der optischen falte der gürtellinie, hat ein cousin als kleiner junge da reingehauen, als der wagen noch neu war. geschichte eben, bleibt drin wenn nicht kritisch fürs metall.

neulack kommt bei mir nur an stellen wo rost war. komplettlackierung bei so ner alten karre? ist doch kein neuwagen. will nicht jedesmal heulen müssen, wenn mir ne taube aufs dach macht.

Ich habe das an meinem 124er auch, und zwar auf Haube, Dach und Kofferraumdeckel.
Glaub mir das bekommste nicht weg. Habe schon alles mögliche probiert, hilft alles nichts.
Bei mir kommt es von gloßflächigem Vogelschiss, der durch den Vorbesitzer nicht entfernt wurde.

-> Neulackieren

Ist bei mir das gleiche ,ich muss die ganze Haube lackieren lassen.
Ich vermute weil bei mir die Dämmatte gefehlt hat , hat das dem Klarlack den Rest gegeben.
Ohne Dämmatte wird die Haube unglaublich heiss da kannste locker Eier drauf braten.
Also Haube runter und zum Lacker damit.
Gruss Hans