Sie sind nicht angemeldet.

dgtl

Schüler

  • »dgtl« ist männlich
  • »dgtl« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 8. August 2009

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 6. April 2011, 16:42

Fluesterleise vs. Windgeraeusche + Motorlaerm

Hallo liebes w124-Board.

Seit ich vor sicher gut 15 Jahren(oder mehr) das erste Mal in einem lautlos dahin gleitenden W124 mitfahren durfte, habe ich den Traum meinen W124(230e 1986) genauso Geraeuscharm zu bekommen.

Nun loest sich aber bereits das Daemmmaterial auf der Unterseite der Motorhaube und die Windgeraeusche sind auf der Bahn leider auch gut hoerbar.

Ich bin nun nicht so der Experte im Fenster und Tueren Einstellen. Auch das Daemmmaterial kann ich schlecht erneuern da es anscheinend eingeklebt wurde.

Was kann ich tun um das Problem schnell und sauber in den Griff zu bekommen und meinen Traum von fluesterleisen W124 endlich wahr werden zu lassen?

Nette Gruesse und Danke fuer Eure Antworten,

Stefan

BENZTA

Fortgeschrittener

  • »BENZTA« ist männlich

Beiträge: 355

Registrierungsdatum: 9. Juli 2007

Wohnort: GI

Typ: 230 E | w124 | Mopf 0

Baujahr: 1985

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 6. April 2011, 16:52

Hi,

eine Sache wäre schonmal: Mopf0 Seitenscheiben raus und Mopf1/2 Seitenscheiben rein. Die sind um 1 oder 2 mm dicker...


MfG
BENZTA

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 018

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 6. April 2011, 17:01

Hallo,

Du erinnerst Dich also an einen flüsterleisen Wagen....

Zunächst einmal ist es so, dass die unterschiedlichen Motorvarianten auch unterschiedlich laut/leise sind.

War das auch ein 230er?

Reifen sind auch ganz wichtig, und auch, dass sämtliche Lager und Gelenke und (Gummi) Auflager und Dichtungsgummis etc. damals wohl neu waren.
Waren die Türpappen schon mal runter, ist die Dichtfolie noch einwandfrei?

Zur Haubendämmung: Motorraum mit Folie abdecken, abkratzen, und neue Dämmung drauf kleben.
Wobei mir die Originalplatte z.B. besser erscheint als das TE-Taxi Ersatzprodukt.

MfG DIESEL

4

Mittwoch, 6. April 2011, 19:58

wer ist denn der hersteller für oem matten? Hab febi drunter gepappt...

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

  • »Motörhead« ist männlich

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 6. April 2011, 20:12

Ich hab die von TE. Die hält dank Kartuschenkleber 1A und hat nur in der ersten Woche etwas nach Chemie gemüffelt. Ein wenig bockig ist das Teil. Ich hab zum entfernen ein altes Bettlaken auf den Motorblock gelegt und dann den losen kram mit dem Spachtel weggekratzt. Haben sie die Originalen denn verbessert? Ansonsten krümelt die doch wieder nach ein paar Jahren rum.

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 6. April 2011, 21:20

Auch mal in den luftfilterkasten schauen. Denn im deckel dessen ist auch eine dämmung durch öldampf usw wird die auch ausgehärtet sein und bröseln. Ohne weiß ich wird es auch lauter.
Habe es im alten qp entfernt (jugendsünde) und er wurde lauter dadurch.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

jonathan

Fortgeschrittener

  • »jonathan« ist männlich

Beiträge: 260

Registrierungsdatum: 29. Juli 2010

Wohnort: Ostfriesland

Typ: Mercedes 260 E

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 7. April 2011, 22:14

Wenn Windgeräusche an den Türen entstehen, hilft oft auch ein minimales versetzen der Schlossfallen nach innen, so daß die Dichtungen wieder besser unter Druck geraten.
jonathan
Nur plüschiger, blauer Velours ist das einzig gerade ;)

MB_4ever

Fortgeschrittener

  • »MB_4ever« ist männlich

Beiträge: 413

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2009

Wohnort: Stuttgart

Typ: 320C

Baujahr: 08/1995

  • Nachricht senden

8

Donnerstag, 7. April 2011, 22:45

was kann man noch gegen Windgeräusche machen? ab ca 80km/h ist das deutlich zu hören. Gibts da Dichtungen, die man wechseln kann?
-Beim Coupe natürlich....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MB_4ever« (7. April 2011, 22:45)


RayM

Profi

  • »RayM« ist männlich

Beiträge: 781

Registrierungsdatum: 21. August 2008

Wohnort: Bayern

Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.

Baujahr: 87-86-81

  • Nachricht senden

9

Donnerstag, 7. April 2011, 23:01

Zitat

Original von micha
Auch mal in den luftfilterkasten schauen. Denn im deckel dessen ist auch eine dämmung durch öldampf usw wird die auch ausgehärtet sein und bröseln. Ohne weiß ich wird es auch lauter.
Habe es im alten qp entfernt (jugendsünde) und er wurde lauter dadurch.


Wenn die weggebröselt ist, kommt das Ansauggeräusch schon sehr deutlich in den Innenraum. Ich habe die Reste innen im Luftfilterkasten entfernt und stattdessen an der Motorhaube eine Dämmung bis über den Luftfilterkasten angebracht.
Sehr wirkungsvoll!

Gruss MR
All that's good is either illegal, immoral or fattening

RayM

Profi

  • »RayM« ist männlich

Beiträge: 781

Registrierungsdatum: 21. August 2008

Wohnort: Bayern

Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.

Baujahr: 87-86-81

  • Nachricht senden

10

Donnerstag, 7. April 2011, 23:08

Zitat

Original von Motörhead
Ich hab die von TE. Die hält dank Kartuschenkleber 1A und hat nur in der ersten Woche etwas nach Chemie gemüffelt. Ein wenig bockig ist das Teil. Ich hab zum entfernen ein altes Bettlaken auf den Motorblock gelegt und dann den losen kram mit dem Spachtel weggekratzt. Haben sie die Originalen denn verbessert? Ansonsten krümelt die doch wieder nach ein paar Jahren rum.


Ich habe - nach Entfernung der Reste der Originaldämmung - die Motorhaubendämmatte von Stevens (2 Stück, ca. 40 EUR incl. Porto) angebracht. Das ist eine Baumwollvliesmatte (keine offenporige Schaumstoffdämmung wie das Original). Dämmt sehr gut und bröselt - hoffentlich - nie.

Gruss RayM
All that's good is either illegal, immoral or fattening

dgtl

Schüler

  • »dgtl« ist männlich
  • »dgtl« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 8. August 2009

  • Nachricht senden

11

Donnerstag, 14. April 2011, 11:09

Hey Diesel,

ehrlichgesagt ist das so lange her dass ich nicht mehr genau weiss ob es ein 230er war. Aber leiser als mein heutiger war er auf jedenfall :-)

Drei der Tuerpappen waren schon runter da ich dem Wagen neue Fangbaender spendiert habe. Und ja, dabei ist der ein oder andere Haken an den Pappen abgerissen, mir kommt es im Nachhinein so vor als waere das kaum zu vermeiden. Dennoch habe ich die Folie sauber angeklebt, da ich keinen sonstigen Kleber hatte habe ich die Folien rundherum mit Tape angeklebt, unschoen aber sieht ja niemand unter der Pappe.
Bis auf manchmal ein Knarzen beim Tuer zu ziehen ist von der Pappe nichts zu spueren/hoeren.

Sorry fuer die lange Antwortzeit, viel Arbeit und wenig Zeit..


Nette Gruesse,


Stefan

dgtl

Schüler

  • »dgtl« ist männlich
  • »dgtl« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 8. August 2009

  • Nachricht senden

12

Donnerstag, 14. April 2011, 11:12

Danke fuer Eure guten Antworten!

Was fuer einen Kleber nimmt man denn am Besten um die Motorhaubendaemmmatte zu befestigen?

Wie ich schon herausgelesen habe ist das Originamdaemmmaterial ja nicht gerade das Gelbe vom Ei. Broeselt bei mir auch ohne Ende und sollte erneuert werden.

Liebe Gruesse,


Stefan

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?