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Anfänger
Registrierungsdatum: 25. Februar 2013
Wohnort: Naehe Frankfurt am Main
Typ: W124 320 TE
Typ: 71er Mustang Mach1
Baujahr: 1993
Baujahr: 1971
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Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
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Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
MOPF steht für Modellpflege, wovon es 1989 und 1993 zwei große gab. Fahrzeuge vor 1989 werden als MOPF0 bezeichnet. Fahrzeuge zwischen 10/92 und 6/93 sind die sogenannten Zwitter, sprich optisch noch MOPF1, technisch aber schon MOPF2. Diese sind daran zu erkennen, dass sie eben schon die MOPF2-Motoren (M111 und M104 bei den Benzinern) haben, im Namen steht das E aber noch hinter der Zahl. Der Name "E-Klasse" wurde erst 6/93 eingeführt und dann vor die jeweilige Zahl gesetzt, also z.B. E 320 statt 320 E. Ab diesem Zeitpunkt bekam auch das Interieur neue Muster, du hast also noch MOPF1 innen wenn deine Profilangaben korrekt sind.Ich glaube das ich MOPF1 Bezuege habe, wobei ich mich aber nur auf verschiedene Bilder aus der Bucht orientiere, ich bitte euch mich da mal aufzuklaeren was diese MOPF Geschichte eigentlich bedeutet.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 10. Mai 2011
Wohnort: Berlin-Spandau
Typ: W124 200
Typ: Golf 3 1.4
Baujahr: 1987
Baujahr: 1997
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Schüler
Registrierungsdatum: 25. September 2012
Wohnort: 63xxx
Typ: W124, 230E
Typ: S124, 230E
Typ: Fiat Panda 1,1 Ltr
Baujahr: 1991
Baujahr: 1991
Baujahr: 2004
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Februar 2010
Wohnort: Nürtingen
Typ: 200 / 256TKM
Typ: 200TE / 96TKM
Typ: 230E / 209TKM
Baujahr: 1982
Baujahr: 1991
Baujahr: 1992
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Februar 2010
Wohnort: Nürtingen
Typ: 200 / 256TKM
Typ: 200TE / 96TKM
Typ: 230E / 209TKM
Baujahr: 1982
Baujahr: 1991
Baujahr: 1992
Das Handrad sitzt dann doch in dem Fall links an der A-Säule, wo montierst denn du bitte deine MAL ?Und wie kommt man bei dieser Konstruktion bitte an das Handrad, wenn die MAL montiert ist?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »vr92gmx« (1. März 2013, 06:18)
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Board-Supporter
Registrierungsdatum: 24. November 2010
Wohnort: Höri (Schweiz)
Typ: W124 (300 CE)
Baujahr: 1991
Das Handrad sitzt dann doch in dem Fall links an der A-Säule, wo montierst denn du bitte deine MAL ?Und wie kommt man bei dieser Konstruktion bitte an das Handrad, wenn die MAL montiert ist?
ich würde es allerdings auch lieber umbauen, evtl. Stoff aus dem kaputten Sitz drübernähen (lassen)???
Gruß
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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