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Hallo Pascal,

das Problem habe ich auch und ich habe die Imbusschraube nachgeregelt aber wenn ich dann auf zu drehe kommt dort noch eine menge raus.
Es ist auch ein größerer Kraftaufwand den drehregler gen Null/zu zu stellen.
Wenn er dann auf zu steht kann ich den rechten teil der luftdusche auch nicht mehr richtig in der Höhe regulieren weil er dann klemmt.
Wenn ich die Imbusschraube weiter raus drehe hört es auf zu klemmen aber dafür geht die klappe dann noch weniger zu.

Moin,

das Teil ist schon ne Sache für Sich, ich habs seit dem Wechsel des Lämpchens im Rädchen auch nicht mehr 100%ig hinbekommen!

Entweder die Klappe ist nicht ganz zu oder das Rädchen drückt sich aus der Führung .

Ist bei mir aber eh meist zu, im Winter zu kalt, im Sommer zu viel Dreck der reinkommt!

Gruß

Habe genau das gleiche Problem wie micha, als ich den Wagen gekauft hatte, war die Schraube nicht in der Führung, und da die Lampe sowieso nicht ging, holte ich die Dusche heraus, habe die Birne getauscht und die Schraube dann reinbekommen. Jetzt lässt sich das Rad zwar drehen, aber viel schwerer als die der linken und rechten Dusche (welche ich auch heraußen hatte, um die Birne zu tauschen) und wenn ich es auf ganz zu drehe, ist es nicht wirklich ganz zu und kalte Luft kommt raus. Ich habe die Heizung fast immer nur auf Stufe 1 oder 2, und da kommt schon ziemlich viel kalte Luft raus. Es stört mich, da ich normal alle Duschen immer gerade und nach unten schauen hab, die in der Mitte hab ich aber letztens nach oben gestellt, damit ich es wenigstens nicht direkt spüre.

Generell finde ich diese kalte Luft aus der Mitte, um die zwei verschiedenen Temp-Einstellungen von Fahrer und Beifahrer zu teilen, nicht sehr klug. Ich würde sogar soweit gehen zu sagen, dass das der dümmste Einfall war, den MB im 124er Innenraum gehabt hat. Denn fast alles andere ist ziemlich smart.

Die zwei Zonen Teilung ist grundsätzlich nicht falsch, aber die mittlere ist für den Hintern.
Zumindest bei mopf 0 und 1.

Moin!

Ich finde die "Mitteldusche" auch flüssiger als flüssig, deshalb habe ich, als sie undicht auf meine Zigaretten blies, ausgebaut, ein Stück schwarze Pappe auf die Klappe und wieder eingebaut. Ist zu, bleibt zu.

simple

HENK

Meine war auch eine Zeit lang unschließbar. Habe dann aber mal die Zeit genommen, um genau mit dem Inbus zu justieren. Nun ist sie dicht und funktionsfähig. Im Sommer brauche ich die nämlich.

Welch Zufall,
gerade gestern ist mir das Gleiche ausgefallen: dichtet nicht wirklich gut ab. Schwergängig war sie dagegen schon immer. Aufgrund des Airbags, war sie jedoch noch nie ausgebaut (und das Lämpchen tut schon seit ner Weile nicht mehr). Das Problem bei mir ist aber weniger, dass kalte Luft rauskommt, hab ja schließlich Klima, sondern dass dann weniger Luft für die Scheiben übrig bleibt.

Kann ich an einer Inbusschraube in der mitleren Luftdusche etwas justieren oder muss ich definitiv zuerst das ganze ausbauen?

Gern geführte Diskussion:

Mopf2 mit Klima steuern auch die mittlere an. Mopf 1 jedoch nicht.

Du musst nur die Imbusschraube in der rechten dusche justieren.

Mehr kann man nicht machen.

Ich hab damals viel mit der Schraube herumgefummelt und mehr als schwergängig und nicht dicht aber zumindest öffnend und "fast schließend" bekam ich nicht hin. Muss mich dem wohl noch einmal annehmen...